提高市政道路施工沥青路面平整度方法和措施

摘要：路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。本文探讨了提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施。
关键词：提高；市政道路；施工；沥青路面；平整度；方法；措施
市政道路沥青混合料路面的平整度是评定路面质量的重要指标，关系到道路工程的外观质量、行车安全性、舒适性和经济性，特别是社会效益。影响城市道路沥青混合料路面平整度的因素很多，诸如人员素质、管理体制、设计标准、材料质量、施工方法、施工工艺、机械设备、操作程序、操作水平等。施工中路基、基层（灰土层、二灰结石层）、调整层、面层每道工序都可能造成路面的不平整。

一、市政道路施工沥青路面平整度的影响因素

沥青路面的施工,影响因素很多,单是路面平整度,就与施工人员素质、路基施工质量、沥青路面厚度、桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械组合的选配和路面材料的质量有关,而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。

1、基层平整度对路面平整度的影响

在路面基层施工中,若施工要求不严,在施工中,基层平整度不好,无论怎么样使面层摊铺平整,但压实后也因虚铺厚度不同,路面产生不平整,这说明基层不平整对路面平整度的有严重的影响。
2、面层摊铺材料的质量对平整度的影响沥青路面的施工质量, 也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。

3、路面摊铺机械及工艺对平整度的影响

摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备,其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢,决定着路面面层的不平整和波浪。

4、碾压对平整度的影响

沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要的影响,选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度。

5、接缝处理欠佳

接缝包括纵向接和横向接缝(工作缝)两种,接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝凹陷或凸起,以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散,这些在沥青路面施工中经常出现。

二、提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施

1、 沥青路面原材料的控制：为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，减少因承重而产生的变形，在原材料选择上应做到:有较高强度、耐磨耗，采用锤式或反击式破碎机加工的具有良好颗粒形状的硬质石料，选用粘度高，针入度较小，软化点高和含蜡量低的优质沥青。根据施工现场的实际情况，均能满足要求。保证原材料的进料和堆放，只要在施工过程中，严格按设计要求，充分使用好沥青拌和设备。均能生产出合格的沥青混合料。

2、控制路基密实度和路床平整度

路基填料应符合路基设计规范要求, 对富含矿渣、钢渣等填料成分复杂地段, 施工前一定要进行填料成分化学分析试验, 并采取适宜的处理方式, 避免路面成型后发生隆胀破坏。施工工艺应符合路基施工技术规范的要求, 尽量采用分层填筑, 分层压实, 严格控制填方高度和压实的密实度。预埋管线回填宜采用

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贫水泥混凝土, 以保证回填质量。在保证压实度的前提下, 采用平地机进行刮平, 并用3 m 直尺首尾相接进行路床表面的监测。超标处, 可超宽超深挖除, 再填料压实找平。

3、 控制基层及下面层的平整度

为确保基层施工质量, 应利用厂拌设备拌制基层混合料, 在路床或底基层表面设立摊铺基准面( 线) , 由摊铺机按技术要求进行摊铺。基层及下面层施工必须在确保路床整形、基层平整度符合要求的前提下进行, 并严格控制基层和下面层混合料的拌合质量,减少混合料在运输过程中的离析。
特别要确保有一个准确的基准面( 线) 。常用的基准面( 线) 控制方法有基准线钢丝法、滑撬法、拖杆法、平衡梁法。基准线钢丝法对控制高程、横坡、厚度较为有利, 但若找平不准、钢丝张拉不紧、桩距过大等, 均可使铺出的路面出现波浪、搓板和平整度差等现象。而滑撬法、拖杆法是以原路面为基准面, 厚度易保证, 但平整度受此影响较大。目前对平整度控制较好的为跨越式平衡梁,对铺出平整度很高的路面有保障。

4、摊铺控制

检查好摊铺机的各项性能指标符合要求，发现不符合要求时及时处理，否则会导致面层裂纹、拉钩，影响沥青路面的平整度。控制摊铺速度。路面下层摊铺速度约为lOm／min，路面上层摊铺速度约为7m／min，摊铺机要保持缓慢、均匀、不间断的施工速度才能保持平板系统平衡，摊铺厚度均匀，使沥青路面有足够密实度，否则会影响沥青面层平整度，最关键的一点是必须保证沥青混合料的供料能力，保持摊铺工作的连续性。

5、 控制碾压质量

沥青混凝土面层的碾压过程一般分为初压、复压和终压三个阶段，初压是路面碾压的第一阶段也是碾压工作的稳压阶段，一般是选用较小的压实力度就能够达到一个良好的压实效果，操作碾压机驱动轮采用静压方式匀速前进进行压实，在后退时则选用振动压实机沿前进时的轮迹进行振动碾压。复压是碾压工作的主要压实阶段，此过程必须严格按照施工规范要求进行施工，必须达到规范规定的压实度，碾压遍数按照铺筑试验段时所确定的碾压遍数进行控制。终压阶段就是消除缺陷并保证面层具有良好的平整度的最后一步，一般采用静力双轮压路机紧跟在复压工作之后进行，保证一个较好的终压温度。
在进行沥青路面的碾压作业时，必须保证压路机沿纵坡或横坡由上而下进行，先进行静压后再进行振动压实。初压和终压大多采用双轮压路机，而复压一般采用振动压路机和轮胎压路机，从而确保在整个碾压过程中沥青混合料都处于一个相对稳定的状态，以达到预期的压实效果。在施工过程中，要根据不同类型的路面结构形式选择与之相对应的碾压机械和压实工艺，以保证其平整度在最理想的范围内。在其他条件相同的条件下，开级配的沥青混合料压实后的平整度一般比密级配混合料差一些，而同一级配的沥青混合料，厚度小的结构层要比厚度大的结构层平整度好。

6、控制好纵横接头的处理

（1）纵向热接缝。先铺沥青混凝土的一边在压实时预留一定宽度, 待后面的摊铺机铺完后一起压实即可。这样, 看不到接缝。热接缝的碾压应放在错轮碾压的最后进行, 由一台压路机最终完成, 不要换机。
（2）纵向冷接缝。不在同一时段铺筑的纵向缝, 及时将缝带位压实, 在下次铺筑前把边缘切成垂直面, 将后铺的沥青混凝土料与已铺部分重叠5~10cm, 即保证松铺厚度, 再用人工将原路面上的沥青混凝土料铲除, 最后用钢轮压路机按纵向15cm 间隔逐步错轮跨越纵向接缝进行压实。纵向冷接缝在实施时, 上下层纵向接缝不得重合, 错开量不得小于50cm。
（3）横向接缝。施工中, 尽量保持路面沥青混凝土铺筑连续进行, 横向接缝越少越好。对横向接缝应在下次摊铺前, 用平整度仪或3m 直尺检查端部平整度, 将不符合要求的端部用切割机切除, 在切割面上涂上乳化沥青, 用摊铺机熨平板或用热料将原压实部位进行预热甚至软化, 摊铺时保证松铺厚度, 必要时用人工刮洒一层细料, 然后用钢轮压路机横向碾压, 由冷到热, 以每次20cm 宽度为宜, 向新铺方向错移, 直至全部在新铺面上为止。改为纵向碾压时, 不要在横接缝上垂直碾压, 以免引起新旧层错台, 并及时测量平整度, 如不符合及时处理。
7、养护
道路建成投入运营后，因为养护的问题致使沥青路面平整度水平急剧下降，甚至引起路面结构破坏，缩短沥青路面的使用寿命。道路的养护和管理水平对沥青路面平整度有一定的影响。为了控制路面的平整度，可采取的措施主要有：加强道路养护，特别是对沥青路面水破坏严重的问题，对道路排灌设施要勤于疏通，避免公路积水，引起沥青路面破坏和平整度下降。
总之，城市道路沥青混合料路面平整度较差的防治工作难度较大，涉及到方方面面，需各方面共同努力。要切实做到质量至上，精心组织，精心施工。对所用原材料应进行严格筛选，施工中对每道工序应严格把关，铺筑出平整流畅、美观实用的路面，努力消除城市道路沥青混合料路面不平整的问题，充分发挥城市道路的多功能作用。
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