本站原创摘要6-8
ABSTRACT8-13
章 绪论13-22
1.1 本课题研究的背景与13-16
1.2 国内外研究现状16-20
1.3 本课题研究的主要内容20-22
章 城市公交车辆关键总成与关键组件的确认研究22-38
2.1 城市公交车辆维护工艺企业标准简介22-24
2.2 故障统计和分类24-26
2.3 故障编码26
2.4 关键组件、关键总成或关键系统的确认26-37
2.4.1 大型汽油公交车辆的关键组件、关键总成或关键系统的确认27-30
2.4.2 大型柴油公交车辆的关键组件、关键总成或关键系统的确认30-33
2.4.3 大型汽油、柴油公交车辆的当量故障率比较33-37
2.5 小节37-38
章 城市公交车辆关键总成与关键组件的使用可靠性模型研究38-60
3.1 可靠性基本函数及其关系38-40
3.2 Weibull分布常用形式及其适应性40-42
3.3 使用可靠性模型的建立方法研究42-46
3.3.1 现场故障数据的预处理42-43
3.3.2 Weibull分布拟合43-44
3.3.3 分布函数的X~2拟合检验44-46
3.4 城市汽油公交车辆关键总成及关键组件的使用可靠性建模46-59
3.4.1 制动系总成的使用可靠性建模46-52
3.4.2 各系统关键总成或关键组件的使用可靠性模型及模型参数52-55
3.4.3 不同关键总成或关键组件使用可靠性模型的分析与讨论55-59
3.5 小结59-60
章 维修模型和维修特性研究60-83
4.1 各种维修方式的技术特点和适用性60-67
4.2 维修模型67-70
4.2.1 故障维修模型67-68
4.2.2 预防性的定期役龄更换模型68
4.2.3 带故障小修的不完善定期预防维修模型68-69
4.2.4 带故障小修的周期性更换或定期检查视情维修更新模型69-70
4.3 最经济维修策略存在性研究70-80
4.4 维修策略的可用度约束与经济性约束的等效性研究80-82
4.5 小结82-83
第五章 城市公交车辆可靠性维修模型和维修策略优化研究83-124
5.1 问题的83
5.2 建立公交车辆维修策略的基本83-84
5.3 城市公交车辆的可靠性维修模型84-88
5.4 基于经济性和可靠性的城市公交车辆维修策略优化方案88-91
5.5 基于经济性和可靠性的公交车辆维修策略优化计算91-114
5.6 可靠性维修模型和维修策略优化方法的性研究114-122
5.6.1 系统最佳预防维修间隔时系统的维修进度安排、使用可用度、维修费用及可靠性变化研究114-119
5.6.2 不同预防维修间隔时系统的使用可用度及维修费用比较119-120
5.6.3 预防维修间隔相同但预防维修方式不同时系统的使用可用度及维修费用比较120-121
5.6.4 不同的故障维修时间系数时系统的使用可用度及维修费用比较较121-122
5.7 小结122-124
第六章 与展望124-128
6.1 研究工作总结124-126
6.2 主要创新点126-127
6.3 展望127-128