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黄土隧道施工安全管理对策

收藏本文 2024-03-15 点赞:17829 浏览:80508 作者:网友投稿原创标记本站原创

【摘要】本文主要探析当前我国黄土隧道施工安全管理现状,就黄土隧道施工中安全组织机构的设立、施工管理体系的完善,以及如何防范和处理施工中可能发生的地质灾害与意外事故应急预案的编制等进行了分析和论述。
【关键词】隧道;安全管理;施工方法
在我国,不管是铁路、高速公路,还是城市高等级公路等都随着国家基础建设规模的不断扩大和发展而掀起了建设。在铁路、高速公路和城市高等级公路建设施工中,隧道施工是其中最为重要的一个环节,它也是水利、矿山建设等惯用的施工项目。从总体上来看,伴随着科技的发展和管理水平的提高,在隧道施工中,施工事故越来越少,然而与其它工程作业相比,事故仍比较频繁而严重,特别是一些惯性事故接连不断,像坍塌、触电、爆破等。为避免塌方事故,提高黄土隧道施工质量,特提出如下几点意见:

1.黄土隧道安全管理现状

1.1缺乏完善的安全保障机构

很多企业施工方法不科学,黄土隧道施工时不及时进行支护,衬砌速度跟不上掘进速度,尤其是喷锚支护不合格,甚至在没有支护的情况下就进行掘进;一些机械设备配套设施不齐全,出现故障后不能迅速解决,机具、材料排放杂乱无章,通风排烟不顺畅等情况都可能引发安全事故,严

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重影响正常施工。极个别企业领导者仍然按照传统经验进行管理,对现代化的管理方法视而不见,没有对黄土隧道施工中产生的新问题、新情况进行科学分析和研究,未进行事故预想工作;对安全同管理、安全同进度、安全同效益之间的关系不明确,重点关注工程进度和经济效益,忽略了工程安全;一些企业将隧道工程转包给“三无”的民工施工队,并且监管敷衍了事,安全措施不到位。

1.2传统施工管理体系需改进

传统的组织形式是当下我国进行黄土隧道施工时经常采用的组织体系,而传统的组织结构对安全管理重视程度不够,经常将施工进度和经济效益放在首位。隧道施工企业基层管理人员严重匮乏,技术干部缺失,班组长等管理人员不具备应有的组织能力,工人技术水平低下。施工人员在施工现场纪律散漫,有章不循、野蛮施工。导致在施工过程中出现衬砌速度同掘进速度不一致,支护不到位,通风排烟不顺畅及喷锚支护不合格等缺陷,严重影响施工安全。

1.3应急预案与措施需完善

黄土隧道施工前未制定科学的应急预案和措施,在发生事故时只能依据以往经验进行处理,而黄土隧道工程的地质情况较为复杂,事故具有多样化及不可预见等特征,所以仅仅依据经验对事故进行处理,很可能会导致事故进一步扩大,造成更大的生命财产损失。

2.黄土隧道安全控制措施

2.1完善安全组织机构

公司总部、项目部和基层单位这三部分是隧道施工的主要组织机构。而公司、质量监督管理组织、项目经理部安全监督组织及基层安全管理组织是与之相配套的安全管理机构。凡是安全管理组织机构中的工作人员必须具备一定的专业知识、技能及管理经验,还全面掌握隧道施工的标准及操作规范。此外,包括电焊工、爆破工及电工等在内的特殊作业人员必须持有相应的从业资格证方可上岗工作。与此同时,应建立健全企业安全管理制度,公司安全、质量监督管理组织人员应对黄土隧道施工现场情况进行定期检查及不定期抽查,由项目经理部及基层安全管理组织人员对黄土隧道施工安全进行全程监督。

2.2改进施工管理体系

要搞好黄土隧道施工安全管理工作,必须对施工管理体系进行完善,采取科学合理的施工措施,确保黄土隧道施工质量安全。
首先,以隧道断面尺寸为依据,结合科学合理的开挖方法,采取先支护短进尺,对同一台阶的两侧进行开挖时,必须以保证一定安全距离为前提,严禁在同一时间对同一台阶的同一个断面进行开挖。当基底承载力达不到要求时,必须按规定对隧道基底进行加固。加大施工期间的测量和观察力度,发现安全隐患应及时处理。
应采取人工和机械相结合的方法对黄土隧道进行开挖,严禁利用机械设备将隧道一次开挖到位。在隧道开挖工作中,必须预留一定的开挖断面,然后利用人工进行修面,最终开挖到隧道的标准断面[3]。采用台阶法时,必须将核心土预留,确保掌子面及台阶底部不发生变形现象。在喷射混凝土之前,严禁对开挖面喷水。在隧道开挖工作开始后,必须严格遵循设计的初期支护参数,并及时进行支护,尤其对隧道下部进行开挖后,应及时将钢架落底接长,并根据施工现场情况及时增设临时横向支撑或仰拱,确保及时封闭呈环。在实施仰拱开挖之前,必须将钢架锁脚锚杆做好,应采取干钻成孔法进行锚杆施工,同时采用早强材料对锚杆进行锚固;当地层含水量过大时,要先排水,从而避免拱脚长期受水浸泡。
对于超前地质预报及监控量测来说,应按照规好这项工作,并将其纳入正常的施工工序,应加强对地表沟槽、地形变化较大的地表进行沉降监测,水平钻孔方式是比较适宜黄土隧道超前预报的;应在第一时间内向设计部门传递与反馈有关超前地质预报及监控量测的结果,以优化设计,实现与现场施工同步,从而保障施工安全。黄土隧道二衬应快速跟上,为缩减暴露时间,应尽可能地减少开挖与二衬间的距离。在进行二衬施工时,应严格遵循“宁强勿弱”原则,对于那些围岩较差地段的衬砌及偏压衬砌段应向围岩较好地段及一般衬砌段延伸。对于拱墙衬砌,应整体灌注成型。对于仰拱底板混凝土,应一次成型,整体浇筑。对于填充混凝土,应与仰拱混凝土浇筑分开,它是在仰拱混凝土终凝后才进行浇筑。
在进行隧道施工时,对于附属洞室位置处的拱架,应一次安装并落到底部,还必须与其他部位相同,喷射混凝土时,可以在完成锁口锚杆后施做,除了可以预留洞口位置外,还可以采取隔离的形式。小洞室可与二衬同时施做,待二衬施工到达时,割除钢架做好防护与防水。其余洞室必须在二衬完成后,再进行开挖、支护与衬砌。

2.3制定应急预案与措施

一般来说,隧道施工事故往往具有突发性及不可预知性,这是源于隧道施工的特殊性及地质环境的复杂性。当发生地质灾害时,施工单位应严禁施工人员的蛮干,也不要仅凭经验去制定施工方案,而正确的做法应该是及时将情况反馈给业主及设计单位,由这些部门进行商榷,并制定出合理的施工方案。事实上,施工方案应由四方共同商讨确立,并对所采取的施工方案进行评定和判断,并将情况及时反映至相关单位。在进行隧道施工时,由于其属于地下工程作业,安全隐患较大,为了尽量降低事故损失,施工单位应在施工之前制定相应的应急预案,组建事故应急救援组织,配备应急救援设备,当发生电气设备漏电、围岩掉落等意外事故时,施工单位就可以根据这些应急预案展开事故处理,这样可以大大降低损失。
3.结语
由此可知,为了保证黄土隧道施工安全,以防塌方事故,施工单位应不断增强全员安全责任意识,提高自控力和自我防护能力;根据实际情况,选择适宜的施工方法;执行标准化管理,加强现场安全作业管理,加大防范惯性事故力度。员工综合素质及管理能力随着隧道建设的发展而不断提高,在进行安全管理时,应大力普及和推广新技术,积极推动机械化施工,以确保隧道施工安全。尤其是很多先进的施工方法,正凭借其鲜活的理论、精湛的工艺,赢得我国工程界的青睐,得到重视和应用。 [科]
【参考文献】
[1]衡会.隧道施工安全质量控制措施探讨[J].技术与市场,2011(04):45-46.
[2]王明宇.关于加强隧道施工安全管理的探讨[J].市政技术,2011(S1):23-24.
[3]钱树波.隧道施工安全保证措施探讨[J].科技情报开发与经济,2010(08):11-13.

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