本站原创摘要5-6
ABSTRACT6-9
第1章 绪论9-19
1.1 原油的定义9
1.2 原油的分类9-10
1.3 原油的主要性质10-11
1.4 原油船11-16
1.4.1 油船分类12-13
1.4.2 油船进展简史13-16
1.5 近况及有着的不足16-17
1.6 解决思路17-19
第2章 船运原油交接计量19-32
2.1 船运原油到港交接程序19-24
2.1.1 油轮到港装货程序19-22
2.1.2 油轮到港卸货程序22-24
2.2 船运原油贸易交接计量惯例24-25
2.2.1 原油国际贸易计量的惯例24-25
2.2.2 原油国内贸易计量的基本近况25
2.3 原油国际贸易交接计量时计算货物量的计算策略25-32
2.3.1 美英策略25-28
2.3.2 日本策略28-29
2.3.3 中国策略29-32
第3章 影响船运原油交接计量数量的因素32-54
3.1 船舶纵、横倾影响32-35
3.1.1 纵倾修正32-33
3.1.2 横倾修正33-34
3.1.3 纵倾和横倾的组合修正34-35
3.2 测量货油舱内液位空距、货油温度时产生的影响35-41
3.2.1 人工非密闭测量法36-38
3.2.2 人工密闭测量法38-40
3.2.3 自动封闭测量系统法40-41
3.3 船舱容积不确定性的影响41-43
3.3.1 船舱容量检定策略41-42
3.3.2 船舱容积检定误差42
3.3.3 环境情况对船舱计量准确性的影响42
3.3.4 船舶货油舱因形变引起的舱容误差影响42-43
3.4 底油计量影响43-47
3.4.1 单纯非液体(非流动)状态底油(油泥,杂质)43-44
3.4.2 单纯液态(流动)接触船舱四壁底油44
3.4.3 单纯液态(流动)接触船舱三壁底油44-47
3.5 油轮经验系数修正影响47-50
3.5.1 油船装卸经验系数的相关规定47-48
3.5.2 油船装卸经验系数的计算48
3.5.3 计算实例48-50
3.6 油轮船体发生拱垂变形对船舱油量计算的影响50
3.7 空气浮力修正影响50-53
3.7.1 石油真空中质量换算到空气中重量换算系数50-51
3.7.2 空气浮力修正值51-53
3.8 其他影响53-54
第4章 计算演示54-62
4.1 船舶资料和测量数据54-56
4.2 船运原油交接货物数量计算56-62
4.2.1 船运原油到港交接货物量计算表56-59
4.2.2 计算结果VEF修正59-62
第5章 结论与展望62-64
5.1 本论文的主要工作62-63
5.2 探讨展望63-64