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摘要:针对我国土地资源人多地少的基本国情，分析了工厂企业建设用地与总图运输设计的关系，探讨了工厂企业总图设计中如何有效地节约用地，并提出节约用地的具体措施，以指导实践。
关键词:工厂企业，总图运输设计，节约用地
1概述
作为总图运输设计人员，在工厂企业的总图设计中，有义务有责任对国家负责、对土地负责，应有高度的责任感和使命感，贯彻执行“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，因地制宜，合理布置，最大限度地提高土地利用率。
2总图运输设计与节约用地
总图运输设计的主要内容包括厂址选择、总体规划、总平面布置、竖向布置、管线综合布置、绿化等。本文试从总图运输设计各环节，探讨节约用地应采取的措施和途径。
2．1厂址选择
厂址选择是一项科学性和技术性很强的综合性工作。厂址选择要综合诸多因素，进行多方案比较，确定最合理的工厂建设厂址。在这一阶段总图设计人员必须贯彻落实“珍惜每一寸土地，合理利用每一寸土地，提高土地利用率”的方针，全面考虑，仔细斟酌，优先选择空地、荒地、劣地，凡有荒地可利用的，不得占用耕地;凡有劣地可利用的，不得占用良田，尤其是要尽可能避免占用菜地、果园等高经济作物的土地。
2．2总体规划
总体规划是一项以总体最优为目的的系统工程，是社会效益、环境效益和经济效益的综合体现。优秀的总体规划可以达到投资省、建设快、运行费用低、收效快的经济效果。总体规划占地应以设计任务书所确定的工厂规模和分期建设的要求为依据，合理进行总体规划设计。近期建设要集中紧凑，同时又有利于远期建设的合理发展。对远期发展的预留，不仅要考虑主体生产车间，公辅车间、管线、运输线路等相应发展的要求，也要与一期工程相互协调，充分利用一期工程的公辅设施，或考虑一期工程设施就地扩建，以减少建(构)筑物间距，减少初期生产和远期建设相互间的影响，统一规划分步实施。预留用地既要适量，又要适时，以最大限度地节约用地。
2．3总平面布置
总平面布置是设计中贯彻国家方针政策的具体实施环节，需要从全局出发、全面辩证地对待各种要求，根据工艺、运输、防火、卫生、施工等有关规范或规定，结合厂区地形、地质、气象等自然条件，全面地、因地制宜布置工厂所有建(构)筑物、运输线路、管线等，进行多方案技术经济比较，选择建设快、投资省、运营费用低和有利生产、方便生活的最合理方案，使厂区紧凑规整，这是节约用地的重要阶段。
1)合理确定厂区通道宽度。通道用地在厂区用地中占有很大的比例，一般为总占地的30%左右，所以通道宽度设计的合理与否，对厂区占地多少有着重大影响。通道宽度应以满足道路运输、消防、卫生、管线铺设、绿化等要求的宽度为基础，尽可能采用下限。
2)改变厂内运输方式。以前我国钢铁厂厂内运输方式以铁路运输为主，厂内大量铁路造成总图布置上不可避免地产生三角形的空隙地带，很难布置紧凑，用地面积较大。随着社会不断发展，目前厂内运输采用胶带机、道路、铁路、链带、管道等多种运输方式，而铁路主要承担高炉铁水送往炼钢车间的运输。由于厂内铁路大大减少，各主要车间可以按工艺顺序直线布置，同时可以将主要道路拉直，使厂区布置更加紧凑，从而减少了厂区占地面积。因此改变厂内运输方式，组织经济合理的综合运输方式，不但提高了劳动生产率，对节约用地也起到了至关重要的作用。
3)合理布置厂内铁路线路。尽管铁路运输在厂内运输所占比例越来越小，但钢铁厂内铁路线路仍旧较多，故合理布置厂区铁路线路，对节约用地具有十分重要的作用。a．在符合生产工艺和运输操作的条件下，应使线路短捷，并尽量避免迂回和折角运输。b．厂内铁路线路布置，一般应与建(构)筑物方向平行，避免三角地、边角地的产生。c．可采用对称道岔、复式交分道岔代替单开道岔，以减少车站或线路长度。d．在运输量小、作业不繁忙的车间或堆
2．4竖向布置
竖向布置时，要充分利用好现有地形、地貌，合理确定厂区平土标高，减少土方量，对坡度较大的场地，应尽量减少台阶或土坡的占地。可因地制宜，将多层建筑物布置在相邻台阶的位置上，使二层楼面标高略高于较高台阶的场地标高，巧妙地利用台阶的高差，最大限度地利用了土地。另外，在两台阶之间设立挡土墙时，尽量采用直立式钢筋混凝土挡墙，可大大缩小两台阶之间的距离，从而有效地节约用地。
2．5管线综合布置
工业企业厂区内有许多工程管线，它是工厂生产的大动脉，遍布整个厂区。其布置的合理与否，对节约用地具有重要意义。在总平面布置时，对这些管线的走向、路径及敷设形式等要统一考虑、合理安排并适当集中，以使其走向合理、路径短捷顺畅。进行管线综合布置时，在保证各种管线相互之间及其与建(构)筑物在施工、维护、安全和扩建互不发生干扰和影响的条件下，采用合理的最小间距;对较集中管线可采用共架或共沟的铺设方式，以达到节约用地的目的。
2．6绿化
绿化具有防止污染、净化空气、降低噪声、改善环境、增进职工身心健康的作用。应利用一切零散场地进行绿化，在道路两侧，生产办公管理区域及空闲地带，种植花草、树木，创造花园式的文明工厂。过去一般将管网通行地带视为绿化禁区，现在则可在地下管网上方或综合管廊下方植草栽花，在某些管网上方还可以种植灌木，这就大大扩大了厂区绿化的区域。还可以利用建(构)筑物之间防护用地的富余部分进行绿化，减轻了以往为加强绿化而需多占地的压力，从而节约了厂区用地。
参考文献
［1］张武龙．节约用地与工厂企业总图设计［M］．北京:山西电力出版社，2009．
［2］姜红霞．厂址规划前期工作浅谈［J］．山西建筑，2010，36(7):35-36．
关键词:工厂企业，总图运输设计，节约用地
1概述
作为总图运输设计人员，在工厂企业的总图设计中，有义务有责任对国家负责、对土地负责，应有高度的责任感和使命感，贯彻执行“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，因地制宜，合理布置，最大限度地提高土地利用率。
2总图运输设计与节约用地
总图运输设计的主要内容包括厂址选择、总体规划、总平面布置、竖向布置、管线综合布置、绿化等。本文试从总图运输设计各环节，探讨节约用地应采取的措施和途径。
2．1厂址选择
厂址选择是一项科学性和技术性很强的综合性工作。厂址选择要综合诸多因素，进行多方案比较，确定最合理的工厂建设厂址。在这一阶段总图设计人员必须贯彻落实“珍惜每一寸土地，合理利用每一寸土地，提高土地利用率”的方针，全面考虑，仔细斟酌，优先选择空地、荒地、劣地，凡有荒地可利用的，不得占用耕地;凡有劣地可利用的，不得占用良田，尤其是要尽可能避免占用菜地、果园等高经济作物的土地。
2．2总体规划
总体规划是一项以总体最优为目的的系统工程，是社会效益、环境效益和经济效益的综合体现。优秀的总体规划可以达到投资省、建设快、运行费用低、收效快的经济效果。总体规划占地应以设计任务书所确定的工厂规模和分期建设的要求为依据，合理进行总体规划设计。近期建设要集中紧凑，同时又有利于远期建设的合理发展。对远期发展的预留，不仅要考虑主体生产车间，公辅车间、管线、运输线路等相应发展的要求，也要与一期工程相互协调，充分利用一期工程的公辅设施，或考虑一期工程设施就地扩建，以减少建(构)筑物间距，减少初期生产和远期建设相互间的影响，统一规划分步实施。预留用地既要适量，又要适时，以最大限度地节约用地。
2．3总平面布置
总平面布置是设计中贯彻国家方针政策的具体实施环节，需要从全局出发、全面辩证地对待各种要求，根据工艺、运输、防火、卫生、施工等有关规范或规定，结合厂区地形、地质、气象等自然条件，全面地、因地制宜布置工厂所有建(构)筑物、运输线路、管线等，进行多方案技术经济比较，选择建设快、投资省、运营费用低和有利生产、方便生活的最合理方案，使厂区紧凑规整，这是节约用地的重要阶段。
1)合理确定厂区通道宽度。通道用地在厂区用地中占有很大的比例，一般为总占地的30%左右，所以通道宽度设计的合理与否，对厂区占地多少有着重大影响。通道宽度应以满足道路运输、消防、卫生、管线铺设、绿化等要求的宽度为基础，尽可能采用下限。
2)改变厂内运输方式。以前我国钢铁厂厂内运输方式以铁路运输为主，厂内大量铁路造成总图布置上不可避免地产生三角形的空隙地带，很难布置紧凑，用地面积较大。随着社会不断发展，目前厂内运输采用胶带机、道路、铁路、链带、管道等多种运输方式，而铁路主要承担高炉铁水送往炼钢车间的运输。由于厂内铁路大大减少，各主要车间可以按工艺顺序直线布置，同时可以将主要道路拉直，使厂区布置更加紧凑，从而减少了厂区占地面积。因此改变厂内运输方式，组织经济合理的综合运输方式，不但提高了劳动生产率，对节约用地也起到了至关重要的作用。
3)合理布置厂内铁路线路。尽管铁路运输在厂内运输所占比例越来越小，但钢铁厂内铁路线路仍旧较多，故合理布置厂区铁路线路，对节约用地具有十分重要的作用。a．在符合生产工艺和运输操作的条件下，应使线路短捷，并尽量避免迂回和折角运输。b．厂内铁路线路布置，一般应与建(构)筑物方向平行，避免三角地、边角地的产生。c．可采用对称道岔、复式交分道岔代替单开道岔，以减少车站或线路长度。d．在运输量小、作业不繁忙的车间或堆
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场，铁路采用尽头式布置。2．4竖向布置
竖向布置时，要充分利用好现有地形、地貌，合理确定厂区平土标高，减少土方量，对坡度较大的场地，应尽量减少台阶或土坡的占地。可因地制宜，将多层建筑物布置在相邻台阶的位置上，使二层楼面标高略高于较高台阶的场地标高，巧妙地利用台阶的高差，最大限度地利用了土地。另外，在两台阶之间设立挡土墙时，尽量采用直立式钢筋混凝土挡墙，可大大缩小两台阶之间的距离，从而有效地节约用地。
2．5管线综合布置
工业企业厂区内有许多工程管线，它是工厂生产的大动脉，遍布整个厂区。其布置的合理与否，对节约用地具有重要意义。在总平面布置时，对这些管线的走向、路径及敷设形式等要统一考虑、合理安排并适当集中，以使其走向合理、路径短捷顺畅。进行管线综合布置时，在保证各种管线相互之间及其与建(构)筑物在施工、维护、安全和扩建互不发生干扰和影响的条件下，采用合理的最小间距;对较集中管线可采用共架或共沟的铺设方式，以达到节约用地的目的。
2．6绿化
绿化具有防止污染、净化空气、降低噪声、改善环境、增进职工身心健康的作用。应利用一切零散场地进行绿化，在道路两侧，生产办公管理区域及空闲地带，种植花草、树木，创造花园式的文明工厂。过去一般将管网通行地带视为绿化禁区，现在则可在地下管网上方或综合管廊下方植草栽花，在某些管网上方还可以种植灌木，这就大大扩大了厂区绿化的区域。还可以利用建(构)筑物之间防护用地的富余部分进行绿化，减轻了以往为加强绿化而需多占地的压力，从而节约了厂区用地。
参考文献
［1］张武龙．节约用地与工厂企业总图设计［M］．北京:山西电力出版社，2009．
［2］姜红霞．厂址规划前期工作浅谈［J］．山西建筑，2010，36(7):35-36．