摘要4-5
Abstract5-10
第1章 绪论10-16
1.1 依托课题10
1.2 探讨背景及必要性10-12
1.3 国内外探讨近况12-14
1.3.1 恶劣天气对交通安全影响的探讨12-13
1.3.2 恶劣天气下交通安全保障技术探讨13-14
1.4 论文探讨内容14-15
1.5 小结15-16
第2章 恶劣天气条件下高速公路交通流特性浅析16-28
2.1 雨、雪、雾对高速公路行车安全的影响16-18
2.1.1 雨天行车16-17
2.1.2 雪天行车17-18
2.1.3 雾天行车18
2.2 恶劣天气条件下高速公路交通量特性浅析18-21
2.3 基于交通安全的车道占有率与车头间距浅析21-22
2.3.1 恶劣天气条件下高速公路的车道占有率浅析21-22
2.3.2 基于交通安全的车头间距浅析22
2.4 基于交通安全的行车速度浅析22-23
2.4.1 恶劣天气条件下车辆地点车速浅析22-23
2.5 恶劣天气条件下高速公路车辆运转速度探讨23-25
2.6 长营高速交通事故特性浅析25-27
2.7 本章小结27-28
第3章 基于路面摩擦系数的高速公路交通安全管理策略探讨28-40
3.1 路面摩擦系数对行车安全的影响28-29
3.2 不同天气条件与摩擦系数的对应联系29-32
3.2.1 雨与路面摩擦系数联系29-31
3.2.1.1 雨天路面水膜厚度与路面摩擦系数概述29-30
3.2.1.2 雨天路面水膜厚度与路面摩擦系数的建立30-31
3.2.2 冰雪与路面摩擦系数联系的建立31-32
3.3 基于路面摩擦系数的路段关闭标准的建立32-36
3.3.1 车辆侧滑的临界条件32-34
3.3.2 车辆侧翻的临界条件34-35
3.3.3 路段关闭标准的建立35-36
3.4 基于路面摩擦系数的限速标准的建立36-38
3.4.1 雨天限速标准的建立37-38
3.4.2 冰雪天限速标准的建立38
3.5 本章小结38-40
第4章 基于能见度的高速公路交通安全管理策略探讨40-56
4.1 能见度对高速公路交通安全的影响40-41
4.2 恶劣天气条件下能见度对交通安全的影响41-50
4.2.1 雨天能见度41-45
4.2.1.1 降雨强度与能见度的联系41-42
4.2.1.2 降雨强度与水膜厚度的联系42-43
4.2.1.3 能见度与水膜厚度联系43-45
4.2.2 雾天能见度45-49
4.2.2.1 高速公路沿线地区雾的形成条件与特点46-47
4.2.2.2 目标物与背景亮度比较的减弱47-48
4.2.2.3 雾天对能见度的影响48-49
4.2.3 雪天能见度49-50
4.2.3.1 雪的物理性质49-50
4.2.3.2 降雪强度与能见度的联系50
4.3 安全制动距离与高速公路关闭标准50-53
4.3.1 安全制动距离条件浅析51-52
4.3.2 基于安全制动距离的速度计算52
4.3.3 路段关闭标准52-53
4.4 基于能见度的限速标准建立53-55
4.4.1 雨天限速标准建立53-54
4.4.2 雪天限速标准建立54
4.4.3 雾天限速标准建立54-55
4.5 小结55-56
第5章 路段交通安全与管理设施优化设计56-72
5.1 长营高速公路交通安全管理近况56-58
5.2 危险路段交通安全设施设计优化58-64
5.2.1 安全护栏的优化设计58-64
5.2.1.1 新型护栏的引入60-61
5.2.1.2 现有护栏的设计优化61-64
5.2.1.3 护栏的美化64
5.2.1.4 护栏的养护64
5.3 警告与信息提示交通标志的优化设计64-68
5.4 标志标线组合优化68-70
5.5 小结70-72
第6章 总结与展望72-74
6.1 结论72
6.2 展望72-74