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摘 要：在公路桥梁工程的建设过程中，对混凝土的使用是非常重要的，它的用途范围广、方式多，必须适应多种多样环境条件，这样才能确保它能发挥出应有的作用以确保工程能够正常运行。本文针对公路桥梁混凝土施工常见的问题进行分析和阐述。
关键词：公路桥梁；混凝土施工；常见问题
：A
当前，我国已经开始从传统的计划经济逐渐转变为社会主义市场经济，在此基础上，我国的经济得到了稳步发展和进步。其中，公路桥梁的施工所产生的经济效益也会在经济发展中占有越来越重要的地位。
因为混凝土路面和桥面的膨胀收缩是长期条件下不断出现的一种现象，受到失水、水化等因素的影响，使混凝土路面产生裂缝，而这是因为路面的拉伸力越来越小造成的。通常情况下，混凝土路面裂缝主要是指与路面行车路面垂直的裂缝。混凝土路面裂缝最经常呈现的有纵向裂缝，横向裂缝和交叉裂缝三种。其中最容易发生的纵向裂缝是指路面上呈现了与行车路线相同的裂缝，分析其原因是由于混凝土自身的含水量和土质不均匀而导致了公路或桥梁路基其中的某一部分发生沉降现象，使得混凝土路面产生了纵向裂缝。而横向裂缝与纵向裂缝相反，造成其发生的原因是由于混凝土的失水收缩，施工时切缝不及时等原因而形成的横向裂缝。第三种交叉裂缝是指既发生了横向裂缝又发生了纵向裂缝，究其原因也是由于上述两种原因并发而造成的。
（二）变形
混凝土具有非塑性，其中混凝土中含有的物质会在不同的压力下发生不同程度的变化。所以混凝土路面在经历了环境和外界压力的变化的时候会出现挤压、塌陷、变形等状况。这些损害主要是由于混凝土内部不能抵抗外界的巨大压力和环境的巨大变化，例如上文所说的冷空气的突然来袭或是太阳的炙烤和高温天气。混凝土路面凹陷的主要原因是由于天气原因而导致的大量的降雨，雨水冲刷路面导致部分的土地软化和部分的水土流失，致使路面沉降和凹陷。由于雨水的冲刷造成混凝土软化，使得混凝土路面和桥面承受的压力要比原来低很多，所以当原本可以承受的重量经过路面时，路面承受力下降，而出现了路面表面的凹陷。综上所述我们发现混凝土经常出现的问题是与混凝土的特性和内部物质融合分不开的，内部物质的不一完全融合使得混凝土的可塑性较差，而导致了路面与桥梁表面的变形。
三、结语
混凝土的施工质量控制问题应是设计、施工和运行管理单位共同面对的问题，各单位应提高重视度，认真看待这一问题，多角度、全方位地进行把控，以落实好确保混凝土质量的工作，把安全隐患降到最低，最终
参考文献：
.高建华.浅谈如何控制农村公路混凝土路面施工质量[J].中国西部科技. 2008(06).
.曹得成.混凝土路面接缝构造及布置[J].西铁科技. 2004(S1).
[3].张伟财.如何加强水泥混凝土路面施工质量管理[J].才智. 2010(26).
关键词：公路桥梁；混凝土施工；常见问题
：A
当前，我国已经开始从传统的计划经济逐渐转变为社会主义市场经济，在此基础上，我国的经济得到了稳步发展和进步。其中，公路桥梁的施工所产生的经济效益也会在经济发展中占有越来越重要的地位。
一、如何解决当今公路桥梁混凝土施工常见的问题
（一）裂缝因为混凝土路面和桥面的膨胀收缩是长期条件下不断出现的一种现象，受到失水、水化等因素的影响，使混凝土路面产生裂缝，而这是因为路面的拉伸力越来越小造成的。通常情况下，混凝土路面裂缝主要是指与路面行车路面垂直的裂缝。混凝土路面裂缝最经常呈现的有纵向裂缝，横向裂缝和交叉裂缝三种。其中最容易发生的纵向裂缝是指路面上呈现了与行车路线相同的裂缝，分析其原因是由于混凝土自身的含水量和土质不均匀而导致了公路或桥梁路基其中的某一部分发生沉降现象，使得混凝土路面产生了纵向裂缝。而横向裂缝与纵向裂缝相反，造成其发生的原因是由于混凝土的失水收缩，施工时切缝不及时等原因而形成的横向裂缝。第三种交叉裂缝是指既发生了横向裂缝又发生了纵向裂缝，究其原因也是由于上述两种原因并发而造成的。
（二）变形
混凝土具有非塑性，其中混凝土中含有的物质会在不同的压力下发生不同程度的变化。所以混凝土路面在经历了环境和外界压力的变化的时候会出现挤压、塌陷、变形等状况。这些损害主要是由于混凝土内部不能抵抗外界的巨大压力和环境的巨大变化，例如上文所说的冷空气的突然来袭或是太阳的炙烤和高温天气。混凝土路面凹陷的主要原因是由于天气原因而导致的大量的降雨，雨水冲刷路面导致部分的土地软化和部分的水土流失，致使路面沉降和凹陷。由于雨水的冲刷造成混凝土软化，使得混凝土路面和桥面承受的压力要比原来低很多，所以当原本可以承受的重量经过路面时，路面承受力下降，而出现了路面表面的凹陷。综上所述我们发现混凝土经常出现的问题是与混凝土的特性和内部物质融合分不开的，内部物质的不一完全融合使得混凝土的可塑性较差，而导致了路面与桥梁表面的变形。
(三)混凝土表面的损坏
混凝土路面出现细小的裂纹，以至于形成最后的裂纹网，造成路面整个的下沉和不平整。混凝土的广泛使用使得很多地区的公路和桥梁表面都会出现这种状况。路面的表面损坏的原因是过多的碱性物质与混凝土内某些物质发生化学反应，使得混凝土表面承受能力减弱，不能承受大型和重型交通工具。所以，在使用混凝土路面前要认真勘测，降低在使用中发生类似化学反应的几率，保证混凝土路面的长期使用。二、公路桥梁工程施工中混凝土质量控制的应对措施
(一)建立科学的质检指标体系
水利工程施工企业应按照企业实际生产水平来进行计划的制定工作，安排合理，这样有利于做好接下来的生产经营活动，各类计划共同组成一个有机的计划整体，形成一个相互支持、相互依赖、相互制约的体系。工程的投资、质量和进度这三大目标的实现跟计划制定得否合理有直接关系。每一种计划的内容和量都受到指标的制约，它反应了未来的目标，各计划指标之间也形成一个联系起来的整体，为实施好计划管理，要建立科学的指标体系。只有做好计划管理工作，才能够较好地对计划目标做出预定，进而在目标的引导下实施各项计划。(二)加强施工技术的规范化管理
在对公路桥梁工程混凝土施工进行技术管理的过程中发现，存在着不能够很好地交接技术、不能够按标准对质量进行检验、不积极地开发技术等问题，从而给施工人员的工作带来了困难，比如他们不能很好地了解施工仓号的施工工艺和结构特点，等到施工事故突然发生时，往往措手不及，造成往复操作施工的一些环节，还很可能发生重大安全事故。倘若不能按标准对质量进行检测，不安章法做事，对质量问题“睁一只眼，闭一只眼”，难免会造成安全事故的发生。[7]技术开发在进行技术管理的过程中是十分重要的，如果在施工的过程中，一味地按照旧章法，采用旧技术办事，那么技术水平便会很难提高。(三)建立完善的质量控制体系
在对公路桥梁工程混凝土施工进行质量的全面控制的过程中，完善质量控制体系与实现工程的全部项目管理目标之间有一定的联系，这一表现为：转变检验方式，并做好预防工作；变以往的分散管理、就事论事的观念来系统地指导既全面又综合的治理；把握好质量这一核心问题来开展全体人员的工作；为满足客户的需要提高质量标准；重视质量的改进这一重要问题，从而使产品的质量得到不断提升。在进行质量控制体系建设的过程中，通常会出现不能够很好的把控质量的现象，进而出现诸多的质量问题。从总体上来看，在对质量进行控制的过程中，仍然会出现诸多质量问题，这些问题不仅包括技术方面的，而且包括管理方面的，并且绝大多数问题通常出现在管理方面。所以，在整个工程施工的过程中，对施工质量进行控制是至关重要的。三、结语
混凝土的施工质量控制问题应是设计、施工和运行管理单位共同面对的问题，各单位应提高重视度，认真看待这一问题，多角度、全方位地进行把控，以落实好确保混凝土质量的工作，把安全隐患降到最低，最终
源于：论文参考文献格式www.udooo.com
提高水利工程混凝土持久使用的能力。参考文献：
.高建华.浅谈如何控制农村公路混凝土路面施工质量[J].中国西部科技. 2008(06).
.曹得成.混凝土路面接缝构造及布置[J].西铁科技. 2004(S1).
[3].张伟财.如何加强水泥混凝土路面施工质量管理[J].才智. 2010(26).