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摘要：工业企业总图运输设计具有高度的综合性、复杂性和系统性，本文通过对工业企业总图运输设计的特点进行了简要的介绍，对总平面布置和竖向设计以及管线综合设计的一些要点进行了系统的阐述。
关键词： 参与性 弹性总平面布置 竖向设计 管线综合设计统筹安排
Abstract: The industrial enterprise general drawing transportation design requires high comprehensiveness, complexity and systematicness. This paper makes a brief introduction to the characteristics of industrial enterprise gengeral drawing transportation design, and a systematic elaboration of the general layout, vertical design and pipeline layout design.
Key words: participation; elasticity; general layout; vertical design; pipeline layout design; overall arrangement
2095-2104（2012）
总图设计不仅需要考虑厂址的选择，还需要对企业场地内部的各种建筑的布局、管道线路的敷设、交通线路及企业外部运输等进行总体布局和规划。作为总图运输设计人员，必须有全局的组织协调能力，需要有各种专业的知识，必须具备精良的技术业务。总图运输设计有很大的参与性，强调设计者和使用者共同操作的过程，设计过程基本上根据“设计一成果一评估一反馈一设计”这样一个开放性的设计环进行，以开放、联系、共享、争执为其特点。总图运输设计很大的弹性，这里的“弹性”是指设计具有时空特性，包含企业总的进展方向；企业内用地形态的灵活性；企业进展作为一个过程所需要的超出某个规定期限的延续性；某个具体期限内企
各专业在进行共同参与时，难免会相互影响，相互之间发生矛盾冲突。因此，作为总图设计，必须进行综合调控，统筹安排，运筹帷幄，对各专业进行有效地协调。
在项目设计过程中，首先，要进行总平面布置。总平面布置就是在确定厂址和工业企业总体规划的基础上，根据生产、使用、安全、卫生等要求，综合利用环境条件，合理地确定场地上所有建筑物、构筑物、交通运输线路、工程管线、绿化和美化等设施的平面位置。说白了，总平面就是确定建构筑物的位置。总图运输设计时，应该先浅析探讨原始资料，在对单元布置进行设计，并进行统一调配。作为单元布置而言，它是优化总图平面设计的基础保障，有利于总平面设计的重大作用。不论是工艺流程设计、产品结构，还是对设备进行选用或对施工进行组织安排等各个方面，离不开总图设计的统一组织协调与制约，而物流是总平面布置的骨架，物流设计在联系着平面布置的结果，设计的是否合理，关键在于物流是否通畅，便捷，便于生产，它使总平面布置和运输系统紧密地结合，成为不可分割的整体。其次，就是竖向设计。通过竖向设计确定厂区内部地面的标高，满足道路交通及场地排水要求。在地形较平坦地区，竖向布置比较单一，基本上均采用平坡式布置，总平面布置可较为灵活，受竖向设计的制约有限。在山区和地形高差较大地区建厂，自然地形千变万化，适宜于建厂的场地形状、范围及自然坡度大小不一，交通运输条件也各有不同。竖向设计多结合地形、地势及地质等自然条件，采取台阶式布置。台阶平面位置及台阶高度也因地形而异。此时，总平面设计就要充分考虑竖向设计因素，并根据所建工厂的生产性质、规模、车间组成及其工艺联系等具体情况，进行综合考虑研究确定。在平原地区为了满足排水的要求，道路上要人为地设置坡度，在山区为了满足建设和物流的要求，则需要进行平上以减少厂区坡度。平原地区竖向设计相对简单，主要的任务是确定各建构筑物的标高以及确定雨水口和明沟的位置提供给排水专业。山区建厂的竖向设计对项目投资有重大影响，既要充分考虑工艺路线短捷、物料流向明确流畅、公辅设施接近负荷中心，又要保证各台阶工段为一个有机的整体，也为竖向设计提供指导性的思路。因此并不是把场地推平了就可以了，必须要考虑减少土方量．要考虑土方平衡，在场地较大的情况下，要结合总图布置设置合阶．将相互间物流联系不密切的区域分置二个台阶，以减少土方量。山区建厂的竖向设计也常常影响总图布置。由于场地平整势必产生填方区和挖方区，因此应尽量将荷载要求高的建构筑物布置在挖方区，如果无法满足，则应该对处于填方区的建构筑物进行地基处理。
竖向设计是为总图布置怎么写作的，但通过合理的竖向设计，也能够改变总图布置，便之更加适合地形条件某些企业使用皮带输送机进行厂内物料的输送，如果将工艺起点设置在坡度上方，然后沿坡度向下进行物料输送，不仅工艺流程合理，也合理地利用了重力进行运输，起到节能的作用。
工厂场地排雨水主要是将厂区内场地雨水及时排至市政管网或明沟。场地排雨水有自然排水方式，明沟排水方式和暗管排水方式3种。 自然排水方式是不设任何排水设施，利用地形坡度、地质和气象上的特点等排除雨水。明沟排水方式，除一般明沟外，还包括城市型道路路面、排水槽、公路型道路和铁路的侧沟(包括带盖板的)，厂内截水天沟，建筑物散水沟等排出雨水。暗管排水方式，除用设置地面集水设施(如明沟、带盖板或篦子盖板排水沟槽)外，还设有雨水蓖井，下水道和检查井等排出雨水。
一般工业企业均离市区较远，采用暗管排水与市区系统排水网联系不上，而且厂区生产下水和生活污水都是经过水处理后就近用污水提升泵，排入水体。所以厂区场地雨水若采用暗管排水和生产下水一起经污水处理厂处理，就会增加污水处理厂的负担和不必要的费用。因此采用自然排雨水和明沟排雨水混合排水系统为宜。自然排水方式主要取决于场地排雨水的坡度和降雨量的大小，地面土质情况以及运输线路条件等。一般场地采用5‰。在个别地段有困难时，方可采用不度不宜超过6%，某些地质好，不宜被冲刷又不影响运输线路条件的局部地段，困难时采用10%的坡度。明沟排水方式在厂区排水中采用较多，它的平面设计注意以下几点；尽量使水流循最短的途径排至雨水蓖井或场地以外。除线路侧面有装卸作业，雨水明沟外，一般应沿铁路、公路布置。必要时，也可以在建筑物散水边设置，但应加铺砌，防止雨水渗入建筑地基中。明沟转变半径一般不小于设计水面宽度的5倍，但有铺砌加固时，可不小于设计水面宽度的2.5倍。一条水沟与另一条水沟或水道相通时，为了使水流较顺畅的汇流，其会合处宜设计成向下游方向约35～60度锐角。
关键词： 参与性 弹性总平面布置 竖向设计 管线综合设计统筹安排
Abstract: The industrial enterprise general drawing transportation design requires high comprehensiveness, complexity and systematicness. This paper makes a brief introduction to the characteristics of industrial enterprise gengeral drawing transportation design, and a systematic elaboration of the general layout, vertical design and pipeline layout design.
Key words: participation; elasticity; general layout; vertical design; pipeline layout design; overall arrangement
2095-2104（2012）
总图设计不仅需要考虑厂址的选择，还需要对企业场地内部的各种建筑的布局、管道线路的敷设、交通线路及企业外部运输等进行总体布局和规划。作为总图运输设计人员，必须有全局的组织协调能力，需要有各种专业的知识，必须具备精良的技术业务。总图运输设计有很大的参与性，强调设计者和使用者共同操作的过程，设计过程基本上根据“设计一成果一评估一反馈一设计”这样一个开放性的设计环进行，以开放、联系、共享、争执为其特点。总图运输设计很大的弹性，这里的“弹性”是指设计具有时空特性，包含企业总的进展方向；企业内用地形态的灵活性；企业进展作为一个过程所需要的超出某个规定期限的延续性；某个具体期限内企
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业进展在时间上的可调整性。弹性设计充分考虑到各种可能性，使所设计的案例能承受外来影响(尤其是超过预测的影响)，有一定的灵活性。工业企业的总图设计一般主要是以工艺流程为基础，设计是主要采用的是“量体裁衣”之法。如果工艺发生重大变化，或是设备出现变动，就需要进行脱胎换骨的大手术，需要耗费大量的人力、物力和财力。随着时代的进展，工艺更新的速度将日益加快，进行总图运输设计的时候，更应该注重设计的“弹性”，提高设计的机动灵活性，增强其适应性，以适应可能发生的各种变化。因此，企业在确保总体目标能够实现的前提下，对企业进展的信息进行收集，对企业进展中的各个因素进行预测，随时根据情况的进展，进行及时地反馈。作为总图运输专业，在工业企业工程设计中，对其它专业具有重要的支配制约作用，直接影响着其它专业的目标达成。各专业在进行共同参与时，难免会相互影响，相互之间发生矛盾冲突。因此，作为总图设计，必须进行综合调控，统筹安排，运筹帷幄，对各专业进行有效地协调。
在项目设计过程中，首先，要进行总平面布置。总平面布置就是在确定厂址和工业企业总体规划的基础上，根据生产、使用、安全、卫生等要求，综合利用环境条件，合理地确定场地上所有建筑物、构筑物、交通运输线路、工程管线、绿化和美化等设施的平面位置。说白了，总平面就是确定建构筑物的位置。总图运输设计时，应该先浅析探讨原始资料，在对单元布置进行设计，并进行统一调配。作为单元布置而言，它是优化总图平面设计的基础保障，有利于总平面设计的重大作用。不论是工艺流程设计、产品结构，还是对设备进行选用或对施工进行组织安排等各个方面，离不开总图设计的统一组织协调与制约，而物流是总平面布置的骨架，物流设计在联系着平面布置的结果，设计的是否合理，关键在于物流是否通畅，便捷，便于生产，它使总平面布置和运输系统紧密地结合，成为不可分割的整体。其次，就是竖向设计。通过竖向设计确定厂区内部地面的标高，满足道路交通及场地排水要求。在地形较平坦地区，竖向布置比较单一，基本上均采用平坡式布置，总平面布置可较为灵活，受竖向设计的制约有限。在山区和地形高差较大地区建厂，自然地形千变万化，适宜于建厂的场地形状、范围及自然坡度大小不一，交通运输条件也各有不同。竖向设计多结合地形、地势及地质等自然条件，采取台阶式布置。台阶平面位置及台阶高度也因地形而异。此时，总平面设计就要充分考虑竖向设计因素，并根据所建工厂的生产性质、规模、车间组成及其工艺联系等具体情况，进行综合考虑研究确定。在平原地区为了满足排水的要求，道路上要人为地设置坡度，在山区为了满足建设和物流的要求，则需要进行平上以减少厂区坡度。平原地区竖向设计相对简单，主要的任务是确定各建构筑物的标高以及确定雨水口和明沟的位置提供给排水专业。山区建厂的竖向设计对项目投资有重大影响，既要充分考虑工艺路线短捷、物料流向明确流畅、公辅设施接近负荷中心，又要保证各台阶工段为一个有机的整体，也为竖向设计提供指导性的思路。因此并不是把场地推平了就可以了，必须要考虑减少土方量．要考虑土方平衡，在场地较大的情况下，要结合总图布置设置合阶．将相互间物流联系不密切的区域分置二个台阶，以减少土方量。山区建厂的竖向设计也常常影响总图布置。由于场地平整势必产生填方区和挖方区，因此应尽量将荷载要求高的建构筑物布置在挖方区，如果无法满足，则应该对处于填方区的建构筑物进行地基处理。
竖向设计是为总图布置怎么写作的，但通过合理的竖向设计，也能够改变总图布置，便之更加适合地形条件某些企业使用皮带输送机进行厂内物料的输送，如果将工艺起点设置在坡度上方，然后沿坡度向下进行物料输送，不仅工艺流程合理，也合理地利用了重力进行运输，起到节能的作用。
工厂场地排雨水主要是将厂区内场地雨水及时排至市政管网或明沟。场地排雨水有自然排水方式，明沟排水方式和暗管排水方式3种。 自然排水方式是不设任何排水设施，利用地形坡度、地质和气象上的特点等排除雨水。明沟排水方式，除一般明沟外，还包括城市型道路路面、排水槽、公路型道路和铁路的侧沟(包括带盖板的)，厂内截水天沟，建筑物散水沟等排出雨水。暗管排水方式，除用设置地面集水设施(如明沟、带盖板或篦子盖板排水沟槽)外，还设有雨水蓖井，下水道和检查井等排出雨水。
一般工业企业均离市区较远，采用暗管排水与市区系统排水网联系不上，而且厂区生产下水和生活污水都是经过水处理后就近用污水提升泵，排入水体。所以厂区场地雨水若采用暗管排水和生产下水一起经污水处理厂处理，就会增加污水处理厂的负担和不必要的费用。因此采用自然排雨水和明沟排雨水混合排水系统为宜。自然排水方式主要取决于场地排雨水的坡度和降雨量的大小，地面土质情况以及运输线路条件等。一般场地采用5‰。在个别地段有困难时，方可采用不度不宜超过6%，某些地质好，不宜被冲刷又不影响运输线路条件的局部地段，困难时采用10%的坡度。明沟排水方式在厂区排水中采用较多，它的平面设计注意以下几点；尽量使水流循最短的途径排至雨水蓖井或场地以外。除线路侧面有装卸作业，雨水明沟外，一般应沿铁路、公路布置。必要时，也可以在建筑物散水边设置，但应加铺砌，防止雨水渗入建筑地基中。明沟转变半径一般不小于设计水面宽度的5倍，但有铺砌加固时，可不小于设计水面宽度的2.5倍。一条水沟与另一条水沟或水道相通时，为了使水流较顺畅的汇流，其会合处宜设计成向下游方向约35～60度锐角。