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摘要：我国交通建筑从公路客运发展到高铁、轻轨、地下铁的时代，为我们的生活带来了便利，笔者通过对交通建筑发展的历史分析，试图探索一条以人为本，以管理促发展的管理模式。
关键词：交通建筑；管理；特点
交通建筑发展与社会、经济、文化以及政治的发展关系紧密，其成长离不开一个国家的文明进步，一个城市的经济发展以及新材料与高科技的发展。在某种程度上，交通建设能够体现一个国家（地区）在一定时期内，其生产力的发展水平，它是艺术特色与技术进步的综合反映，并对交通建设管理产生一定的影响。
一、交通建筑发展的特点
汽车由于在通过能力与灵活性等方面远远超过飞机与火车，自从有了高速公路，汽车在速度上也有了较大提升。同时，汽车的私人拥有率日益升高，而且乘坐汽车较方便。所以，在较短时间内，公路运输就赶超了铁路。从目前大多数国家客运周转量的统计数据来看，居于首位的是公路客运。随着客运量的逐渐增多，公路客运站和一些怎么写作设施也开始慢慢发展。
（2）建立科学有效的城市管理体系
1)建立城市管理执行责任体系。城市管理工作，必须建立起科学的城市管理体制，实现市、区、街道、居委的职能转换，突出管理效率和怎么写作质量，要充分发挥专业管理部门的职能作用，同时，要坚持条块结合，统筹协调，通过合理的分工，提高执行能力。
2)建立城市管理决策目标体系。创建文明城市、园林城市、环保模范城市、优秀旅游城市、卫生城市、节水型城市、绿色交通示范城市，以及人居环境奖等，这些都是城市管理的目标。这些目标在凝聚群众意志，振奋市民精神，传播城市形象等许多方面有着特别重要的作用。每个城市，甚至一个城市的不同阶段，也都要有自己的管理目标。
3)建立城市管理考核监督体系。建立城市管理工作监督制度，形成行政监督、社会监督和自我监督相配套的监督体系，由市、区、街二级城市管理部门和专业机构、社会公众、新闻媒体等构成城市管理监督检查系统，通过推行听证制度、公示制度、问询制度、跟踪制度、通报制度等，使城市管理全过程透明、公开，扩大考核监督过程中的和透明度，得到全社会的认可。
三、结论
随着科学技术的飞速发展，国民经济的不断提升，全球的交通建筑业发展得十分迅速，对并交通建设管理产生了一定的影响，使得交通建设管理的模式发生了相应的变化。交通便利能够带动经济发展，现在大多交通建筑区域都已经成为一个城市的商业、文化娱乐与怎么写作业中心，通过不断完善交通建设管理，建立多功能综合客运体系，可以满足日益增长的客运需求。
参考文献
吴宏建.全力推进首都轨道交通建设又好又快发展[J].现代城市轨道交通，2009(6).
陆明，王文江.城市轨道交通建设管理模式探析[J].北京交通大学学报：社学科学版，2009(3).
[3]袁珊.分析我国交通建筑的特点[J].山西建筑，2007(10).
[4]杨扬.新大空间交通建筑的挑战[J].山西建筑，2009(15).
关键词：交通建筑；管理；特点
交通建筑发展与社会、经济、文化以及政治的发展关系紧密，其成长离不开一个国家的文明进步，一个城市的经济发展以及新材料与高科技的发展。在某种程度上，交通建设能够体现一个国家（地区）在一定时期内，其生产力的发展水平，它是艺术特色与技术进步的综合反映，并对交通建设管理产生一定的影响。
一、交通建筑发展的特点
源于：论文发表网www.udooo.com
(一)公路客运的发展
交通建筑在古代就有，随着近代蒸汽机的开创与铁路运输的飞速发展，交通建筑类型也发生翻天覆地的变化。自19世纪到20世纪初这段期间，铁路运输业十分发达，铁路客运站建设也日益成熟，当时铁路运输业在公共交通运输中所起到的作用十分巨大。随着技术、经济结构的不断变化、发展，铁路、飞机和汽车展开了激烈的竞争。汽车由于在通过能力与灵活性等方面远远超过飞机与火车，自从有了高速公路，汽车在速度上也有了较大提升。同时，汽车的私人拥有率日益升高，而且乘坐汽车较方便。所以，在较短时间内，公路运输就赶超了铁路。从目前大多数国家客运周转量的统计数据来看，居于首位的是公路客运。随着客运量的逐渐增多，公路客运站和一些怎么写作设施也开始慢慢发展。
(二)高速铁路的发展
随着日本新干线高速铁路（时速超过200km）的成功问世后，全球多个国家都开始大力发展高速铁路。现如今，高速列车最高时速有的已经超过500km。欧盟各国还组成了欧洲铁路联合会，通过将各国高速铁路进行合理组织，形成一个贯通欧洲的铁路网，从而使高速铁路的运输能力得到充分发挥。(三)协作发展
在高速铁路日益壮大的压力下，航空客运开始积极改善由机场到市中心的整体交通联系，和市区公路、铁路、码头与地下铁等形成一个多维交通网络。据相关调查资料表明：航线在500km以上的飞机与500km以内的地铁、汽车和铁路进行协作配合是最为便捷的客运交通体系。通过形成空中、轮渡、地面以及地下在内的客运交通系统，使机场、地铁、铁路与汽车客运站相结合的综合客运站就此诞生。这种综合性的交通枢纽，使得各城市间的交通衔接更为紧密，同时也促使各种交通工具由竞争关系转化为协作关系，这是公共客运交通一个新的发展趋势。(四)城市轻轨铁路与地下铁的发展
地下铁具有高效、准点、污染小与客运量大的特点，它因为具备以上优点而受到人们的重视。虽然建设地下铁路需要耗费大量的人力、财力、物力，但随着国民经济的快速增长，在全球各国的一些大城市中，地下铁路仍得到很大发展。在巴黎、伦敦、、纽约和莫斯科这五个大城市中，其地下铁运营里程均在200千米以上，每年的客运周转量都超过15亿人次，由此可见，地下铁路已经是解决城市交通问题的一大重要手段。上世纪70年代后，轻轨铁路也取得了一定的发展，由于轻轨能够采用地面、地下、高架与这3种形式混合进行建设，其线路不要求完全封闭，可和其他交通工具共同运作，同时工期短、造价低，因此在最近几年也得到广泛应用。(五)客运综合体的发展
随着各种交通工具在城市中相互联网，使得交通枢纽成为人流汇集之地，并为该区域经济发展提供有利条件。在一些发达国家城市中，其交通汇集之地常常也是该城市的怎么写作业、商业与文化娱乐中心。城市交通枢纽和商业中心结合，对客运怎么写作内容多样化起到了一定的促进作用，同时也为交通运输公司进行多种经营、以商养路，补贴客运亏损等打下坚实的基础。它将城市的多种商业怎么写作设施都科学合理地集中于一幢综合大楼内，垂直分流交通与组织空间，不仅节约了占地，同时也使办事效率得以提高。仅就建筑面积看来，其商业内容与怎么写作内容已经远远超过客运部分。现如今，车站也由单一的客运转化成包括怎么写作性与商业内容在内的综合建筑。这是大城市向高度集中跨进的新模式，也是旧城区进行综合再开发的重要途径。二、加强交通建设管理
（1）随着交通建筑的快速发展，其对交通建设管理也产生了一定的影响。为了促进我国交通建设能够又好又快的发展，近年来我国又出台了一系列的和交通建设管理相关的政策性法规。有关文件已经明确提出，必须坚持量力而行、有序发展的指导方针，适时建设、超前规划，以确保交通建设和城市的交通需求以及经济发展水平相适应。自改革开放以来，我国的交通事业取得了显著的成就，并在交通建设实践中获得很多经验与教训。通过加强交通建设管理来促进交通建筑的发展，通过交通建筑的发展来带动城市经济发展，形成一个“以管理促发展、以发展带经济”的良性循环。目前，对于交通建设管理的一些具体要求，急需在立法层面上进行不断规范，并明确政府与企业各部门间的责任，鼓励、支持与监督城市交通业的健康发展。交通建筑的发展能够影响到交通建设管理，反之交通建设管理也能够促进交通建筑的发展。在21世纪里，交通建筑和生态、环境以及文化的和谐更为重要，一批代表性的城市交通建筑也应运而生，如杭州萧山国际机场航站楼、长沙黄花机场航站楼和成都双流国际机场航站楼等，这些交通建筑的设计理念都突出了以人为本。采用新技术、在可持续发展的宏观战略指导下将交通建筑与人文、环保紧密结合，这更加需要加强交通建设管理。（2）建立科学有效的城市管理体系
1)建立城市管理执行责任体系。城市管理工作，必须建立起科学的城市管理体制，实现市、区、街道、居委的职能转换，突出管理效率和怎么写作质量，要充分发挥专业管理部门的职能作用，同时，要坚持条块结合，统筹协调，通过合理的分工，提高执行能力。
2)建立城市管理决策目标体系。创建文明城市、园林城市、环保模范城市、优秀旅游城市、卫生城市、节水型城市、绿色交通示范城市，以及人居环境奖等，这些都是城市管理的目标。这些目标在凝聚群众意志，振奋市民精神，传播城市形象等许多方面有着特别重要的作用。每个城市，甚至一个城市的不同阶段，也都要有自己的管理目标。
3)建立城市管理考核监督体系。建立城市管理工作监督制度，形成行政监督、社会监督和自我监督相配套的监督体系，由市、区、街二级城市管理部门和专业机构、社会公众、新闻媒体等构成城市管理监督检查系统，通过推行听证制度、公示制度、问询制度、跟踪制度、通报制度等，使城市管理全过程透明、公开，扩大考核监督过程中的和透明度，得到全社会的认可。
三、结论
随着科学技术的飞速发展，国民经济的不断提升，全球的交通建筑业发展得十分迅速，对并交通建设管理产生了一定的影响，使得交通建设管理的模式发生了相应的变化。交通便利能够带动经济发展，现在大多交通建筑区域都已经成为一个城市的商业、文化娱乐与怎么写作业中心，通过不断完善交通建设管理，建立多功能综合客运体系，可以满足日益增长的客运需求。
参考文献
吴宏建.全力推进首都轨道交通建设又好又快发展[J].现代城市轨道交通，2009(6).
陆明，王文江.城市轨道交通建设管理模式探析[J].北京交通大学学报：社学科学版，2009(3).
[3]袁珊.分析我国交通建筑的特点[J].山西建筑，2007(10).
[4]杨扬.新大空间交通建筑的挑战[J].山西建筑，2009(15).