本站原创摘要5-7
ABSTRACT7-12
第1章 绪论12-26
1.1 课题的研究12-13
1.2 变速箱的工作原理13-19
1.2.1 手动变速箱13-18
1.2.2 自动变速箱18-19
1.3 变速箱测试19-22
1.4 国内外研究现状及发展趋势22-24
1.4.1 变速箱试验国内研究现状22-23
1.4.2 变速箱试验国外研究现状23-24
1.5 课题来源及研究内容24-25
1.5.1 课题来源24
1.5.2 课题研究内容24-25
1.6 论文的构成25-26
第2章 信号处理的理论及应用26-46
2.1 非平稳随机信号及时频分析方法26-30
2.1.1 非平稳随机信号26-27
2.1.2 线性时频表示27-28
2.1.3 双线性时频分布28-30
2.2 小波变换30-31
2.2.1 小波分析概述30
2.2.2 小波分析理论30-31
2.3 双正交小波31-32
2.3.1 双正交小波基31-32
2.3.2 双正交小波的构造方法32
2.4 测试信号的处理32-35
2.4.1 基于傅里叶变换的测试信号降噪33
2.4.2 基于小波变换的测试信号降噪33-35
2.5 基于双正交小波的信号处理35-46
2.5.1 仿真信号的降噪35-38
2.5.2 双正交小波的滤波器组实现38-39
2.5.3 测试信号的双正交小波滤波39-40
2.5.4 基于双正交小波的信号特征检测40-46
第3章 变速箱测试系统的设计与实现46-72
3.1 系统需求46-48
3.2 系统硬件结构48-49
3.3 系统工作原理49-57
3.3.1 汽车的基本结构49-50
3.3.2 试验台的工作原理50-52
3.3.3 变频调速系统的应用52-54
3.3.4 工控机与变频器的通信54-56
3.3.5 汽车工况模拟的原理56-57
3.4 测试项目57-63
3.4.1 变速箱装夹58
3.4.2 自动测试项目58-59
3.4.3 疲劳测试项目59-60
3.4.4 传动效率测试项目60-62
3.4.5 噪声测试项目62
3.4.6 手动测试项目62-63
3.5 信号的测量63-67
3.5.1 扭矩的测量63-64
3.5.2 温度的测量64-65
3.5.3 换挡力的测量65-66
3.5.4 传感器的标定66-67
3.6 抗干扰技术67-69
3.6.1 干扰源分析68
3.6.2 抗干扰措施68-69
3.7 软件设计69-71
3.8 试制时存在的问题及解决措施71-72
第4章 测试的换挡控制研究72-87
4.1 换挡品质及评价指标72-76
4.1.1 换挡品质72-73
4.1.2 换挡品质评价指标73-76
4.2 换挡分析76-80
4.2.1 换挡动力学分析76-77
4.2.2 换挡阶段分析77-80
4.3 离合器控制80-84
4.3.1 离合器接合速度控制80-81
4.3.2 滑摩功控制81-82
4.3.3 起步离合器控制82-84
4.4 输入电机转速控制84-86
4.4.1 起步转速控制84-85
4.4.2 换挡转速控制85-86
4.5 自动换挡装置的实现86-87
第5章 基于小波神经网络的故障诊断专家系统87-102
5.1 变速箱故障类型87-88
5.2 专家系统88-90
5.3 神经网络与故障模式识别90-92
5.3.1 神经网络基本结构90-91
5.3.2 神经网络故障诊断原理91-92
5.4 基于神经网络的故障诊断专家系统92-95
5.4.1 神经网络与专家系统的92
5.4.2 知识库设计92-93
5.4.3 推理机设计93-95
5.5 基于小波神经网络的变速箱故障诊断95-102
5.5.1 小波神经网络的结构95-96
5.5.2 输入输出节点的选择96-97
5.5.3 隐含层的确定97-99
5.5.4 网络训练及测试99-102
第6章 总结与展望102-104
6.1 研究总结102-103
6.2 工作展望103-104