谈述灌浆公路工程中灌浆施工技术

摘要：在公路工程施工中常会面临诸多问题，其中最为常见的就是公路加固处理问题。随着我国经济技术的飞速发展，公路工程施工技术方面进步较快，真空灌浆作为公路加固处理的新的施工技术，正在越来越广泛地应用于公路施工及其它工程施工当中。本文主要从灌浆技术的流程工艺和质量安全控制要点两方面，详细阐述了公路工程中灌浆施工技术。
关键字：公路：工程；灌浆；加固
一、引言
我国公路工程建设中，水泥混凝土路面在我国公路网构成中占有相当大的比重,尤其是新建公路中广泛采用。工程质量的好坏，施工技术是关键，但又因水泥混凝土路面接缝较多，易发生脱空、裂缝等，因此对其进行加固处理就显得十分重要，特别是进行灌浆技术的加固应用处理对于施工单位而言，应当要不断加强自身的技术管理水平，将灌浆施工的各种问题所可能造成的损失降至最低点，从而提高施工项目的经济效益。

二、公路工程中灌浆施工技术的基本机理

真空灌浆法在建筑工程和公路工程的基层加固中都有着非常广泛的应用，该法的工作机理是通过仪器施加来施加压力，根据实际环境的需要可以具体的选择液压或是气压，浆液在仪器的压力下就会被注入到预定的加固底层当中去，并相应的挤出原地层中所含有的空气、水或者是土粒的空间，经过这样一种处理一段时间后，就能够在指定的位置处形成一个结构防水性能好、强度高且化学性质稳定的固结体来。真空灌浆就是通过这样一种机理和方法来实现了对于公路工程地层的加固目的。
三、公路工程中灌浆施工技术的

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施工工艺
由于当前公路工程灌浆施工所处的自然条件与社会环境往往都具有复杂性，因而从某种意义上说，公路工程灌浆施工的实施过程就是一个对各个环节进行有效的技术管理的过程。公路工程在进行灌浆技术的加固应用过程，是公路工程施工当中的重大质量控制点之一。因此，在公路工程施工中，灌浆施工往往都被作为一项最为重要的质量控制点来进行重点关注，并在其施工各个过程中都被予以重点监控。

1.施工准备

在真空灌浆施工前要充分的做好准备工作，以保证施工工作的顺利进行，避免工期延误状况的发生。准备工作的具体内容包括:材料方面，核实材料的数量是否符合预定的标准，材料种类是否齐全，材料的质量是否符合相关的规定等；其次就是要做好配套设施的准备工作，具体来说就是要检查机器的质量问题与运转状况，并检查配套水电的供应状况，一旦出现问题就应当进行维修和调整，以保证施工进程的正常运行；再次就是要配置适当水灰比的浆液，预备好一定量的浆体材料，按配方进行称量使其符合一定的配合比例，预备减水剂溶液以待用；对各部件按规定进行连接组装。关闭全部灌浆阀、排气阀，井做好抽真空准备工作。启动抽真空作业，开动真空泵进行抽真空作业时要保证管内的实际真空度，在观察到孔道内能够较好的保证真空状态以后，孔道内基本上达到真空状态，才能维持灌浆作业持续进行。

2.搅拌水泥浆。

在真空灌浆的施工工艺中最为关键的步骤就是对泥浆进行有效的控制，这是因为只有符合相关标准的泥浆才能够保证后续工程的正常顺利进行。搅拌泥浆可以从以下几个方面加以注意:首先，搅拌机在进行施工前要进行适当的处理，泥浆搅拌前湿润搅拌机，具体措施是加水空转数分钟，对搅拌机内壁进行充分湿润，将积水倒干净，然后方可开始下步作业；其次，要控制膨胀水泥、水泥和粉煤灰等的用量，在这一系列的工作都符合要求以后才可以开始进行搅拌；第三，送泵，水泥浆搅拌完毕之后及时泵送，御料时要不停庄搅拌机的搅拌工作，直到水泥浆基本御尽为庄。最后，在水泥搅拌完成以后要及时的进行泵送，并在水泥浆搅拌的过程中时时的控制好水泥浆中的含水量，这同样是保证水泥浆符合要求的关键点所在。由于泥浆未及时使用而流动性降低时，要采用适当办法进行处理，切忌采用增加水的办法来增加灰浆的流动性

3.浆体的配比要符合相关规范的要求

受技术条件的限制，真空灌浆技术需要特殊的灌浆材料进行辅助方可施工，这是进行这项施工的一个重要条件。在该项施工中特殊材料所起的作用是决定性的，因为该材料在施工中要排除90%以上的孔道空气，减少由于水泥浆收缩而产生的孔道空隙就得改善水泥浆的水灰比。低水灰比浆液的一个重要作用是可增加水泥的密实度，从而提高加固层的强度和耐久性，达到加固的目的。在真空灌浆中使用的水泥浆一般来说泥浆成分的比重要大很多，实际上也就是说水泥浆的水灰比比较低。之所以在这一过程中采用较小的水灰比泥浆主要就是因为这样能够较好的增加水泥自身的密实程度，这对于最终固层的强度和耐久性都是很有好处的。

4.灌浆操作

在搅拌好泥浆之后，就进行灌浆作业。一般来说，当灌浆泵中的浓度与打出的浆体浓度一样时，即可关掉灌浆泵，扎牢高压橡胶管与孔道的灌浆管，并相应的启动真空泵。当真空泵内的空气压强值达到指定的压力强度时就可以将真空泵关闭并打开灌浆阀，浆体能够经过空气的滤清器，这时候就需要打开排气阀。在进行灌浆的时候很重要的一点，就是在灌浆的过程中要时刻观察排气管的出浆情况。当浆体稠度和灌入的泥浆稠度一样时，关掉排气阀。这时候仍要保持继续灌浆2-5分钟，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。
笔者曾参与过扬州市江都区长青路大修工程，需要进行混凝土结构改造和加固灌浆。在此工程中施工的公路为公路，老路面为水泥混凝土路面，设计要求挖除已破坏的老混凝土板块进行基地处理。对未坏的板块进行灌浆处理，将搅拌好的灰浆加入到灌浆泵中去，利用高压橡胶管的高压作用将浆体打出去。在施工中，先将水泥基灌浆材料接触的混凝土表面应充分凿毛，灌浆前清除所有有碎石、粉尘或其它杂物，并湿润基层混凝土表面，将拌和均匀的灌浆料灌入模板中并适当敲击模板。对于混凝土结构缺陷修补，则剔除酥松的混凝土并使其露出钢筋，将修补区域边缘切成垂直形状。最后，在老路上摊铺水稳及沥青。

四、公路工程中真空灌浆技术的质量与安全控制

在工程质量方面大多数病害原因主要是由于下承层造成的。在施工过程中，要着重对灌浆施工过程进行控制。作为一个施工技术管理人员，在公路工程的灌浆施工过程中，务必做到认真细致、精益求精，从开孔角度的控制到冒浆、漏浆的处理，再到真空灌浆结束的判定，都必须予以全程重视，公路工程灌浆施工的质量和安全是可以得到确保的
（1）对于公路工程施工中真空灌浆技术的质量控制措施而言，主要有以下几点: ①对于开孔湿度的控制，其钻孔一般采用于钻，若采用湿法钻孔时则必须进行清孔处理，对于钻取的芯样情况应进行详细记录，检查确认岩面成分、岩十分界位置、钻孔深度和终孔条件。②对于冒浆、漏浆的处理，可根据不同情况采用如下处理措施:活当调大浆液浓度；在浆液中加入活量纯净细砂，以增大孔隙率。如有吸浆量很大和冒浆严重等情况，可采用间歇真空灌浆法，即真空灌浆一停止一再真空灌浆。③加人氢氧化钙等速凝剂，缩短凝结时间。④调低真空灌浆压力，以近乎自然压力状态灌注一段时间，待已灌真空灌浆液初步凝结后再调大压力灌注；采用水泥与水玻璃混合浆液的双液真空灌浆法。⑤对于真空灌浆结束的判定，主要是按照设计要求的真空灌浆结束标准，结束真空灌浆。
（2）对于公路工程中真空灌浆技术的安全控制，应做好以下几点：①禁止酒后上岗作业，仪器及工具的使用由合格的专业人员进行正确使用个人劳保防护用品，按要求佩戴安全帽、反光标志背心。②对施工现场所使用的仪器注意安全放置，杜绝由于使用和放置不当而造成事故。③在作业时根据实际情况采取相应防护措施，在有安全隐患的区域内进行施工作业时，应系好安全带，由专人指挥安全作业，注意人员、仪器与现场运输设备的安全距离。④在路下作业时监测人员，必须穿戴有反光标志的安全背心，测站设置安全警示标志，由专人指挥的安全，注意来往车辆。

五、结束语

目前，我国的公路建设工作发展迅速，而真空灌浆作为一种新的技术在我国工程施工当中应用正逐步走向成熟，得到了较为广泛的推广应用。在公路工程灌浆施工的整个实施过程当中，有必要对其加以行之有效的管理和控制，从而将灌浆施工的各种问题所可能造成的损失降至最低点，促进公路工程灌浆施工行业良性发展。
参考文献：
樊祥英,胡举印,樊祥磊. 浅谈公路工程中灌浆施工技术探索[J]. 河南科技,2013,(02)
王鲁军. 浅谈真空灌浆施工技术在公路工程中的应用[J].科技传播，2011，（07）
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