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摘要：目前汽车车轮侧滑检测中有着诸多不足——非独立悬架和独立悬架类型汽车侧滑检测有着差别，滑板式侧滑试验台检测距离比较短，检测准确性和精度都不高，检测重复性较差等。本论文针对这些不足浅析了侧滑产生的机理、外倾和前束对汽车车轮侧滑的影响以及目前常见侧滑检测设备的优缺点，设计了双滚筒式侧滑检测试验台，提出了基于双滚筒式侧滑检测试验台的前束动态检测系统的解决案例。本论文设计的硬件系统包括电源、信号调理、制约三个模块，分别完成对硬件的供电，信号的处理和对电机的制约，文章给出电路原理图和PCB图。软件系统设计有标定、数据管理、参数设置三个模块，均运用Visual C++和ACCESS数据库进行开发。通过车辆的实际检测与浅析，证明本系统案例设计合理、检测结果精度高、检测速度较快，检测调整同时进行，有效提升整个汽车检测线的检测效率。关键词：汽车转向轮论文侧滑论文前束论文侧滑检测试验台论文
摘要4-5
Abstract5-8
第一章 绪论8-18
1.1 车轮侧滑检测的作用8-10
1.2 国内外关于车轮侧滑探讨的历史与近况10
1.3 目前国内常见侧滑检测设备10-13
1.3.1 滑板式侧滑检测试验台11-13
1.3.2 滚筒式侧滑试验台13
1.4 目前汽车侧滑检测中有着的不足13-14
1.5 论文不足的解决案例14-16
1.6 论文探讨的主要内容16-18
第二章 车轮侧滑的论述探讨与浅析18-29
2.1 车轮定位参数及其功能18-20
2.2 车轮侧滑产生机理20-22
2.3 外倾和前束对汽车转向轮侧滑的影响22-26
2.4 独立悬架汽车的车轮侧滑26-28
2.5 车轮侧滑的检测标准及检测策略28-29
第三章 前束动态检测系统硬件的设计与开发29-43
3.1 双滚筒式侧滑检测试验台29-30
3.2 传感器30-33
3.3 电源33-35
3.4 滤波35-37
3.5 放大37-39
3.6 采集卡39-40
3.7 制约卡40-41
3.8 手柄设计41-43
第四章 前束动态检测系统软件的设计与开发43-56
4.1 软件系统设计案例43
4.2 数据库设计43-47
4.3 软件系统主界面47-50
4.4 标定子模块50-52
4.5 数据管理子模块52-54
4.6 设置参数子模块54-56
第五章 系统测试56-62
5.1 系统标定56-57
5.2 硬件测试57-58
5.3 软件测试58
5.4 综合测试58-62
第六章 系统抗干扰技术62-65
6.1 概述62-63
6.2 硬件抗干扰设计63
6.3 软件抗干扰设计63-65
总结与展望65-67
论文的主要工作与结论65-66
下一步的工作与展望66-67