本站原创摘要4-5
Abstract5-8
第一章 绪论8-16
1.1 国内外探讨近况和进展走势9-15
1.1.1 列车振动荷载和传播规律的探讨与进展9-11
1.1.2 列车运转振动动力响应浅析11-13
1.1.3 地铁隧道沿线周围土体长期振陷的浅析与探讨13-15
1.2 本论文主要工作15-16
1.2.1 探讨内容15
1.2.2 探讨策略15-16
第二章 隧道周围土体-结构动力响应浅析16-27
2.1 单元的运动微分方程16-19
2.2 系统动力响应19-22
2.2.1 动力响应的时域浅析法19-20
2.2.2 动力响应的频域浅析法20-21
2.2.3 振型叠加法21-22
2.2.4 频谱浅析22
2.3 ABAQUS 大型有限元介绍22-23
2.3.1 abaqus 动力学浅析22-23
2.3.2 本论文采取的摩尔库伦模型介绍23
2.4 程序的阻尼模型23-24
2.5 有限元浅析历程的思路与基本步骤24-27
第三章 地表土体动力响应浅析27-42
3.1 模型的建立27-30
3.1.1 计算横断面的选取27-28
3.1.2 材料参数的确定28
3.1.3 网格划分对计算结果的影响浅析28-30
3.2 地铁列车荷载的模拟30-32
3.3 参考点的建立与计算浅析32-40
3.3.1 土体在水平方向的速度时程曲线33-34
3.3.2 土体在竖直方向的速度时程曲线34-40
3.4 振动的频域浅析40-41
3.5 小结41-42
第四章 地铁列车振动对隧道衬砌影响的探讨42-52
4.1 模型的建立42-43
4.2 隧道衬砌结构动力响应特性浅析43-51
4.2.1 衬砌结构受力浅析43-47
4.2.2 衬砌结构变形浅析47-51
4.3 小结51-52
第五章 地铁荷载作用下隧道土体长期沉降浅析52-70
5.1 有限元计算53
5.1.1 列车荷载的模拟及材料参数的确定53
5.2 单次列车运转时地表土体变形53-57
5.2.1 地表计算参考点位置53-54
5.2.2 地表水平方向位移时程曲线54-55
5.2.3 地表竖直方向位移时程曲线55-57
5.3 单次列车运转时隧道周围土体变形57-60
5.3.1 隧道周围土体计算参考点的选取57
5.3.2 隧道周围土体水平向位移时程曲线57-59
5.3.3 隧道周围土体竖向位移时程曲线59-60
5.4 地铁荷载下土体的长期沉降浅析60-64
5.4.1 施加循环荷载计算土体变形61-64
5.5 土体的长期沉降规律64-69
5.5.1 土体在水平方向的变形浅析64-66
5.5.2 土体在竖直方向的变形浅析66-69
5.6 小结69-70
第六章 结论与展望70-72
6.1 本论文主要结论70-71
6.2 尚有着的不足与展望71-72