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摘要：对垂直运送的需求与人类的文明一样久远,最早的升降机利用人力、畜力和水力来提升重量,直到18世纪,机械力开始被用于升降机的进展。目前,升降机已成为人们进出高层建筑不可或缺的交通工具,随着时代的进展,科技的进步,人们对升降机在运转时的平稳性、高速性、准确性、高效性等一系列静、动态性能提出了更高的要求。载重升降机制约系统主要有三种方式：继电器制约系统、微机制约系统和plc制约系统。继电器组成的顺序制约系统是最早的一种实现升降机制约的策略。但继电器制约系统由于故障率高、可靠性差、制约方式不灵活以及消耗功率大等缺点,目前已逐渐被淘汰。微机制约系统虽在智能制约方面有较强的功能,但也有着抗干扰性差,系统设计复杂,一般维修人员难以掌握其维修技术等缺陷。而PLC(Programmable Logical Controller)制约系统由于运转可靠性高,无故障时间长,并且可以在恶劣条件下和强电一起工作,实现机电一体化,而且它程序编制简单,运用设计简便,调试周期短,利用维修方便等优点,倍受人们重视等优点,已成为目前在升降机制约系统中利用最多的制约方式,目前也广泛用于传统继电器制约系统的技术改造。PLC制约系统在载重升降机领域的运用使升降机的各项性能指标得到了改善,简单的较智能化的操作与运转,使升降机在完成必要的运输任务的同时,智能性、稳定性、可靠性等方面大大提升,同时减少了劳动力的输入,提升了安全系数,在载重升降机进展史上具有跨时代的作用。PLC制约系统主要有双速载重升降机系统和变压变频调速系统,后者是通过转变电动机供电的电压和频率,平滑调节载重升降机速度,以获得更好的乘坐舒适度,它的平层精度高,并且有显著的节能效果,保障了载重升降机的可靠性,这样成功的解决了载重升降机运转时的舒适感不足。本设计是烟台某公司启动的凤凰山庄项目中的一个子项目。本人在该项目中主要担任程序设计的任务。主要采取了由三菱FX2-64MR为主控的3层升降机的PLC制约系统。利用变频器作为执行机构,设计了一个对3层升降机进行制约的系统,以而实现了升降机的各项工作正常运转。关键词：载重升降机论文自动化制约论文可编程逻辑制约器(PLC)论文梯形图论文
摘要8-10
ABSTRACT10-12
第一章 绪论12-21
1.1 载重升降机的概述12-18
1.1.1 载重升降机的定义12
1.1.2 载重升降机的起源及进展12-14
1.1.3 载重升降机的基本结构与分类14-18
1.2 载重升降机的制约系统18-19
1.3 课题探讨内容和论文结构19-21
第二章 可编程逻辑制约器及其工作原理21-31
2.1 PLC的概述21-28
2.1.1 PLC的定义21
2.1.2 PLC主要的运用特点21-22
2.1.3 PLC的基本结构22-26
2.1.4 PLC的进展历程26-27
2.1.5 PLC的产品27-28
2.2 PLC的工作原理28-31
第三章 载重升降机PLC制约系统31-36
3.1 载重升降机制约系统31-32
3.2 载重升降机PLC制约系统设计32-34
3.2.1 变频器的选择32-33
3.2.2 制约系统设计33-34
3.3 PLC选择和I/O地址分配及元件明细34-36
第四章 三层升降机升降PLC制约的设计36-47
4.1 升降机制约的功能要求37
4.2 PLC选型及输入、输出地址分配37-39
4.3 梯形图程序设计39-44
4.4 系统的调试与操作44-47
4.4.1 调试前的准备工作45-46
4.4.2 具体调试历程46-47
第五章 总结与展望47-49
5.1 探讨工作总结47-48
5.2 挑战与展望48-49