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论爆破闹市区地铁车站基坑爆破技术与

收藏本文 2024-03-24 点赞:34166 浏览:157637 作者:网友投稿原创标记本站原创

摘要:我国地铁建设事业起步较晚。革新开放以来,随着国民经济的不断进展,我国的城市化进程也在逐步加速。经济的进展,人们生活水平的提升,城市规模的扩大,居民出行和物资交流的高度频繁,城市交通面对着严峻的局势。伴随着我国城市现代化、工业化进程,地铁这种动力大、不占用地面空间的交通运输设施,正在大中城市建设中悄然兴起,并成为解决城市交通不足的最佳选择。早在20世纪80年代中期,国家就推出在百万人口以上的大城市中逐步进展地铁交通的政策。随后在80年代末,国家制定的产业政策再次明确其在基本建设中的重要地位。新世纪开始,国家首次把进展地铁交通列入国民经济十五计划进展纲要,并作为拉动国民经济持续进展的重大战略。在地铁建设中,车站的建设是重要的一部分,车站基坑的施工,一般来讲,可以利用挖机等一系列机械设备进行开挖,但是当遇到特殊情况,机械设备根本不可能直接进行开挖,这个时候就要采取爆破的策略,对岩石进行爆破,使其松动,并且块度变小,有利于机械设备的铲除及运输。与此同时,由于地铁建设往往会在城市,乃至闹市区进行,那么随之而来的,爆破会对周边环境产生一系列影响,比如,爆破振动对周围建筑物结构的影响,爆破飞石对周围人和物的影响,以及爆破产生的噪音对附近居民正常生活的影响。如何解决地铁车站施工及施工带来的安全防护不足是关键。本论文采取制约爆破的策略,在武汉地铁20标一期车站(中宝区间)基坑的开挖工程中进行了试验与改善,得出了在复杂环境下,深基坑爆破的有效策略,以及如何解决爆破带来的振动不足,降低爆破振动对周围建筑物的损害,杜绝爆破对周围居民生活的影响,保证人身安全。关键词:地铁建设论文车站基坑论文安全防护论文制约爆破论文爆破振动论文

    摘要4-5

    Abstract5-8

    第一章 绪论8-13

    1.1 国内外地铁车站基坑爆破背景8-13

    1.1.1 地铁车站施工建设背景8

    1.1.2 国内外基坑爆破施工探讨近况8-13

    第二章 爆炸及岩石论述13-28

    2.1 论述及爆炸现象13-15

    2.1.1 爆炸现象13

    2.1.2 爆炸三要素13-15

    2.2 岩石的物理力学性质15-18

    2.2.1 岩石主要物理性质15-16

    2.2.2 岩石主要力学性质16-18

    2.3 岩石分级18-19

    2.3.1 土壤及岩石分类18

    2.3.2 岩石可钻性分级18-19

    2.4 地质条件对爆破影响19-22

    2.4.1 结构面对爆破影响19-21

    2.4.2 地形对爆破影响21-22

    2.5 爆破对边坡稳定性影响22

    2.6 爆破工程地质勘察22

    2.7 岩石爆破论述22-28

    2.7.1 岩石爆破破坏基本论述22-23

    2.7.2 爆破漏斗23-24

    2.7.3 成组药包爆破时岩石破坏特点24

    2.7.4 能量平衡原理与装药量计算24-28

    第三章 武汉地铁 20 标段爆破施工28-41

    3.1 工程概况28-30

    3.1.1 施工范围28-29

    3.1.2 施工环境29

    3.1.3 施工平面布置29

    3.1.4 地质情况29-30

    3.2 总体施工案例30-31

    3.2.1 总体爆破案例30-31

    3.2.2 爆破振动制约31

    3.2.3 爆破飞石制约31

    3.2.4 爆破冲击波制约31

    3.3 总体施工顺序31-32

    3.4 施工工艺技术32-41

    3.4.1 爆破技术参数32-36

    3.4.2 爆破网路设计36

    3.4.3 安全保证措施36-38

    3.4.4 台阶爆破爆破参数38-39

    3.4.5 预裂爆破39-41

    第四章 基坑爆破效果及产生的影响41-44

    4.1 基坑爆破效果41

    4.2 爆破振动安全保护措施41-42

    4.3 爆破飞石安全保护措施42-44

    第五章 总结与展望44-46

    5.1 本论文的探讨总结44

    5.2 展望44-46

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