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天津港发展国际航运中心差距分析和对策

收藏本文 2024-02-23 点赞:29352 浏览:133852 作者:网友投稿原创标记本站原创

摘要:2011年,国务院做出将天津港列为中国国际航运中心之一。天津港近几年发展速度较快,取得明显进展,但在经济实力、航运怎么写作信息整合、交通物流体系、金融业和怎么写作业等方面与知名国际航运中心仍有较大差距,对此要采取相应对策加以改进,争取早日建成国际航运中心。
关键词:国际航运中心;条件;差距;对策
当今世界经济越来越开放,世界经济一体化和区域经济一体化趋势愈发明显,在此大趋势下天津港建设国际航运中心利国利民。在滨海新区定位为国家发展战略的契机下,天津港通过各层面的不断改善争取早日建成具有强大竞争力的国际航运中心,带动中国经济发展。以下就国际航运中心的条件、天津港在此方面的差距及改进对策分别加以阐述。

一、国际航运中心所应具备的条件

国际航运中心是指具有航线稠密的集装箱枢纽港、深水航道、集疏运网络等硬件设施和为航运业怎么写作的金融、贸易、信息等软件功能的港口城市,是国际经济、国际金融、国际贸易中心赖以存在的重要载体。纵观世界上成为国际航运中心的港口城市,具有以下几个条件:
1.强大的经济实力和发达的腹地
作为国际航运中心的港口城市,面对大量繁忙的航运中转业务、物流业务、怎么写作业务、交通疏散等业务,没有强大经济实力的城市作依托,港口将难以承受数量巨大的业务。纽约、香港等国际航运中心城市都具备高度发达的经济发展水平,城市的现代化为港口的发展提供了各方面的强有力支撑。
国际航运中心城市及其腹地的经济发达、经济发展速度较快,经济活动丰富而充满活力,为港口提供源源不断的货源和商机,为港口的发展提供持久内部动力。
2.航运怎么写作信息的有效整合
有全面的网络信息平台整合航运基本怎么写作信息。航运基本怎么写作信息来源于航运产业中下游,通过网络信息平台,有效整合中下游航运产业信息资源,综合、统一的一站式怎么写作模式提高港口的通关效率,吸引大量的海运货物在此中转,成为地区性的海运货物中转地。
港口综合信息平台集成海事、码头、船代、货代、运输公司,并与自由贸易园区信息平台相联通,企业只要输入仓单的规定信息,就可自行申报,达到货物中转的"一站式怎么写作"。
3.完善的交通物流体系
国际航运中心拥有密集的交通网络,具有四通八达的公路、高速公路、铁路、航空航海网络,可以使货物等以

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最快的速度分散到世界各地。国际航运中心,同时也是世界人流、物流、资金流、技术流的集疏中心,伦敦、香港的港口均具有发达完善的连接腹地的铁路网、公路网、航海网、航空网,使来港货物得以迅速集散、中转。
4.发达的金融业与以怎么写作业为中心的产业结构
航运业是资本密集型产业,它的发展需要大量资金,自然离不开以银行云集、上市公司众多、股票和债券市场发达、融资方式多样而完善等为特点的发达金融业的支撑,因此国际航运中心城市比如伦敦、香港、新加坡都具有发达的金融体系。
国际航运中心产业结构合理,以第三产业为主,第一、二产业为辅。香港2009年怎么写作业增加值占国内生产总值比重为92.3%、新加坡2009年怎么写作业增加值占国内生产总值比重为74.0%①,以怎么写作业为主的产业结构为过往船只提供全方位的优质怎么写作,满足航运业的发展需要。

二、天津港发展国际航运中心存在的差距

一个港口成长为国际航运中心是有规律的。与世界上现有的国际航运中心相比较,天津港还有不小的距离。
1.经济实力较弱、腹地经济尚欠发达
天津经济发展水平在国内名列前茅,综合经济实力雄厚,发展速度快,但相比世界航运中心来讲,经济各项指标仍有较大差距,新加坡2009年人均国民总收入37220美元,香港2008年人均国民总收入31420美元②,天津2005年城市居民家庭人均可支配收入12639元人民币③,与上述两城市差距依然很大。
腹地经济虽有京津发达城市做支撑,但是包括河北、内蒙古在内的地区经济普遍较落后,给天津港带来的经济支持不够强劲,限制了天津港港口吞吐量大小和增长速度。
2.航运怎么写作信息未能有效整合
航运企业的产业信息资源不仅布局分散,而且数量庞大。天津航运产业中下游的信息资源在技术上不存在问题,难点在于长期条块管理、利益不统一造成的互相不作为现状给信息整合带来冲击。没有形成合理的利益均衡机制,企业和政府都不会有信息共享的意愿和积极性,每个利益主体都想对航运信息不劳而获;人才上缺乏向西方那样既具备较高信息素养又精通航运业务的综合人才,影响航运企业管理优化和航运政策的制定。
3.交通物流体系相对落后
天津港目前正处在第三怎么发表展的关键阶段,进步迅猛,但交通等基础设施不够完善和发达,缺乏直接通向港口的连接全国各地的铁路网,严重束缚物流效率的飞跃和天津港的升级换代。天津港多年的业务发展重点在于码头建设和管理,物流产业发展相对滞后,产业链不够完善,物流企业单兵独进,尚未形成强大的综合物流集团,物流运转效率依然较低。
4.金融业与怎么写作业不够发达
天津的旁边就是首都北京,北京金融街是我国的金融总部中心和决策中心。
天津曾试图学习北京的经验,但却因为不够具备成为金融中心所要求的世界各大银行入驻、有发达股票交易市场、金融市场成熟、金融怎么写作体系健全等条件,不利的现实条件决定了建设天津金融中心的难度较大。
天津产业结构依然不够合理,2011年天津三次产业结构为1.4:52.5:46.1④,第一第二产业仍然占据大部分比重,第三产业相对落后,制约着对怎么写作业要求较高的国际航运中心的建设速度。

三、天津港发展国际航运中心的对策

1.加快提升经济发展水平
以滨海新区国家发展战略为契机,着力培育战略性新兴产业,实现创新发展。加快经济转型,在发展中促转变,在转变中谋发展,推动天津真正走上创新驱动、内生增长的发展轨道,转变经济发展方式,促进天津经济又好又快发展。
2.大力整合航运怎么写作信息
完善覆盖全行业、保障信息传输和交换的标准,增强信息传输、交换和共享的可靠性和安全性,实现各类系统有效连接和信息共享的港航信息标准体系和港航信息安全保障体系。学习新加坡港、汉堡港的发展经验,将中下游航运产业的信息整合交由一个市场主体或者一个行政机构来承担,制定航运信息整合利益均衡机制,实现信息资源优化配置。
3.重点扶持交通物流体系建设
尽快打破港口集疏运体系的瓶颈制约,形成全方位、开放型的一体化集疏运网络体系,加快推进与天津港建设相配套的跨区域交通基础设施项目建设,形成网络化互联的布局,推动形成层级分明、信息畅通、功能配套、运转高效、管理规范的现代港口物流产业体系。鼓励物流业的发展,培养中小物流企业发展壮大,引入竞争机制,引进国外大型知名物流公司。 [3]
4.大力培植金融业,构建发达怎么写作体系
建设与北京金融中心配套的金融怎么写作和金融创新中心,另辟蹊径--走适合天津本地情况的"现代金融业"新型路线,加快金融创新的步伐,近年天津迅速发展起来的PE、租赁等现代金融业大大促进了金融业的发展,天津可以借此打造自己的"金融品牌"。
加快国有资本向怎么写作业集中,以第二产业带动第三产业,第三产业促进第二产业,促成产业结构优化调整。大力提升现代航运怎么写作功能,努力形成高技术含量、高附加值、高人力资本含量、高融合度的现代航运怎么写作体系。[4]
注释:
①②数据来源:国际统计年鉴
③④数据来源:天津统计年鉴
参考文献:
蒋元涛.国际航运中心航运怎么写作信息整合研究[J].科学发展,2012,(2).
张晨.天津建设国际港口大都市的目标和差距[J].城市,2006,(4).
[3]黄维忠.滨海新区纳入国家发展战略下的天津国际航运中心建设[J].港口经济,2005,(5).
[4]刘湛.大连国际航运中心软环境建设问题研究[J].价值工程,2012,(6).
作者简介:梁怀民(1989.1-),男,山东潍坊人,天津师范大学经济学院201硕士研究生,主要从事区域经济学方面的研究。

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