本站原创摘要5-6
Abstract6-9
第1章 前言9-12
1.1 论文的背景9
1.2 基坑工程的发展9-10
1.3 基坑监测的现状10-11
1.4 论文的研究内容11-12
第2章 施工监测方案12-23
2.1 工程概况12-13
2.2 轻轨车站沿线工程地质特征13-14
2.3 轻轨车站深基坑设计情况14-15
2.4 轻轨车站深基坑分段施工安排15-16
2.5 轻轨车站深基坑施工监测方案16-23
2.5.1 监测的具体项目16-17
2.5.2 监测方法及使用仪器17-19
2.5.3 监测点具体布置方案19-21
2.5.4 监测频率及控制标准21-23
第3章 监测数据分析23-40
3.1 钢支撑轴力分析23-29
3.1.1 长轴钢支撑施加预应力后的损失情况分析23-26
3.1.2 长、短轴钢支撑轴力监测值对比分析26-29
3.2 温度突变对整个支护结构系统的影响分析29-33
3.2.1 温度骤降阶段(2010-9.19～2010-9-22)30-31
3.2.2 温度基本持平阶段(2010-9-22～2010-9-24)31-32
3.2.3 温度骤升阶段(2010-9-24～2010-9-26)32-33
3.2.4 启示与反思33
3.3 超限的测斜数据与反常的轴力数据分析33-37
3.3.1 超限的测斜监测数据分析33-36
3.3.2 反常的轴力监测数据分析36
3.3.3 启示与反思36-37
3.4 较为安全正常的监测结果分析37-40
3.4.1 测斜监测结果分析37-38
3.4.2 轴力监测结果分析38-40
第4章 钢支撑设计优化40-57
4.1 优化钢支撑设计的实际背景41
4.2 变更设计的实测依据41-45
4.2.1 钢支撑轴力实测依据41-43
4.2.2 桩身位移实测依据43-45
4.3 变更设计的模拟计算依据45-54
4.3.1 模拟计算的目的、方法及荷载45-46
4.3.2 理正软件的计算与分析46-49
4.3.3 Flac3D软件的计算与分析49-54
4.4 变更设计后的实测数据分析54-57
第5章 57-59