简论分析FSAE赛车车架结构动态特性和优化设计题目

摘要4-5

ABSTRACT5-9

第1章 引言9-13

1.1 课题背景及探讨目的9-10

1.2 FSAE 赛车技术探讨近况10-11

1.3 课题探讨的主要内容11-13

第2章 赛车车架有限元模型建立13-19

2.1 有限元法浅析步骤13-14

2.2 有限元法的误差14-15

2.3 赛车车架有限元模型的建立15-18

2.4 本章小结18-19

第3章 赛车车架模态特性浅析19-33

3.1 模态浅析的基本原理19-23

3.1.1 论述模态的基本原理19-20

3.1.2 试验模态的基本原理20-23

3.2 车架有限元模态计算与浅析23-25

3.3 车架试验模态测试与浅析25-30

3.3.1 试验测试设备25-26

3.3.2 试验准备26-28

3.3.3 测试模态结果提取28-30

3.4 有限元模态与测试模态比较30-32

3.5 本章小结32-33

第4章 赛车车架结构强度性能浅析33-49

4.1 车架强度测试与浅析33-40

4.1.1 测试原理及设备33-34

4.1.2 试验测点布置34-35

4.1.3 应变片粘贴及连线35-36

4.1.4 测试工况设定36-37

4.1.5 测试数据提取与浅析37-40

4.2 试验结果与仿真结果比较浅析40-44

4.2.1 紧急转弯工况下强度浅析40-42

4.2.2 紧急制动工况下强度浅析42-44

4.3 车架刚度仿真计算浅析44-48

4.3.1 车架弯曲刚度计算与浅析44-46

4.3.2 车架扭转刚度计算与浅析46-48

4.4 本章小结48-49

第5章 赛车 40%ODB 碰撞仿真浅析49-69

5.1 碰撞非线性有限元基本论述49-53

5.1.1 基本方程49-51

5.1.2 LS-DYNA 软件的显示积分算法51-53

5.2 赛车 40%ODB 碰撞有限元模型53-62

5.2.1 整车网格划分53-56

5.2.2 材料模型选择56

5.2.3 整车连接定义及模型检查56-58

5.2.4 偏置壁障块模型的建立与定位58-60

5.2.5 偏置碰撞参数设置60-62

5.3 40%正面偏置碰撞仿真结果浅析62-67

5.3.1 碰撞仿真计算可信性浅析62-63

5.3.2 整车和关键部件变形浅析63-64

5.3.3 碰撞能量浅析64-66

5.3.4 碰撞速度和加速度浅析66-67

5.4 本章小结67-69

第6章 车架结构灵敏度浅析及优化设计69-81

6.1 优化设计论述基础69-72

6.1.1 优化设计的数学模型69-70

6.1.2 优化迭代算法70

6.1.3 灵敏度浅析的基本论述70-72

6.2 车架结构优化设计历程72-77

6.2.1 赛车车架灵敏度计算与浅析72-75

6.2.2 赛车车架结构优化历程75-77

6.3 优化结果评判77-80

6.3.1 模态性能比较77-79

6.3.2 刚度比较79-80

6.4 本章小结80-81

第7章 结论与展望81-83

7.1 全文总结81-82

7.2 展望82-83