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摘 要：连续刚构桥是工程上广泛使用的一种桥型,具有可靠强度刚度及抗裂性、行车平稳舒适、养护工作量小、设计及施工经验成熟等特点。连续刚构桥与其它桥型相比具有很强的经济性,因此常成为最佳桥型方案。本文以湖南某高速公路湘江支流大桥为例，分析了预应力混凝土连续刚构桥的施工技术，供类似工程参考。
关键词：预应力混凝土连续刚构桥；施工技术
l 工程概况
湖南某高速公路湘江支流大桥全长860m，采用预应力混凝土连续刚构桥型设计，最高的桥墩高度达到98m。其中主桥为80m+2×150m+80m变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，桥面高104．37m(含沥青路面)；其主桥的0号段箱梁长13m，在每个T形刚构(简称“T构”)纵桥向可以分成7个对称的梁段；在梁段与梁长之间，从根部到跨中是7×7m，悬臂的总长度为14m。7号梁段采用的是挂篮悬臂浇筑施工。桥的2个边跨合拢段和1个中跨合拢段的长度均为2m。箱梁为三向预应力结构，单箱单室截面，箱梁顶板宽10m，底板宽5m，外翼板悬臂长2．5m。边跨支架现浇段梁的高度是2m。墩根与箱梁相接的跟部断面的高度是3．5m。墩顶O号梁段高度也为3．5m。截面尺寸如图l所示。
主桥箱梁的悬臂施工主要在两个T构之间进行。在里面的每个T构都分成7个梁段，在墩顶所对应的是两个T构的0号块梁段，长为13m，墩顶立模进行混凝土浇筑，l~7号梁段采用挂篮悬臂对称浇筑施工，每段长2m。
2挂篮施工
2．1 挂篮安装
在已经完成的0号块段上由塔式起重机配合安装。安装顺序：测量放线铺设垫梁安装滑移梁、支点、主桁架安装上横梁安装立柱、斜拉钢带横联 起吊底篮穿吊杆底模板外侧模、内侧模顶模吊架顶板、翼板。
测量放线当将墩顶上的杂物清除干净之后，把混凝土面进行凿乎，再放出主桁架中线、前、后上横梁中线。
2) 铺设垫梁当放样完成之后，可以把滑移梁中线铺设垫梁并将支点位置铺满，其余按1．0m间距铺设，垫梁底用砂找平。
3) 安装滑移梁、支点、主桁架 在铺设好的垫梁上安装滑移梁，并将滑移梁对中定位，再在滑移梁上完成支点安装、主桁架挂篮、后锚上紧等工作。
4) 安装上横梁要先安装后上横梁，再安装前上横梁，挂篮主桁架拼装完成后，在地面对其进行加载检验，以确定主桁桁架的受力情况及最大荷载时主桁架的连接。
2．2挂篮预压
挂篮安装完毕后，立即在桥位进行预压试验，以验证挂篮系统的强度、刚度和稳定性，消除挂篮的非弹性变形问题。可针对挂篮前端挠度及引起主桁架
①水平放置两挂篮并离开地面，再以方木垫高30cm；②在中部采用2条长4m的轨道并排进行支撑。③在A端采用用4根精轧螺纹钢连接。④在D端用吊带作为传力杆，以千斤顶张拉，并分级记录压力表读数和量测对应的变形量。再根据所得数据分析后得出结论。此种预压方法无须准备配重材料，加载灵活、准确，操作时问短并节约资金。
3对称悬浇段施工
挂篮前移到位后，把底模及外侧模调整好，就可以绑扎钢筋，按照先底板、侧板、后顶板顺序绑扎钢筋及安装预应力管道，并要预留挂篮吊杆孔。待各项工序完成后，才可以进行混凝土的浇筑，浇筑分两次进行，注意在第2次浇筑前凿除老混凝土表层的水泥浆和软弱层，并处理干净粘附在钢筋上的混凝土残渣。
施工步骤：挂篮前移就位调整底模、外侧模就位安装底板、腹板钢筋斗安装竖向预应力筋安装腹板内侧模和顶板、翼板底模安装端模顶板钢筋、预应力管道浇筑混凝土养护穿束、张拉、压浆松动底模、顶板模，拆除内、外模前移挂篮下一块段。
完成浇筑混凝土后，并且养护已经达到了设计的强度，方可进行张拉，张拉顺序为先张拉纵向预应力束，后张拉横向束，最后张拉竖向预应力筋。预应力束张拉完成之后，才可以松动挂篮吊杆，至挂篮底板、顶板离开箱梁，即可移动挂篮。
用挂篮依次悬臂浇筑1～7号梁段，待7号梁段完成后，再利用挂篮浇筑合拢段。各悬臂施工梁段，在浇筑阶段、挂篮撤除移动阶段均要求保持对称并属于同步平衡的施工。
4箱梁预应力施工
箱梁预应力的张拉须待混凝土强度达到设计强度的85％且龄期≥72h方可进行。为保证纵向预应力钢束的张拉力准确，张拉采用张拉力和引伸量双控，每根钢束张拉至设计吨位后实测钢束的引伸量不得小于设计图中计算值的95％，也不得大于计算值的106％。
准确进行管道定位，严格控制位置偏差镀锌双波纹管的钢带厚度≥0．35mm。确保所有管道问的连接及管道与喇叭管的连接密封性。每50cm间距设一道定位钢筋，对既有平弯又有竖弯的空间预应力管道，则应采取加密定位措施，不允许用铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位，确保预应力管道位置正确。
预应力管道埋置前完成所有焊接工作，以确保在管道安置之后不影响焊接。
纵桥向预应力管道必须设置内衬管，直径比波纹管内径小5～8mm，内衬管在安装前应将其整形并去掉毛刺。放进波纹管内还应长出50cm，在混凝土终凝后及时拔出。
管道铺设应平顺不得有死弯。波纹管接头长度取30cm，两端各一半，其中一半留作衔接的另一端，波纹管接头要用塑料胶布缠绕3层，以免漏浆。管道轴线必须与锚垫板垂直。对于波纹管应截取2～3m长进行漏水检查。被接的2根波纹管接头应相互顶紧。
灌注混凝土之前，安装好竖向管道、竖向预应力筋与锚具，安装就位前必须先组装在一起，再完成定位钢筋固定和管道上下两端的密封工作；在施工缝处预应力管道连接时，不允许将被接管外露，只允许接管外露，并将压浆通气孔事先预留好；张拉和压浆工作必须等到混凝土的强度达到标准后进行，这样可以预防桥面上的杂物流入管道堵塞压浆孔的问题。张拉过程中，若出现实测伸长量与计算伸长量差值超过允许值的现象，必须对张拉进行暂停处理，待查明原因并经过调整后，重新再进行张拉。排气管应设置在相应区段管道的最高点。
5边跨现浇段施工
由于主桥边跨现浇段均落于岸边，根椐实际地形，对落地支架部分进行整体浇筑。为消除非弹性变形现象，采取支架预压措施；必须严格按照施工控制与实测弹性变形相关的要求来确定标高和预拱度。结合桥台地形，用片石混凝土来加强支架基础的施工，可采用贝雷梁或钢护筒管柱作支柱，对于承重梁完全可以采用柱顶横放贝雷梁的方法解决。完成上述工作后，可在其上铺放上槽钢、底模以及立外模等。以组合钢模加强底模，外模采取挂篮外侧加工模板的形式。若进行张拉边跨底板束，必须把箱梁和支架间水平向能够自由变形作为首要条件，为达到这一目的，则应把现浇段底模与支架承重纵梁之间密排钢管作为重要措施来进行，同时注意浇筑混凝土不能影响梁体稳定。边跨端底板束要预先留好张拉的工作空间，这就对设计提出了新的要求，必须等到主桥边跨端部的底板束经过张拉封锚之后，接着再完成交界墩L形盖梁高出主桥箱梁底的二次混凝土浇筑工作以及对相邻的孔引桥T梁开展架设。
6箱梁合拢段施工
箱梁合拢段施工是连续梁施工的一个关键环节，由于连续刚构桥结构的最终恒载内力与合拢施工程序存在着很强的相关性。采取不同的施工合拢顺序，就会产生不同的结构初始内力，也就可能存在一个结构体系转换的不同过程，也可能因为徐变造成内力重分布的不同。全桥施工可分为：合拢两边跨、合拢中跨的两个合拢阶段。低温灌注是刚构合拢的基本原则。合拢之前，必须保证对两悬臂端进行临时性的并且是相对固定状态的固接，可避免由梁体混凝土的热胀冷缩而造成的早期开裂现象。要选择每天的低温时刻进行合拢。组织合拢段的施工应严格按照所设计的顺序进行，只有当合拢段浇筑与张拉完成之后，T构的体系转换工作和连续刚构就基本完成了。
关键词：预应力混凝土连续刚构桥；施工技术
l 工程概况
湖南某高速公路湘江支流大桥全长860m，采用预应力混凝土连续刚构桥型设计，最高的桥墩高度达到98m。其中主桥为80m+2×150m+80m变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，桥面高104．37m(含沥青路面)；其主桥的0号段箱梁长13m，在每个T形刚构(简称“T构”)纵桥向可以分成7个对称的梁段；在梁段与梁长之间，从根部到跨中是7×7m，悬臂的总长度为14m。7号梁段采用的是挂篮悬臂浇筑施工。桥的2个边跨合拢段和1个中跨合拢段的长度均为2m。箱梁为三向预应力结构，单箱单室截面，箱梁顶板宽10m，底板宽5m，外翼板悬臂长2．5m。边跨支架现浇段梁的高度是2m。墩根与箱梁相接的跟部断面的高度是3．5m。墩顶O号梁段高度也为3．5m。截面尺寸如图l所示。
主桥箱梁的悬臂施工主要在两个T构之间进行。在里面的每个T构都分成7个梁段，在墩顶所对应的是两个T构的0号块梁段，长为13m，墩顶立模进行混凝土浇筑，l~7号梁段采用挂篮悬臂对称浇筑施工，每段长2m。
2挂篮施工
2．1 挂篮安装
在已经完成的0号块段上由塔式起重机配合安装。安装顺序：测量放线铺设垫梁安装滑移梁、支点、主桁架安装上横梁安装立柱、斜拉钢带横联 起吊底篮穿吊杆底模板外侧模、内侧模顶模吊架顶板、翼板。
测量放线当将墩顶上的杂物清除干净之后，把混凝土面进行凿乎，再放出主桁架中线、前、后上横梁中线。
2) 铺设垫梁当放样完成之后，可以把滑移梁中线铺设垫梁并将支点位置铺满，其余按1．0m间距铺设，垫梁底用砂找平。
3) 安装滑移梁、支点、主桁架 在铺设好的垫梁上安装滑移梁，并将滑移梁对中定位，再在滑移梁上完成支点安装、主桁架挂篮、后锚上紧等工作。
4) 安装上横梁要先安装后上横梁，再安装前上横梁，挂篮主桁架拼装完成后，在地面对其进行加载检验，以确定主桁桁架的受力情况及最大荷载时主桁架的连接。
2．2挂篮预压
挂篮安装完毕后，立即在桥位进行预压试验，以验证挂篮系统的强度、刚度和稳定性，消除挂篮的非弹性变形问题。可针对挂篮前端挠度及引起主桁架
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变形的原因，测出构件和力与位移的关系，以此作为施工时底模板立模和调整标高的依据。挂篮预压试验可采取地面预压的方法来进行，如图2所示。①水平放置两挂篮并离开地面，再以方木垫高30cm；②在中部采用2条长4m的轨道并排进行支撑。③在A端采用用4根精轧螺纹钢连接。④在D端用吊带作为传力杆，以千斤顶张拉，并分级记录压力表读数和量测对应的变形量。再根据所得数据分析后得出结论。此种预压方法无须准备配重材料，加载灵活、准确，操作时问短并节约资金。
3对称悬浇段施工
挂篮前移到位后，把底模及外侧模调整好，就可以绑扎钢筋，按照先底板、侧板、后顶板顺序绑扎钢筋及安装预应力管道，并要预留挂篮吊杆孔。待各项工序完成后，才可以进行混凝土的浇筑，浇筑分两次进行，注意在第2次浇筑前凿除老混凝土表层的水泥浆和软弱层，并处理干净粘附在钢筋上的混凝土残渣。
施工步骤：挂篮前移就位调整底模、外侧模就位安装底板、腹板钢筋斗安装竖向预应力筋安装腹板内侧模和顶板、翼板底模安装端模顶板钢筋、预应力管道浇筑混凝土养护穿束、张拉、压浆松动底模、顶板模，拆除内、外模前移挂篮下一块段。
完成浇筑混凝土后，并且养护已经达到了设计的强度，方可进行张拉，张拉顺序为先张拉纵向预应力束，后张拉横向束，最后张拉竖向预应力筋。预应力束张拉完成之后，才可以松动挂篮吊杆，至挂篮底板、顶板离开箱梁，即可移动挂篮。
用挂篮依次悬臂浇筑1～7号梁段，待7号梁段完成后，再利用挂篮浇筑合拢段。各悬臂施工梁段，在浇筑阶段、挂篮撤除移动阶段均要求保持对称并属于同步平衡的施工。
4箱梁预应力施工
箱梁预应力的张拉须待混凝土强度达到设计强度的85％且龄期≥72h方可进行。为保证纵向预应力钢束的张拉力准确，张拉采用张拉力和引伸量双控，每根钢束张拉至设计吨位后实测钢束的引伸量不得小于设计图中计算值的95％，也不得大于计算值的106％。
准确进行管道定位，严格控制位置偏差镀锌双波纹管的钢带厚度≥0．35mm。确保所有管道问的连接及管道与喇叭管的连接密封性。每50cm间距设一道定位钢筋，对既有平弯又有竖弯的空间预应力管道，则应采取加密定位措施，不允许用铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位，确保预应力管道位置正确。
预应力管道埋置前完成所有焊接工作，以确保在管道安置之后不影响焊接。
纵桥向预应力管道必须设置内衬管，直径比波纹管内径小5～8mm，内衬管在安装前应将其整形并去掉毛刺。放进波纹管内还应长出50cm，在混凝土终凝后及时拔出。
管道铺设应平顺不得有死弯。波纹管接头长度取30cm，两端各一半，其中一半留作衔接的另一端，波纹管接头要用塑料胶布缠绕3层，以免漏浆。管道轴线必须与锚垫板垂直。对于波纹管应截取2～3m长进行漏水检查。被接的2根波纹管接头应相互顶紧。
灌注混凝土之前，安装好竖向管道、竖向预应力筋与锚具，安装就位前必须先组装在一起，再完成定位钢筋固定和管道上下两端的密封工作；在施工缝处预应力管道连接时，不允许将被接管外露，只允许接管外露，并将压浆通气孔事先预留好；张拉和压浆工作必须等到混凝土的强度达到标准后进行，这样可以预防桥面上的杂物流入管道堵塞压浆孔的问题。张拉过程中，若出现实测伸长量与计算伸长量差值超过允许值的现象，必须对张拉进行暂停处理，待查明原因并经过调整后，重新再进行张拉。排气管应设置在相应区段管道的最高点。
5边跨现浇段施工
由于主桥边跨现浇段均落于岸边，根椐实际地形，对落地支架部分进行整体浇筑。为消除非弹性变形现象，采取支架预压措施；必须严格按照施工控制与实测弹性变形相关的要求来确定标高和预拱度。结合桥台地形，用片石混凝土来加强支架基础的施工，可采用贝雷梁或钢护筒管柱作支柱，对于承重梁完全可以采用柱顶横放贝雷梁的方法解决。完成上述工作后，可在其上铺放上槽钢、底模以及立外模等。以组合钢模加强底模，外模采取挂篮外侧加工模板的形式。若进行张拉边跨底板束，必须把箱梁和支架间水平向能够自由变形作为首要条件，为达到这一目的，则应把现浇段底模与支架承重纵梁之间密排钢管作为重要措施来进行，同时注意浇筑混凝土不能影响梁体稳定。边跨端底板束要预先留好张拉的工作空间，这就对设计提出了新的要求，必须等到主桥边跨端部的底板束经过张拉封锚之后，接着再完成交界墩L形盖梁高出主桥箱梁底的二次混凝土浇筑工作以及对相邻的孔引桥T梁开展架设。
6箱梁合拢段施工
箱梁合拢段施工是连续梁施工的一个关键环节，由于连续刚构桥结构的最终恒载内力与合拢施工程序存在着很强的相关性。采取不同的施工合拢顺序，就会产生不同的结构初始内力，也就可能存在一个结构体系转换的不同过程，也可能因为徐变造成内力重分布的不同。全桥施工可分为：合拢两边跨、合拢中跨的两个合拢阶段。低温灌注是刚构合拢的基本原则。合拢之前，必须保证对两悬臂端进行临时性的并且是相对固定状态的固接，可避免由梁体混凝土的热胀冷缩而造成的早期开裂现象。要选择每天的低温时刻进行合拢。组织合拢段的施工应严格按照所设计的顺序进行，只有当合拢段浇筑与张拉完成之后，T构的体系转换工作和连续刚构就基本完成了。