病害市政道路沥青混凝土路面常见病害与防治措施大纲

摘 要：我国在加强经济建设的同时，对于市政的发展也给予了一定的关注，在市政设施的建设中，对于道路的建设是最为常见也比较重要的。在市政道路建设中，比较常用的材料是沥青混凝土，那么在经过了长时间的使用过程中，沥青混凝土路面会有一些病害的发生，这些病害严重的影响了道路的使用质量，为交通安全留下了隐患。本文针对沥青混凝土路面中常见的病害原因进行了分析，然后针对这些病害的出现制定了预防措施。
关键词：沥青混凝土路面；病害；原因分析；治理方法

1路面平整度差

1.1原因分析

1.1.1底层平整度差。对于沥青混凝土的材质在压实系数上是不同的，对底层进行铺设的时候，会有薄厚之分，那么在道路施工完毕投入使用之后，由于来往车辆的作用力，对底层产生一定的压力，那么在虚铺比较薄的地方，在沉降度上就比较小，经过压实之后就会显得比较高，相反虚铺比较厚的地方，经过压实之后沉降度会比较大，那么就会比较低，这样的话，表面就会出现高低不平的现象，影响了路面的平整度。
1.1.2摊铺方法不当。在进行摊铺的时候，摊铺机的使用和摊铺所用的材料都会对路面的平整度有所影响，摊铺机在进行作业的时候，可能会由于机器本身的性能原因或者是操作人员的误操作等，都会对路面的平整度造成一定的影响。所用的摊铺材料如果在密度和温度上出现差异的话也会对平整度有所影响。
1.1.3 碾压操作不当。在进行碾压操作的时候，有时会因为材料的温度过高而出现的不平整，有时会因为操作速度过快，而使油料产生堆挤的现象，致使路面不平整。

1.2 治理措施

1.2.1 针对于底层的平整度问题，首先在材料的选择上要严格的按照施工标准来执行，选择压实系数较好的材质。并且在对底层进行虚铺的时候，掌握好薄厚的差异，利用科学的计算方法，对虚铺薄厚和压实后的沉降度进行比较，将底层的平整度控制在合理的范围内。
1.2.2 针对摊铺机的使用，操作人员一定要具备合格的资质，具有上岗证才可以对机器进行操作，操作的时候一定要严格的按照机器的使用说明来执行，不违规操作。对于机器的性能要选择最优的，具有很好的摊铺性能，日常的维护也要到位，有专业人员进行养护。在摊铺所用的材料进行施工的时候，要合理的掌握温度和相关的参考系数。

1.2.3 在进行碾压的过程中，一定要按照施工标准中说明的要求来

执行，对于材料的温度和碾压的速度都要严格的按照规程来执行。
2 裂缝

2.1 原因分析

2.1.1 纵向裂缝。导致纵向裂缝产生的原因主要有以下几项：a．首要因素是因为填土的压实度不够导致的，尤其是对于旧路基进行的加宽改造的过程中，新旧路基的压实度不一致，导致沉降度不同，从而出现纵向裂缝；b．由于受到外界温度的影响而在各部位产生的冻胀量不同而产生的裂缝；c.在对沥青混合料进行施工的时候，在接缝的位置可能由于操作的不当或者是碾压的不够结实，那么在开放交通时由于过往车辆产生的作用力而形成的裂缝。
2.

1.2 横向裂缝。由于受到冬季气温的影响，道路的面层产生收缩的

现象，从而出现了横向的裂缝。另外由于土基发生裂缝，然后反射到路面，从而对路面造成横向的裂缝。
2.1.3 网裂和龟裂。网裂主要是由于进行路面施工的时候，强度没有达到标准，或者是由于路基的稳定性比较差对路面造成影响，从而形成了路面的网裂，那么这些网裂在经过路面上不断行驶的车辆作用下，承载不了压力的作用而扩大为块状的龟裂。

2.2 治理措施

2.2.1 对于裂缝的程度比较轻的不至于造成一定危害的，可以在温度比较高的季节，利用散装的沥青喷洒到裂缝中，然后进行压实。如果裂缝不严重而面积又比较小的话，可以进行封层处理。
2.2.2 对于基层收缩引起的反射裂缝以及面层的温度收缩裂缝，缝宽在6mm 以内的将缝隙刷扫干净、清除尘土后采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料的方法进行封堵；缝宽大于 6mm 的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后进行清除，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀，也可采用乳化沥青混合料封填。
2.2.3对于大面积的网裂、龟裂，如因基层、土基原因引起的，应分析原因先处理土基或补强基层后再修复面层。
3松散掉渣

3.1原因分析

3.1.1常温季节由于沥青混合料在运输途中时间过长，或未加保温，或到工地后等待或堆放时间过长。
3.1.2沥青混合料的集料潮湿，或含泥量大，使矿料与沥青粘结不牢；或冒雨摊铺，沥青的粘结力下降造成松散。
3.1.3低温季节施工，路面成型较慢或成型不好，在行车荷载作用下，轻则掉渣，重则松散脱落。

3.2治理措施

3.

2.1对于面层所引起的大面积松散，将松散材料清除，然后重铺沥青面层。

3.2.2轻微的松散可采用封面处理；松散程度严重，主集料或面层的下层仍属于稳定时，可采用封面法将松散部分封住。
3.2.3 因气温低施工的沥青混合料面层在有松散，但不扩大的情况下，可在气温上升后，将松散脱落部分重新摊铺压实。
4 沉陷

4.1 原因分析

4.

1.1 不均匀沉落。路基、路面不密实，碾压不均匀，在水的浸蚀下经行车作用而形成。

4.1.2 局部沉陷。由于路基下原来有墓穴、枯井、树坑、沟槽或填土路基碾压不密实，受到水的浸透时而引起变形。

4.2 治理方法

4.2.1 对于不均匀沉落引起的路面下沉，如路面和土基已经密实稳定，若下沉面积不大，可在拉毛、扫净、撒布粘层沥青后，根据沉落的程度采用不同粒径的热拌沥青混合料予以补平；如面积较大，可采用罩面处治。
4.

2.2 对于基层和路面结构破坏引起的沉陷，必须先将基层和土基妥善处置后再修复面层。

4.2.3 对于路基下坑洞、沟槽等引起的局部沉陷，应采用砂砾石、碎石、干砌或浆砌片石等将其重新回填密实。

5 检查井与路面衔接不顺

5.1 原因分析

5.1.1 检查井砌筑材料的影响。检查井及其周边范围内各种材料的刚度和强度存在相当大的差异。
5.1.2 井周回填质量不好。建设管线时，在井周从槽底至路床。即路基部分和路面结构各层均未压实。
5.1.3 施工工艺不当。先砌井，后施工路面，造成压实不

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到位；施工中高程控制不好，造成井与路面工程的不衔接，检查井圈与路面纵、横坡不吻合，或高凸或低洼，形成车辆对路面或检查井的冲击，造成检查井下沉或井周破坏；检查井井墙直接砌筑在土基上。检查井内一经进水，浸泡井基，检查井整体出现不均匀下沉。

5.2 治理方法

5.

2.1 井周回填的质量控制。

5.

2.2 升降检查井时，其井圈高程，必须按路面纵横坡，用十字线控制进行安装。

5.

2.3 检查井必须在处理好的坚实地基上浇筑不少于 10cm 厚的混凝土井基。

6 结语
本文针对市政道路中沥青混凝土路面比较常见的几种病害进行了分析，并且提出了相应的解决措施。但是在实际的应用中，除了上述比较常见的病害之外，还会因为各种不同的原因而引发病害的发生。这就要求我们在施工的时候要提高施工的质量，向施工人员灌输认真施工的意识，从材料的选择，到施工的程序和施工过程中的管理等等，都要进行周密的部署安排，从而将这种病害发生的几率降低，为我国的市政道路建设创造一个良好的环境。
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