本站原创摘要5-6
Abstract6-11
第1章 绪论11-22
1.1 探讨背景11-14
1.1.1 我国进展电动汽车及充/换电站的必要性11-14
1.1.2 储能技术在电网中的进展与运用14
1.2 储能型换电站和电池智能充放电系统国内探讨近况14-21
1.2.1 储能型换电站国内外进展近况14-19
1.2.2 电池智能充放电系统19-21
1.3 课题来源介绍21
1.4 本论文完成的主要工作21-22
第2章 三相电压型 PWM 整流器的基本原理与建模浅析22-35
2.1 PWM 整流器基本原理概论22-24
2.2 可逆充放电装置中 PWM 整流器的选择24
2.2.1 PWM 整流器的分类24
2.2.2 PWM 整流器的选择24
2.3 三相全桥 PWM 变流器的工作原理24-27
2.4 三相 PWM 整流器的数学模型27-30
2.4.1 三相 VSR 一般数学模型27-28
2.4.2 两相静止坐标系下的数学模型28-29
2.4.3 基于旋转坐标的数学模型29-30
2.5 电压型 PWM 整流器制约原理30-34
2.5.1 间接电流制约31
2.5.2 直接电流制约方式31-32
2.5.3 电压定向的空间矢量制约32-34
2.6 本章小结34-35
第3章 运用于充放电机的双向 DC/DC 变流器的探讨35-40
3.1 双向 DC/DC 变换器的原理介绍35
3.2 双向 DC/DC 变换器的工作方式35-38
3.2.1 Buck 电路工作方式36-37
3.2.2 Boost 电路工作方式37-38
3.3 双向 DC/DC 变换器制约方式38-39
3.4 本章小结39-40
第4章 电动汽车智能充换电站案例设计40-53
4.1 兼储能式智能充换电站的总体案例40-42
4.1.1 智能充换电站系统结构40
4.1.2 智能充换电站功能介绍40-41
4.1.3 全钒液流电池储能技术在充电站的运用41-42
4.2 换电站充放电机主电路参数选取42-45
4.2.1 IGBT 的选取42-43
4.2.2 整流器交流侧电感的选取43-44
4.2.3 整流器直流侧电容的选取44
4.2.4 DC/DC 储能电感的选取44
4.2.5 电池的选取44-45
4.3 智能充电机制约对策探讨45-48
4.3.1 几种充电方式比较45-46
4.3.2 充放电制约对策46-48
4.4 换电站充放电机建模与仿真48-52
4.4.1 充放电机充电状态仿真结果48-50
4.4.2 充放电机放电状态仿真结果50-52
4.5 本章小结52-53
第5章 电动汽车用智能充放电机制约系统硬件设计53-64
5.1 基于 DSP 的制约单元硬件设计及仿真53-62
5.1.1 主控芯片的选取54-55
5.1.2 辅助电源55-56
5.1.3 采样电路56-59
5.1.4 过零检测电路59-60
5.1.5 隔离放大电路60-61
5.1.6 保护电路61
5.1.7 其他电路61-62
5.2 充放电机制约单元软件设计62
5.2.1 运转参数显示与人机交互通讯62
5.2.2 充电/放电软件制约62
5.2.3 软件保护62
5.3 样机实验62-63
5.4 本章小结63-64
结论64-66