投影高速铁路客运专线高精度GPS制约测量若干理由与运用学术

摘要4-5

Abstract5-9

第一章 绪论9-15

1.1 概述9-10

1.2 高速铁路 GPS 制约测量的进展近况10-12

1.2.1 高速铁路的进展10-11

1.2.2 制约测量的近况11-12

1.3 高速铁路高精度 GPS 制约测量中的若干不足12-13

1.3.1 制约点坐标投影12-13

1.3.2 CORS 站的运用优点13

1.3.3 影响 GPS 制约网精度的因素13

1.4 探讨内容13-15

第二章 GPS 制约测量原理15-29

2.1 测量基础知识15-17

2.1.1 参考椭球面定位15-16

2.1.2 测量坐标系16-17

2.2 GPS 定位原理与数据处理17-29

2.2.1 GPS 定位原理17-19

2.2.2 GPS 数据处理19-29

第三章 高速铁路客运专线中投影不足的探讨29-41

3.1 高斯—克吕格投影29-35

3.1.1 高斯投影与长度变形29-34

3.1.2 高斯投影长度变形实例浅析34-35

3.2 任意方向的墨卡托投影35-40

3.2.1 任意方向的墨卡托投影36-38

3.2.2 大地方位角的计算38-39

3.2.3 圆球半径的影响39-40

3.3 本章小结40-41

第四章 CORS 在 GPS 制约网中的运用41-46

4.1 CORS 的概述41

4.2 CORS 的特点及功能41-42

4.3 引入 CORS 数据对 GPS 解算精度的影响42-45

4.4 本章小结45-46

第五章 高速铁路客运专线 GPS 数据处理及实例浅析46-58

5.1 GPS 制约测量工程概况46-47

5.2 GPS 制约网实例解算47-53

5.3 影响基线解算的因素浅析53-58

5.3.1 卫星的数目53-55

5.3.2 观测的时间55-56

5.3.3 卫星高度截止角56-58

第六章 结论与展望58-60

6.1 结论58

6.2 展望与不足58-60