本站原创摘要4-6
Abstract6-12
章 绪论12-22
1.1 选题背景12-14
1.2 选题14-15
1.3 主要研究内容15-16
1.3.1 理论15-16
1.3.2 实践16
1.4 技术路线16-18
1.4.1 风景区公路景观美学评价技术路线16
1.4.2 环保景观指导下的公路设计理念研究技术路线16
1.4.3 卧龙生态敏感区域公路动物通道规划与设计技术路线16-18
1.5 主要创新点18
1.6 论文结构18-22
章 国内外公路景观美学评价与环保设计研究进展22-40
2.1 发达国家公路景观美学评价与环保设计研究进展22-30
2.1.1 公路景观美学评价研究22-26
2.1.2 公路景观设计研究26-28
2.1.3 美国风景公路简介28-29
2.1.4 公路环境保护设计研究29-30
2.2 我国公路景观美学评价与环保设计研究进展30-35
2.2.1 我国公路景观评价研究30-32
2.2.2 我国公路景观设计研究32-33
2.2.3 典型案例介绍33-34
2.2.4 我国公路环保设计研究进展34-35
2.3 国内外文献综述35-40
章 风景区公路景观美学评价40-73
3.1 研究区介绍40-41
3.2 研究方法41-46
3.2.1 心理物理学法41
3.2.2 调查表法41-42
3.2.3 试验一42-43
3.2.4 试验二43-46
3.3 不同景观类型美学感知差异46-49
3.4 不同景观组成要素美学感知差异49-50
3.5 不同景观特征美学感知差异50-57
3.5.1 天象景观与景观细部特征52-53
3.5.2 水体景观与景观细部特征53-54
3.5.3 农田景观与景观细部特征54-55
3.5.4 植被景观与景观细部特征55-56
3.5.5 人工建筑与景观细部特征56-57
3.6 不同景观感知主体美学感知差异57-63
3.6.1 不同景观感知主体美学感知稳定性分析57
3.6.2 不同景观感知主体美学感知性分析57-58
3.6.3 不同景观感知主体美学感知差异性分析58-61
3.6.4 不同人口统计学变量对景观美学感知的影响61-63
3.7 道路景观美学评价指标体系及评价模型63-67
3.7.1 道路路域景观美学质量与各景观要素之间的性63-65
3.7.2 路域景观美学评价模型及模型检验65-67
3.8 67-73
章 环保景观指导下的公路设计新理念73-102
4.1 川九路的公路设计新理念73-74
4.2 公路景观分段设计新理念74-85
4.2.1 理念内涵及关键指标界定74-76
4.2.2 卧龙自然保护区旅游公路景观规划与设计实例分析76-85
4.3 “CSD”新理念85-92
4.3.1 理念内涵85
4.3.2 公路建设全与CSD 的融合85-89
4.3.3 从CSD 审视川九路环保景观建设成功之处89-92
4.3.4 我国深化CSD 理念有待提高之处92
4.4 路域生态学92-100
4.4.1 路域生态学93-94
4.4.2 “路域”范围界定94-95
4.4.3 路域生态学学科框架95
4.4.4 路域生态学理论体系95-99
4.4.5 我国未来开展路域生态学研究的展望99-100
4.5 小结100-102
第五章 生态敏感区域公路环境保护设计102-126
5.1 生态敏感区域公路植被保护设计及其它102-105
5.1.1 美学原理及设计指南102-103
5.1.2 案例分析103-105
5.2 卧龙生态敏感区域公路动物通道设置背景及105-108
5.2.1 背景105-106
5.2.2 卧龙自然保护区生物多样性106-107
5.2.3 卧龙生态敏感区域公路动物通道设置重大107-108
5.3 公路动物通道设置原则108-109
5.4 公路动物通道设置方法109-110
5.5 公路动物通道的基本组成110-111
5.6 生态敏感区域公路对动物生境及迁徙影响111-118
5.6.1 野生动物迁徙路线111-117
5.6.2 公路对动物生境及迁徙路线的影响117-118
5.7 卧龙生态敏感区域公路动物通道设置关键技术118-125
5.7.1 大型哺乳动物通道设置关键技术118-123
5.7.2 两栖类、爬行类动物通道设置关键技术123-125
5.8 125-126
第六章 研究及展望126-130
6.1 研究126-127
6.2 研究不足及展望127-130
6.2.1 研究不足127-128
6.2.2 展望128-130
附录1130-138
附录2138-139
攻博期间发表文章与科研工作139-142
后记142-143
致谢143-145