沥青混合料生产配合比封面

摘要：沥青路面施工中，确定沥青混合料生产配合比是一个重要的环节。一般情况下要经过冷级配和热级配两个步骤。生产配合比合理与否和工程造价及路面的施工质量有一定的因果关系。由于沥青拌合楼震动筛的尺寸与试验标准筛的尺寸不匹配，在生产配合比的试配时,冷级配通过马歇尔试验单提供的数据初步确定一个区间的矿料用量来进行配比。虽然碎石的级配是单一级配,但由于加工工艺的问题，往往一种规格的矿料中还含有其他规格的矿料，在确定生产配合比时必须考虑这些因素。冷级配确定后，要通过试配调整。它要满足热级配对各种规格矿料的需要且不存在等料及溢料现象，反之就要分析原因，通过调整冷料仓电机转速来保证沥青拌合楼的正常运转。热级配可通过计算先初步确定一个级配，然后进行试配，根据试配筛分结果，分析矿料含量进行调整，直到满足沥青拌合楼连续拌合、不等料、不溢料且矿料级配曲线与目标配合比曲线比较相符。这样热级配才算初步完成。生产配合比要通过铺筑试验段进行验证，各种指标必须满足设计、规范的要求，这样铺筑的沥青面层质量才能保证。
关键词：沥青配合比
一、前言： 现阶段，高等级公路建设的步伐越来越快，机拌机铺已成为施工的必要条件。在沥青路面的施工中，合理地确定生产配合比直接影响工程造价及路面施工质量。

二、通过目标配合比提供的数据，确定冷料仓的生产配合比

目标配合比是由中心试验室依据施工单位提供的设计要求及所送不同规格原材料，进行马歇尔试验确定的满足设计要求用以指导施工的配合比。它提供每种矿料的使用百分比。在施工中依据目标配合比提供的百分比确定冷料仓的配比，一般情况下，使用调速电机通过调整转速达到配合比要求的矿料供应。

三、通过计算确定生产配合比，减少试配次数

目标配合比确定的矿料级配 曲线是一根线而不是一个级配范围，它在每个标准筛孔尺寸都有一个值。生产配合比是依据目标配合比的数据由工地试验室根据沥青混合料拌合楼筛孔尺寸而确定的实际生产配比。拌合楼各储料仓的配比即每拌锅各料仓矿料的用量，采用重量法。由于试验室筛孔尺寸与拌合楼筛孔尺寸不匹配，加之不是同等条件（原材料的含水量），误差往往较大。要调整符合设计、目标配合比要求的生产配合比，需经过多次试配才能确定，费工费时。根据施工经验，采用通过计算初步确定生产配合比相对来说较容易，试

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配次数也少。以1000型拌合楼为例：拌合楼通过筛分热矿料收集在四个热料仓内，每个仓内的矿料尺寸在一个区间。粉料有专门的料仓及通道供给。通过称量后直接进入搅拌锅。换句话说确定热料的级配就是要确定一个区间矿料的用量。通常它的筛孔尺寸为35mm、22mm、15mm、5.6mm，则1#仓矿料区间为35mm-22mm、2#仓矿料区间为22mm-15mm、3#仓矿料区间为15mm-5.6mm、4#仓矿料区间为5.6mm-0，大于35mm的料为废料。对照目标配合比矿料级配曲线，用内插法计算通过量确定每个区间矿料使用百分比，然后根据搅拌锅的搅拌能力确定每区间的矿料用量。通过试配形成的级配曲线与目标配合比给出的矿料级配曲线相比较，找出与之比较相符的矿料级配曲线，这样才能够保证沥青混合料的各项指标达到设计、规范要求，从而保证路面的使用质量。级配曲线若靠近设计及规范给出的上线，则矿料偏细，用油量增加，铺筑的路面孔隙率减少，密实，封水性好，但容搓板；反之若靠近下限，则矿料偏粗，用油量减少，铺筑的路面孔隙率较大，密实度小，封水性差。因而确定合理的级配曲线，能保证路面的铺筑及使用质量，使之达到设计、规范要求且不浪费材料，节约资金。

四、通过试拌调整生产配合比

生产配合比确定后，要进行试拌验证。一是检验实际级配与目标配合比曲线是否相符；二是确定冷料仓的上料速度，即各热料仓的矿料能够满足连续搅拌的要求且不溢料。将干拌料随机取样，用四分法进行两次筛分，绘制两条级配曲线，然后与目标配合比级配曲线比较。若误差不大，则不需要调整，反之，需要分析原因，找出影响配比的原料规格，加大或减少该料的用料量，从而满足矿料级配的要求。

五、通过铺筑试验段验证生产配合比

铺筑试验段的目的是为了验证施工组织中机械、材料、人力的配比是否合理，各施工程序之间衔接是否顺畅，摊铺、碾压设备是否满足施工精度要求，铺筑材料级配及性能是否达到设计要求。通过抽提试验，得出矿料的级配曲线，与目标配合比曲线比较，若误差值较大，则需要调整生产配合比。从而保证铺筑路面的内在质量达到设计、规范要求，为大面积施工创造条件。
六、结束语:通过以上几个步骤确定的沥青混合料生产配合比可根据工程规模用来计算各种规格矿料的进料量，减少盲目进料造成的不必要浪费，使得沥青路面施工从混合料的拌合就处于可控状态下，保证沥青路面施工的整体质量满足设计、规范要求。