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汽车发动机是汽车的心脏，若是发动机出现故障，势必会为驾驶人员带来诸多麻烦和不便。通过对汽车发动机常见故障的表现来看，及时找到产生故障的原因，进而及时有效地进行故障维修。该文对汽车发动机运行原理进行概述基础上，对发动机常见的故障和常见的维修对策进行了重点分析，希望对广大驾修人员提供一定的借鉴和参考。
汽车发动机是汽车得以正常运转的核心动力源，由于汽车日常保养不当、使用方法有误以及维护不及时等问题，常常会造成发动机出现异常故障，直接影响汽车的安全性和经济性。
汽车发动机的运行原理
四行程发动机运行原理。四行程发动机的四行程通常是指进气、压缩、燃烧以及排气四大行程，若是完成一个循环，发动机就会转两圈，也就是实现一个发动周期。不管是柴油机还是汽油机，所有四行程发动机都靠此来实现运转。相比于汽油机，柴油机具有较低的自然温度、较大的粘度以及较高蒸发点的特点，所以柴油机是通过压燃点火方式完成燃烧形成。柴油机和汽油机四行程发动机的运行原理具有显著差别：通常来讲，柴油机进气行程的阻力要小于汽油机，而进气终点的压力却高于汽油机，进气终点温度要低于汽油机；而在压缩行程中，因为柴油机压缩的都是纯空气，所以柴油机压缩比要高于汽油机，在压缩行程的尾声，柴油会在高压状态下被喷入气缸燃烧室，然后实现自发燃烧，最终实现做功冲程；而在排气行程中，两大类型的发动机运行原理则所差无几。
二行程发动机运行原理。二行程发动机的运行主要是靠曲轴的来回旋转和活塞上下运动来实现的。在二行程发动机的气缸上没有我们所理解的进气孔和排气孔，所有气孔的开与闭都是由活塞的上下运动所决定和实现的。在辅助行程中，曲轴旋转行程活塞运动，当活塞向上运动时，扫气孔和排气孔就会同时关闭，而此时由扫气孔进入气缸的可燃气体将会被压缩；而当活塞向上运动时，活塞下方曲轴箱的容量便会随之增大，进而形成真空吸力，在此吸力之下舌簧阀打开，然后经过化油器混合而成的可燃气体由此进入曲轴箱内，一旦活塞向上运动到顶点时，火花塞便产生电火花，将曲轴箱内的可燃气体点燃，最终生成大量热能。这些热能经由活塞转换为机械能，实现发动机的正常运行。
汽车发动机常见故障
汽车发动机启动故障。这一故障是发动机最为常见的故障之一。之所以会产生这种故障，原因有很多，比如因为汽车火花塞出现故障，汽车发动机电路出现故障，都会由此而引发发动机启动故障，最终导致发动机无法正常运行，汽车无法正常行驶。
汽车发动机噪音故障。发动机噪音故障，主要是指发动机在正常运行过程中，由于自身一些原因导致发动机发生异响的现象。实际上，发动机噪音故障很到程度上代表着发动机健康状况，导致发动机噪音问题的原因有许多，比如零部件松动、相关电路漏电或是气门问题等等，这些情况都可能导致发动机噪音问题，影响发动机正常运行。
汽车发动机转速故障。这一故障主要表现为发动机转速不匀，在前进档位上运行时，排气管会发出声音较大的突突声，并产生大量黑烟，在夜晚还可看到化油器回火现象。造成这一故障的原因有许多，比如高压分线器出现问题、火花塞出现问题、分电器漏电或断电器触电间隙出现问题等等。
汽车发动机高速断火故障。当发动机处于低速或中速状态时并无异常，一旦处于高速运行状态时便会出现无力状况，同时排气管伴有突突声，甚至会放炮。导致这一问题的原因有许多，比如断电器触点松动、触点臂弹簧弹性不足或是绝缘套过紧。
汽车发动机常见故障的维修
发动机冷车启动故障维修。如果冷车时无法启动发动机，便用起动机启动，看一下警告灯是否发亮。若是常亮，便用诊断仪和万用表等设备进行故障码读取，然后结合实际进行维修。若是警示灯不亮，便用诊断仪对水温传感器的阻值进
发动机热车起动故障的维修。若是在热车情况下无法启动发动机，便要先行冷却发动机，然后用起动机实现启动，启动后对故障警告灯进行检查，若是常亮，便用诊断仪等相关设备进行故障码读取，结合实际情况进行故障维修。若是不亮，看一看点火线圈是否过热。如果过热，便对电压、点火控制器进行仔细检查。如果不过热，就用诊断仪对水温传感器的阻值进行测定。若是检测不正常，便对传感器的电路插件进行全面检查。若是一切正常，便对进气传感器和电路插件进行运行检查，看他们是否一切正常，若是运行异常便要及时排除或处理。若是一切正常，便对冷启动喷油器在热车情况下进行检查，看其喷油是否正常，如果正常，就对温控开关和STJ导线进行检查；若是不喷油，则要对油压是否合适、喷油器有无漏油、怠速控制阀是否正常以及积碳是否过多等进行全面检查。
怠速过低故障的维修。启动后，对发动机警告灯进行检查，若是常亮，则用诊断仪等相关设备进行故障码读取，然后结合实际进行维修，若是不亮，则用示波器对点火部件进行检查。若是点火高压和能量出现异常，便对点火线圈等相关部件进行全面检查。若是一切正常，便对真空管进行检查，看有没有出现插错现象，若是插错则重新安插，若是没插错便接上油压表进行油压检测，对怠速控制阀的运行状况进行检查，看空调开闭时怠速有没有变化，怠速阀的步级数是否发生变化。若是没有发生变化，便对怠速阀进行全面清洗和检修。若是发生变化，则对怠速阀、电路进行检查，对进气压力传感器进行检查，如果信号异常就检查空气滤清器、气缸压缩压力以及进气压力传感器等；如果信号无异，就对氧传感器的信号进行检查，若是一切正常，就对EGR阀进行检查，对ECU实施检查或更换，一旦发现信号异常，便对氧传感器的电路插件进行全面检查，排查故障。
汽车发动机的正常运行，是确保汽车行驶安全的关键因素，所以，一定要做好汽车发动机的维护与保养工作，降低发动机故障生发率。当汽车发动机产生故障时，要及时采取有效的检查措施，找出故障引发的原因，进而有针对性地进行维修，有效确保发动机的正常运行，提高汽车行驶的安全性和可靠性。
汽车发动机是汽车得以正常运转的核心动力源，由于汽车日常保养不当、使用方法有误以及维护不及时等问题，常常会造成发动机出现异常故障，直接影响汽车的安全性和经济性。
汽车发动机的运行原理
四行程发动机运行原理。四行程发动机的四行程通常是指进气、压缩、燃烧以及排气四大行程，若是完成一个循环，发动机就会转两圈，也就是实现一个发动周期。不管是柴油机还是汽油机，所有四行程发动机都靠此来实现运转。相比于汽油机，柴油机具有较低的自然温度、较大的粘度以及较高蒸发点的特点，所以柴油机是通过压燃点火方式完成燃烧形成。柴油机和汽油机四行程发动机的运行原理具有显著差别：通常来讲，柴油机进气行程的阻力要小于汽油机，而进气终点的压力却高于汽油机，进气终点温度要低于汽油机；而在压缩行程中，因为柴油机压缩的都是纯空气，所以柴油机压缩比要高于汽油机，在压缩行程的尾声，柴油会在高压状态下被喷入气缸燃烧室，然后实现自发燃烧，最终实现做功冲程；而在排气行程中，两大类型的发动机运行原理则所差无几。
二行程发动机运行原理。二行程发动机的运行主要是靠曲轴的来回旋转和活塞上下运动来实现的。在二行程发动机的气缸上没有我们所理解的进气孔和排气孔，所有气孔的开与闭都是由活塞的上下运动所决定和实现的。在辅助行程中，曲轴旋转行程活塞运动，当活塞向上运动时，扫气孔和排气孔就会同时关闭，而此时由扫气孔进入气缸的可燃气体将会被压缩；而当活塞向上运动时，活塞下方曲轴箱的容量便会随之增大，进而形成真空吸力，在此吸力之下舌簧阀打开，然后经过化油器混合而成的可燃气体由此进入曲轴箱内，一旦活塞向上运动到顶点时，火花塞便产生电火花，将曲轴箱内的可燃气体点燃，最终生成大量热能。这些热能经由活塞转换为机械能，实现发动机的正常运行。
汽车发动机常见故障
汽车发动机启动故障。这一故障是发动机最为常见的故障之一。之所以会产生这种故障，原因有很多，比如因为汽车火花塞出现故障，汽车发动机电路出现故障，都会由此而引发发动机启动故障，最终导致发动机无法正常运行，汽车无法正常行驶。
汽车发动机噪音故障。发动机噪音故障，主要是指发动机在正常运行过程中，由于自身一些原因导致发动机发生异响的现象。实际上，发动机噪音故障很到程度上代表着发动机健康状况，导致发动机噪音问题的原因有许多，比如零部件松动、相关电路漏电或是气门问题等等，这些情况都可能导致发动机噪音问题，影响发动机正常运行。
汽车发动机转速故障。这一故障主要表现为发动机转速不匀，在前进档位上运行时，排气管会发出声音较大的突突声，并产生大量黑烟，在夜晚还可看到化油器回火现象。造成这一故障的原因有许多，比如高压分线器出现问题、火花塞出现问题、分电器漏电或断电器触电间隙出现问题等等。
汽车发动机高速断火故障。当发动机处于低速或中速状态时并无异常，一旦处于高速运行状态时便会出现无力状况，同时排气管伴有突突声，甚至会放炮。导致这一问题的原因有许多，比如断电器触点松动、触点臂弹簧弹性不足或是绝缘套过紧。
汽车发动机常见故障的维修
发动机冷车启动故障维修。如果冷车时无法启动发动机，便用起动机启动，看一下警告灯是否发亮。若是常亮，便用诊断仪和万用表等设备进行故障码读取，然后结合实际进行维修。若是警示灯不亮，便用诊断仪对水温传感器的阻值进
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行检测，若是正常再对气温传感器进行检测，若是不正常，对进气温度传感器进行自己检查，若是正常，对冷启动喷油器的运行状况进行检查，若不喷油，则对启动喷头器的控制电源系统进行检查。对点火能量和火花塞进行自己检查。若是不正常，就对点火线圈的相关部件进行全面检查。若是没有发现问题，则需要对喷油器做进一步深入检查，包括喷油器雾化情况、怠速阀运转情况、进气管和排气管是否通畅等方面，若是发现问题便要做及时的维修和处理，实现故障的有效排查。发动机热车起动故障的维修。若是在热车情况下无法启动发动机，便要先行冷却发动机，然后用起动机实现启动，启动后对故障警告灯进行检查，若是常亮，便用诊断仪等相关设备进行故障码读取，结合实际情况进行故障维修。若是不亮，看一看点火线圈是否过热。如果过热，便对电压、点火控制器进行仔细检查。如果不过热，就用诊断仪对水温传感器的阻值进行测定。若是检测不正常，便对传感器的电路插件进行全面检查。若是一切正常，便对进气传感器和电路插件进行运行检查，看他们是否一切正常，若是运行异常便要及时排除或处理。若是一切正常，便对冷启动喷油器在热车情况下进行检查，看其喷油是否正常，如果正常，就对温控开关和STJ导线进行检查；若是不喷油，则要对油压是否合适、喷油器有无漏油、怠速控制阀是否正常以及积碳是否过多等进行全面检查。
怠速过低故障的维修。启动后，对发动机警告灯进行检查，若是常亮，则用诊断仪等相关设备进行故障码读取，然后结合实际进行维修，若是不亮，则用示波器对点火部件进行检查。若是点火高压和能量出现异常，便对点火线圈等相关部件进行全面检查。若是一切正常，便对真空管进行检查，看有没有出现插错现象，若是插错则重新安插，若是没插错便接上油压表进行油压检测，对怠速控制阀的运行状况进行检查，看空调开闭时怠速有没有变化，怠速阀的步级数是否发生变化。若是没有发生变化，便对怠速阀进行全面清洗和检修。若是发生变化，则对怠速阀、电路进行检查，对进气压力传感器进行检查，如果信号异常就检查空气滤清器、气缸压缩压力以及进气压力传感器等；如果信号无异，就对氧传感器的信号进行检查，若是一切正常，就对EGR阀进行检查，对ECU实施检查或更换，一旦发现信号异常，便对氧传感器的电路插件进行全面检查，排查故障。
汽车发动机的正常运行，是确保汽车行驶安全的关键因素，所以，一定要做好汽车发动机的维护与保养工作，降低发动机故障生发率。当汽车发动机产生故障时，要及时采取有效的检查措施，找出故障引发的原因，进而有针对性地进行维修，有效确保发动机的正常运行，提高汽车行驶的安全性和可靠性。