本站原创摘要2-3
ABSTRACT3-8
第1章 绪论8-14
1.1 选题背景和作用8-9
1.2 AMT 进展及探讨近况9-11
1.2.1 AMT 进展9-10
1.2.2 AMT 探讨近况10-11
1.3 车辆传动系统动态特性探讨近况11-12
1.4 AMT 在拖拉机上的运用12-13
1.5 本论文的主要探讨内容13-14
第2章 拖拉机自动变速系统14-24
2.1 拖拉机变速传动系统概述14-16
2.1.1 变速器进展14-15
2.1.2 换挡操纵方式类型15-16
2.2 拖拉机自动变速系统组成16-17
2.3 自动换挡历程浅析17-18
2.4 AMT 基本结构与类型18-23
2.4.1 AMT 基本结构18
2.4.2 AMT 类型18-20
2.4.3 液压驱动式的类型和原理20-23
2.5 本章小结23-24
第3章 拖拉机 AMT 换挡执行机构设计和动力学浅析24-35
3.1 液压系统设计24-29
3.1.1 设计要求24-25
3.1.2 液压系统设计25-27
3.1.3 液压系统计算27-29
3.2 换挡执行机构三维建模与装配29-30
3.3 换挡执行机构动力学浅析30-34
3.3.1 换挡执行机构数学模型建立31-32
3.3.2 换挡历程动力学浅析32-34
3.4 本章小结34-35
第4章 拖拉机 AMT 换挡执行机构动态特性探讨35-53
4.1 功率键合图基本论述35-38
4.1.1 功率键合图35
4.1.2 广义变量35-36
4.1.3 基本键合图元36-38
4.2 换挡执行机构功率键合图38-50
4.2.1 液压系统各部分特性39-45
4.2.2 换挡执行机构功率键合图45-49
4.2.3 阀控液压缸状态方程49-50
4.3 阀控液压缸动态特性仿真50-52
4.3.1 阀控液压缸仿真模型50-51
4.3.2 仿真结果浅析51-52
4.4 本章小结52-53
第5章 拖拉机 AMT 换挡执行机构位置精确制约53-75
5.1 液压系统仿真技术53-54
5.1.1 仿真技术在液压领域的运用53-54
5.1.2 液压仿真关键不足54
5.1.3 AMESim 液压仿真软件介绍54
5.2 液压制约系统54-66
5.2.1 开关阀控液压缸原理54-55
5.2.2 高速开关电磁阀仿真55-62
5.2.3 液压换挡执行机构 AMESim 仿真62-66
5.3 换挡执行机构位置精确制约66-73
5.3.1 MATLAB/SIMULINK 与 AMESim 联合仿真66-67
5.3.2 制约思想提出67
5.3.3 未采取模糊制约系统仿真67-68
5.3.4 采取模糊制约系统仿真68-72
5.3.5 仿真结果浅析72-73
5.4 本章小结73-75
第6章 拖拉机 AMT 换挡执行机构对换挡品质的影响75-92
6.1 拖拉机 AMT 换挡品质75-78
6.2 拖拉机动力传动系统仿真模型78-84
6.2.1 拖拉机发动机仿真模型78-79
6.2.2 拖拉机变速器仿真模型79-81
6.2.3 变速器同步器换挡力逻辑判断模型81-82
6.2.4 拖拉机三参数换挡规律下执行机构制约模型82-84
6.2.5 拖拉机传动系统 SIMULINK 仿真模型84
6.3 拖拉机传动系统 AMESim 仿真模型84-87
6.4 仿真结果浅析87-91
6.5 本章小结91-92
第7章 结论与展望92-94
7.1 论文总结92-93
7.2 工作展望93-94