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基于GIS民用机场净空评价

收藏本文 2024-03-18 点赞:20385 浏览:93277 作者:网友投稿原创标记本站原创

摘要:中国经济的持续增长,航空运输业发展,民用机场建设的步伐不断加快。截止2010年底,我国大陆定期航班通航机场已达到175个,“十二五”期间,仍有不少民用机场规划和建设项目列入国家发展规划之中。在机场建设规划和日常管理中,都对机场的净空条件做出评价,确保机场净空条件良好,飞行安全的。机场净空是指机场附近沿起降航线一定范围内的空域,即在跑道两端和两侧上空,为飞机起飞爬升、降落下滑和目视盘旋所规定的空域,机场净空区为控制机场周围障碍物的而设置。《民用机场飞行区技术标准》中对障碍物限制面的规定,在自定义的净空评价坐标系下,推导出飞行区等级指标I为3或4的精密进近跑道障碍物限制面的数学方程,并依据障碍物高程最低限制面控制的原则,求出各限制面的判定范围。利用球面三角形正余弦定理,推导出已知跑道入口和障碍物地理坐标情况下,求解障碍物在净空评价坐标下坐标的计算公式。以西南某支线机场为例,在Super Map Desk Pro5.2将其净空区数字化,建立各限制面的数据集和障碍物数据集,图层叠加的方式,实现基于GIS的机场净空的可视化管理,从而提高机场净空管理效率。文章利用推导出的数学方程对该机场跑道中心半径为15km内的障碍物评价。实践证明,该方法可以改变机场净空评价模式,且方法,计算结果准确。关键词:机场净空论文障碍物限制面论文净空评价论文地理信息系统论文

    摘要5-6

    Abstract6-9

    章 绪论9-15

    1.1 课题研究的背景和9-10

    1.2 国内外研究现状10-13

    1.2.1 国内研究现状10-11

    1.2.2 国外研究现状11-13

    1.3 的主要内容及结构13-15

    章 地理信息系统简介15-20

    2.1 GIS 基本15

    2.2 GIS 的主要功能15-17

    2.2.1 数据采集和输入15

    2.2.2 数据编辑与更新15-16

    2.2.3 数据存储与管理16

    2.2.4 空间查询与分析16

    2.2.5 空间决策支持16-17

    2.2.6 数据与输出17

    2.3 GIS 的主要应用领域17-19

    2.4 小结19-20

    章 机场净空与障碍物限制面20-33

    3.1 机场净空定义及其影响要素20-22

    3.1.1 机场净空的定义20

    3.1.2 机场净空要求及其影响要素20-22

    3.2 机场净空障碍物限制面及其要求22-24

    3.2.1 障碍物限制面的基本形态22-23

    3.2.2 精密进近跑道对障碍物限制面的要求23-24

    3.3 机场净空障碍物限制面方程24-32

    3.3.1 进近面方程25-27

    3.3.2 起飞爬升面方程27-28

    3.3.3 内面方程28-29

    3.3.4 过渡面的方程29-30

    3.3.5 锥形面的方程30-32

    3.4 小结32-33

    章 障碍物限制面范围的计算33-39

    4.1 进近面范围计算33-34

    4.2 起飞爬升面范围的计算34-35

    4.3 过渡面范围的计算35-36

    4.4 内面范围的计算36-37

    4.5 锥形面范围的计算37-38

    4.6 小结38-39

    第五章 基于GIS 的民用机场净空管理39-52

    5.1 机场净空区的数字化39-41

    5.2 障碍物高程超限判定41-45

    5.2.1 障碍物超限评判一般流程41-42

    5.2.2 地理坐标向直角坐标的转换42-45

    5.3 实例分析45-51

    5.3.1 基于GIS 的机场净空可视化管理45-49

    5.3.2 机场的净空评价49-51

    5.4 小结51-52

    总结与展望52-53

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