谈混凝土论港口工程中混凝土施工质量制约工作

摘要：港口工程采用预拌混凝土的质量检验, 必须按港口工程质量检验评定标准和相关国家标准的规定进行强度验评, 对不影响结构性能和使用功能的混凝土一般缺陷( 蜂窝、麻面砂斑、砂线等)要按标准规定的限值进行评价, 并要重视混凝土的耐久性指标(如抗渗性、抗冻性等)。本文探讨了港口工程中混凝土施工质量的控制。
关键词：港口工程；混凝土；施工；质量；控制
Abstract: port engineering using ready mixed concrete quality inspection, according to the harbour engineering quality inspection evaluation standard and related national standards on the provisions of strength test evaluation, to does not affect the structure performance and using the function of

摘自：毕业论文文献格式www.udooo.com

concrete general defects (voids, pits and sand spots sand line, etc.) according to the provisions of the standard limit value evaluation, and attention should be paid to the durability of the concrete index (such as permeability resistance, frost resistance, etc.). This paper discusses the harbor engineering concrete construction quality control.
Keywords: port engineering; Concrete; Construction; Quality. Control

混凝土是当今建设工程中用量最大的建筑材料。预拌混凝土通常称商品混凝土, 由于它的质量比较稳定, 深受用户的信赖和好评。混凝土的商品化, 是混凝土施工技术的一大进步, 也是建筑工业化的标志之一。港口工程建设因为其工程量大, 场地有所限制, 近年来, 大量采用预拌混凝土,但在施工过程如何有效地对其进行质量控制和检验非常关键.

一、原材料质量控制

水泥、砂、石、外加剂等是生产混凝土的主要原材料，其质量好坏直接影响预拌混凝土质量。因此，每次预拌混凝土生产，施工单位必须派员到厂家,对混凝土的生产从原材料的添加到混凝土出厂进行全过程的监控，监理单位也要随机进行抽查。检查的重点是水泥的强度、砂石的含泥量、外加剂的减水率及其对混凝土的增强效果等，这些指标都直接影响预拌混凝土的强度；砂石的级配及最佳砂率，会影响预拌混凝土的和易性。

二、配合比对混凝土施工质量影响及控制

港口工程施工混凝土的配合比设计在满足工程设计和施工质量性能指标要求的基础上，应具备较高经济合理性。混凝土配合比是保证施工混凝土具有较高性能和质量的基础。港口工程拌制的施工混凝土，必须对施工原材料进行合理地配合比设计，当原材料称量不准，未按砂、石骨料实际含水率变化严谨进行施工配合比换算时，就会使得理论设计配合比的水灰比、砂率、以及骨浆比等与实际施工不匹配，从而降低港口工程施工混凝土质量水平。5.1.4.3 条文明确规定：若施工单位没有近期混凝土强度统计资料时，宜按：0 的混凝土强度标准为5.5MPa，并结合施工单位实际生产管理水平，酌情选取混凝土立方体抗压强度标准差值。5.1.8 条文明确规定，在经济合理配合比设计时，除了应按照相关计算要求进行配合比计算外，还应根据港口工程实际施工要求的坍落度，经试拌校正后获得。如果采用皮带机运输混凝土时，还需考虑2%~3%的砂浆损失，同时要按所确定的配合比根据工程实际情况进行制作相应试件进行试验校核。

三、运输过程中的质量控制

搅拌好的混凝土运至施工现场这期间都混凝土的质量控制也至关重要，因为有的项目施工现场离搅拌站路程较远，混凝土的质量与混凝土运输车、驾驶员素质、交通状况、天气条件以及其他外部因素有关系，所以，要确保混凝土在运输过程中的质量，除加强运输人员的责任心之外，还要建立健全混凝土的收发登记制度，就是要出厂混凝土运输车都要出具搅拌站统一制作的发料单，单据上写明发往项目部，地址，工程名称，混凝土标号和坍落度及出厂时间等，待运至施工现场，要设专人进行验收、登记、收货、检查发料单、填写混凝土到达时间，并签字确认，除此之外，施工现场验收人员还要观察混凝土有无离析、分层现象如果有要进行处理，实在影响浇筑质量要予以退回重新拌合，切记严禁为了增加混凝土的流动随意加水的现象，这样会导致混凝土水灰比发生变化，极易造成混凝土强度降低、混凝土开裂等恶劣后果的出现。

四、混凝土浇筑过程中的质量控制

1、混凝土浇筑前的准备。浇筑前做好技术交底工作，严格落实技术交底制度，对现场施工人员进行技术交底，分工明确，定人定岗，做到权责明晰，同时建立质量奖惩和考评制度，对施工过程中发生问题的责任人进行处罚，对圆满完成施工任务长期不发生工程质量问题的机构或个人进行适当奖励，确实提纲施工人员的责任感和质量意识。同时，施工单位要根据施工混凝土的特点、施工部位、混凝土用量等编制施工方案和质量保障措施，经监理单位认同后生效并严格落实。施工前要准备好混凝土输送管道及三脚架，准备好振动机械，根据混凝土的浇筑量，确定混凝土输送泵的大小、数量及安置部位，待混凝土到位后严格按照混凝土浇筑路线和浇筑顺序浇筑。另外，要有各种机械的备用机具和施工应急方案，防止发生不可预知事件后能及时补充，做到混凝土连续浇筑。
2、混凝土浇筑中的质量控制。混凝土浇筑中的质量控制是混凝土施工质量的重中之重，做好此阶段的质量控制倍加关键，需要做好以下几个方面的工作：首先在浇筑过程中，应随时抽测混凝土的坍落度，对于坍落度不合要求或超过限制的混凝土应坚决退回，不要贪图一时的省时、省力、省钱；另外应协调混凝土搅拌企业在施工现场旁站，防止出现浇筑过程中出现施工单位解决不了的问题；然后就是严格落实监理企业旁站制度，监理企业在混凝土浇筑期间，要选派专业人员进行旁站监理，随时抽检、监督混凝土浇筑的各项参数和质量目标，防止不合格操作顺序和工艺的出现，以及混凝土不达标而继续浇筑的情况发生；再就是为保证泵送混凝土供应的连续性，施工单位除要加强现场指挥、协商和联络外，还要安排机械修理人员现场值班，一旦出现机械故障能及时排除；最后就是注意施工振捣的密实性、均匀性，不过度振捣，不振捣不均匀，防止发生混凝土工程出现的质量通病如“蜂窝”、“麻面”或漏浆、漏筋的发生。针对泵送混凝土易发生涨模的现象，要切实加强模板支撑的刚度和严密性，确保施工过程中不涨模、不漏浆。最后需要注意的是防止钢筋的偏移现象，合适位置适当增加箍筋个数。与此同时，还要加强混凝土浇筑后的养护工作，防止浇筑完毕后混凝土出现龟裂现象，加强成品保护工作，防止交叉作业导致混凝土质量的下降和人为破坏。
五、养护
养护是为施工混凝土硬化创造必要的湿度、温度等条件的重要措施。合理养护措施可以防止混凝土中水分过早蒸发或冻结，不合理的养护措施不仅会降低混凝土强度，甚至还会引起收缩裂缝、剥皮起砂等不利问题。8.4.1 条文中规定：混凝土养护方法措施应根据构件外型进匹配选定，宜采用洒水、土工布覆盖浇水、喷涂养护等进行完善养护。同时对于日平均温度低于+5℃的港口工程，不宜采用洒水养护措施。
总之，港口工程施工商品混凝土的质量控制必须从混凝土整个生产施工过程的各个环节有效、严密地进行，单方面的控制是不行的。因此，在商品混凝土生产和施工过程中应对其进行严格的质量控制与检测，从而减少因商品混凝土质量问题引发的工程事故.
参考文献：
杨光.浅谈港口施工中水泥混凝土裂缝成因[J]. 科技创新导报. 2010(36)
何扬.浅谈港口大体积混凝土裂缝病害的防治措施[J]. 科技创新导报. 2010(36)
[3] 潘泽彬.港口施工商品混凝土质量控制需关注的几个问题[J]. 科技信息. 2011(13)
[4] 李伟伟,李子涛.港口水泥混凝土道路质量通病成因及预防措施[J]. 科技风. 2010(13)
[5] 徐萍.“十二五”期我国港口发展趋势分析[J]. 综合运输. 2010(03)