本站原创摘要5-6
Abstract6-11
第1章 绪论11-20
1.1 本论文写作背景11-12
1.2 本论文写作作用和目的12-13
1.3 国内外探讨近况13-18
1.3.1 国外探讨近况13-15
1.3.2 国内探讨近况15-17
1.3.3 国内外探讨近况评述17-18
1.4 论文探讨内容与策略18-19
1.4.1 探讨内容18-19
1.4.2 探讨策略19
1.5 革新之处19-20
第2章 龙江交通公司公路建设业务管理的近况及浅析20-28
2.1 龙江交通公司公路建设业务管理的概况20-22
2.1.1 龙江交通公司近况20-21
2.1.2 龙江交通公司业务管理的近况21-22
2.2 龙江交通公司公路建设业务管理有着的不足22-25
2.2.1 合同管理不改善23
2.2.2 管理方式的专业化水平低23-24
2.2.3 组织管理缺乏沟通24-25
2.3 龙江交通公司公路建设有着不足的原因浅析25-27
2.3.1 建设业务主体权责不明晰25
2.3.2 组织机构设置不合理25-26
2.3.3 组织冲突及信息不对称26-27
2.4 本章小结27-28
第3章 龙江交通公司建设业务树状管理方式的构建28-37
3.1 实施树状管理方式对龙江交通公司进展的作用28-30
3.1.1 提升管理能力及竞争力28-29
3.1.2 提升企业经济效益29-30
3.1.3 扩大企业知名度30
3.2 龙江交通公司建设业务树状管理方式目标与运转基础的确定30-33
3.2.1 树状管理方式的目标与风险30-31
3.2.2 树状管理方式基础的比较31-32
3.2.3 树状管理方式基础的确定32-33
3.3 龙江交通公司建设业务树状管理方式的建立33-36
3.3.1 树状代建管理方式的建立33-34
3.3.2 树状组织机构的设立34-35
3.3.3 树状信息化沟通机制的建立35-36
3.4 本章小结36-37
第4章 龙江交通公司四环公路建设业务实证浅析37-46
4.1 龙江交通公司四环公路建设业务介绍37
4.2 龙江交通公司四环公路建设业务管理有着的不足37-42
4.2.1 业主不适应监理制度38-39
4.2.2 组织机构管理乏力39-41
4.2.3 网络建设不健全影响沟通质量41-42
4.3 龙江交通公司四环公路建设业务实施树状管理方式的预期效果42-45
4.3.1 强化业主施工制约和业务监管43
4.3.2 精细化组织机构43-44
4.3.3 优化信息管理沟通系统44-45
4.4 本章小结45-46
第5章 实施龙江交通公司公路建设业务树状管理方式的保障措施46-54
5.1 加强合同管理46-47
5.1.1 增强合同管理意识46
5.1.2 建立合同管理工作一票否决制度46
5.1.3 建立合同管理激励机制46-47
5.1.4 落实合同归口管理部门的工作权利47
5.2 正确处理业主与监理单位之间的联系47-49
5.2.1 正确认识业主与监理单位之间的联系48
5.2.2 按照责权一致的原则向监理充分授权48-49
5.2.3 为监理单位创造良好的外部环境49
5.3 加强历程制约49-51
5.3.1 加强业务进度制约的措施49-50
5.3.2 加强业务质量制约的措施50-51
5.4 综合运用激励手段51-53
5.4.1 运用激励手段提升团队凝聚力51-52
5.4.2 业主对施工方的激励机制52-53
5.5 本章小结53-54
结论54-56