内河航道疏浚工程施工技术分析信

【摘要】我国的内河航道在现代化快速发展的大潮下，在经济、文化和人们生活中起着不可替代的作用，而疏浚工程施工技术就成为了重中之重被关注的目标，因为无论其对提高内河航道通运航海还是排洪等的能力都让人不得不重视起来。所以对于疏浚工程施工技术的浅谈深究都不过，居于此，笔者就内河航道疏浚工程的施工技术做一下概述的分析，包括施工前的准备工作和施工过程中的技术等。
【关键词】疏浚工程；施工；技术

1 疏浚工程施工前的部署工作

1.1 对施工范围内的调查和编制组织设计

在疏浚工程施工之前，在以施工项目部全面彻底的熟悉了设计文件与设计交底的前提下，项目部会对施工的范围内的情况进行一定的详细的调查与核实，施工范围内的情况主要包括施工的地质、施工障碍物的发现和处理及废弃土区域等的布控，之后编制更科学、合理的施工设计，最后由监理工程师审阅批准。另一个方面，组织施工技术人员熟悉并掌握图纸的信息，切实把好工程技术与质量的大关，以便安全交底工作的顺利，并且按疏浚工程的实际需要来编制施工组织设计，和工程下的子工程的施工技术方案与工程质量实施的细则使之更为具体、详细，最后指导施工。

1.2 施工设备的准备和选择

由于内河航道疏浚施工这种工程产业的特殊性和复杂性,所以挖泥船及其辅助的施工船舶成了必不可少的设备工具。而且施工的船舶等最好配备合格、方便的无线电通信以及救生设备，并切可以保证施工船舶设备的技术状态正常。这样，设备的性能状态的最良好的使用就成了影响疏浚工程施工是否能正常有效进行的最为关键和被重视的一点。所以对于施工技术船舶等机械设备性能的选择上，要给予充分的考虑。比如设备规格的适用性、可靠性、安全性等，当然对于机械设备费用问题也要适当考虑，购置费、维修费等都是要考虑的问题。

1.3 疏浚工程中的测量、放样

在疏浚工程施工进行现场勘探、现场坐标和施工高程测量时，主要以从监理工程师处取得的测设基准资料或图纸为参考标志，或是以疏浚工程业主的规定测量为标准，然后将测量的结果送与监理工程师评定审核，以此作为施工放线的初始基本依据。由于要满足实地测量和放样或测试点放样的精确度需要，施工项目部组织会进行第二次测验，复验地点主要是工程范围内及附近，范围主要有和复验内容相关的固定控制点及水准点高程资料等。内河航道疏浚工程中的测量、放样范围广，难度也较大,所以在进行疏浚测量放样时，会采用一些目前先进的定位系统以及探测仪设备等。

2 施工技术的方法

2.1 试挖

试挖是正式施工开始的关键，以后工作的展开都需要以试挖的原始数据为依据。正式施工时一是最好安排经验丰富、工作缜密的挖泥手；二是调整挖泥船的横移速度、前移(进档)距离、 泥浆浓度等等各项重要的挖泥技术参数,使其达到最佳的选择状态，才能达到最好的挖泥效果,最后做好并保留好试挖后的各种参数的原始记录。

2.2 挖槽施工

在挖槽施工的过程中，绞刀以及挖槽抓斗的下放深度都是由试挖数据所决定,来保证施工的挖深。疏浚施工过程中，有时会根据挖泥泄漏的程度和回淤的情况来适当增加施工的超深。与此同时,在保证施工完成时挖槽符合设计的前提要求深度下，施工组织人员会根据开挖时间到竣工时的时间进度，来预留不同深度的回淤超深。而在测量挖槽尺寸时，为了防止漏挖的出现，每条挖槽会与他相邻的挖槽重叠 5m左右。

2.3 疏浚泥浆的输送

2.3.1 泥浆管路敷设。

泥浆管路的敷设，主要是为了保证通航的方便与顺利进行,用以隔断和消除来往的船舶对施工的不利干扰,在老管道下敷设水下潜管。同时，为了更好地适应水下的地形，也为了方便人工和客观条件下的沉放起浮，水下潜管采用了柔性相连接的方式。水下潜管被连接成整体，分段下放到在水面上。敷设前要做好两个准备，一是为了确保设了水下潜管的航道大于等

摘自：学年论文格式www.udooo.com

于2.5m的可靠性，需要施工人员勘探老航道下的水下地形；二是敷设前，需要重新挖槽，选在水深不足的地方。

2.3.2 输送方式。

疏浚工程里，泥浆的输送方式主要由泥泵方式来完成。由吸泥和排泥两部分工作组成泥浆的大部分工作内容,吸泥和排泥的工作过程都是不间断、连续进行的。而远程的输泥主要靠接力泵站才能得以完成。把用一些输泥管线相互串联起来的，几台泥浆协调工作的输泥泵统叫做接力泵站。其与吹泥船的连接方式有很多种，然而，最为常用的是设中间站池贮存泥浆方式，因为在这种工作方式下，吹泥船和接力泵是互不干预、单独工作的, 可以降低输送问题的次数。

3 疏浚泥土的处理

3.1 水下抛泥法
之所以产生水下抛泥法，是因为产生了泥土的不可利用，有土质的不可利用，挖泥机的设备条件不行，和施工两岸的地形地貌条件等限制时,但水下抛泥法不是任意的水下就被允许的，选择的地点需要具备几个条件。
3.

1.1 不发生淤积的水域

水流速度小。具有足够大的容积。对挖槽、码头、水工建筑物、航道等不产生威胁性淤积。

3.

1.2 挖泥地点的附近

为了缩小淤积的发生范围。 3.

1.3 具备足够的水域面积和深度的水域

要求水域有一定面积和深度，是出于可以节约抛泥工作的时间成本，和方便抛泥船可以顺畅出来进入与自由调头的目的。此外,在有潮汐的特殊地区里,为了抛泥船也能自由及时的进去抛泥，时间最好潮汐退去是，也就是低潮时。如果选在了时，抛泥船就要待潮作业，或是不得不选择减载作业,这样无意中就会降低了生产率。但水下抛泥法是优缺参半，优点是泥土的处理效率很高，然而缺点是疏浚效率较低。

3.2 边抛法

3.

2.1 旁通

泥浆从旁通口排出，就会立即潜入水底，这在现场实测中、水槽试验中都得到了证明。水流流速愈大,旁通的效果会越好。
3.

2.3 溢泥

这种方法不仅降低挖槽内的回淤，也提高了边抛的效果。

3.3 吹填法

顾名思义，吹填法是将挖出的泥土填埋在其他地点。这种方法对于泥土综合利用和国民经济，都是一种好的方案。

4 结语：

无论在资金还是技术的布控上，内河航道疏浚工程都是需要密集的行业。所以在不破坏对自然环境下，为了实现工程的目标，强化疏浚工程的技术分析能力成了一门很重要的功课。希望如笔者一字一字的分析，项目部门要踏实施工，确保工程目标的顺利实现。
参考文献：
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王春飞.内河航道疏浚工程施工技术分析[J].现代商贸工业,2009,（17）.
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[5]熊小平,陶红兵.浅谈内河航道疏浚工程施工项目管理[J].广东科技,2008,(24).
作者简介：
桂志强，性别：男，学历：本科， 出生年月：1978年11月，籍贯：江西进贤（祖籍地），广东广州（户口地），工作单位：广东南港工程监理咨询公司，研究领域：港口码头及航道施工建设