市政道路工程施工过程质量制约大纲

摘要：市政道路工程项目施工质量的好坏直接影响到工程的成本、工期及使用寿命。要抓好市政道路工程施工质量的控制，针对施工中易出现的各种质量问题进行控制，动员各方力量，实行综合管理，坚持技术标准，加强施工质量管理，加强监理单位的科学监理，以确保市政道路工程施工的高质量。本文分析并提出了市政道路工程施工过程中质量控制的有效措施。
关键词：市政道路施工过程质量控制
近年来，我国城市道路等市政基础设施建设飞速发展，施工质量也在稳步提高，但由于市政道路工程容易受到地质、天气和行政等方面的干扰，且施工环境复杂，工期要求也比较紧，同时还要顾及到城市的给排水系统、供热系统、电力和燃气系统、通讯及绿化设施等方面的内容，因此施工难度较大，工程质量也相对难于控制。因此市政道路工程的施工质量不仅关系到市容市貌和政府形象，而且还极大地影响着市民的正常生活。工程质量形成的重要环节是施工过程，在这一过程中，任何方面的疏忽都有可能给工程的质量带来隐患，施工管理及质量保证措施是否有效，直接影响着工程建设质量，因此，管理部门和有关人员在整个施工过程当中起着至关重要的作用。

一、影响市政道路工程施工质量的主要因素

1、准备期短，开工仓促

城市道路工程通常由政府出资建设，出于减少工程施工对人们日常生活作息的干扰 ， 对施工周期的要求十分严格 ，加之城市道路工程大部分工程都要经历雨季施工，而雨季时期又有各种管道铺设或路基等施工，造成管道沟槽回填后难以压实，路基含水量增大，对于道路的密实度和强度难以控制。

2、施工作业面窄，动迁量大

城市道路工程施工场地交通很难封闭，人流量控制难度大，还要综合考虑城市的供水、供热、通讯、燃气和绿化等市政设施，使得施工管理和质量控制分散且难以把握，增加了对道路工程进度、监管及质量控制的难度。工程施工动迁量大，加之作业场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，给市民带来诸多不便。

3、责任不明，管理混乱

市政道路工程在施工过程中涉及城市管理的各个部门，由于相互间沟通不及时，造成责任不明，加之多头管理、施工地分散零碎，使得施工过程推诿现象严重，责任划分不明朗，管理混乱，严重影响着施工的进度和质量控制。

4、工段划分细，利低料减

为了平衡各方面关系以及提高施工速度，市政道路工程的施工一般选择分段施工，把工程化整为零，这样造成分段施工工程衔接处质量难以控制。加之道路工程施工材料使用量大，由于行业的竞争，某些施工单位为了取得工程，故意压低竞标，施工时，为了获取更多的利润，采取偷工减料、以次充好等行径，造成工程材料质量问题日益严重。加上施工过程中某些施工方片面追求施工进度，而造成施工质量控制难度增大。

二、市政道路工程施工过程质量控制的有效措施

1、关于施工材料控制

(1)市场上各种材料销售名目繁多，质量参差不齐，在材料的选择上要严格把关，要选择有国家认证合格的生产许可企业，社会信誉度高，有技术检验的生产厂家。
(2)对所选用的原材料、构配件、成品、半成品、设备等必须有出厂质量合格证书、出厂检验报告，并且注明使用工程项目的名称、规格、数量、进场日期和经办签名及原件存放地点。具体控制如下 ：a.筋、水泥等主要材料，除必须具备质量证明文件外，还应按要求做进场复检试验；b.料等地方材料，除级配试验、压碎、含泥量、抗压强度试验外，还要特别注意碎石针片状的含量情况；c.中所有的检验、测量和试验设备必须严格按照设备要求规定的周期、日期到检定中心进行检定检测，按期维护，同时备好设备档案和技术资料的相关归档备案。
(3)进入施工现场作业的原材料、构配件、成品、半成品等在施工使用前必须按现行国家相关标准的规定采取抽取试样，交由具备相应资质的检测机构进行复核检验，复检结果合格方可使用。

2、道路土基的施工

道路土基是道路质量的根基，无论是填土路堤，还是挖方路槽，如果土基处理不好，道路的施工质量就根本谈不上，对于这一点往往只是理论上的认识，而交际上往往被忽视。常见的问题有沟槽回填(换土)。我们进行道路施工过程中，往往会遇到某些沟槽回填施工。回填复土中，往往不按要求进行，会给逆路质量留下严重的隐患。为解决路基施工问题。首先是领导重视，施工人员(从施工员到班组工人)严格

源于：{#GetFullDomain}

把关，不准带水还土。沥青块不准填入沟槽内。有条件的地区应进行处理。另外分层夯实，这一点必须保持，不论填干粘土或其他材料，都必须夯实，日前人工夯实已很少采用，而又无其他措施，大多仍旧将填沟材料填到土基表嘶后采用振动压路机辗压，好象已是唯一的方案，这种方法使道路表面密实很好，其实不然，因为即使采用了振动压路机也受到实深度的限制．有的也受宽度的约束，根本振实不了，对于深淘槽应仍采取分层夯实，最好再采用术夯，我们应采用轻巧方便的机械夯实工具，以解决沟槽填土夯实问题。

3、混凝土路面施工质量控制

(1)混凝土开始搅拌之前，按设计配比根据工地材料含水量情况，计算每立方混凝土工地材料用量，测坍落度，确定各种施工材料的实际用量。在施工过程中对混凝土的水灰比及坍落度根据施工条件情况进行适当调节，按照骨料种类、 最大粒径、级配和掺用外加剂等通过试验确定，并应严格控制，如果各项性能指标不符合要求；或实际材料与送检材料差较大，应通知试验室调整配合比。如设计配合比为：
检测设砂子的含水量为 3% ，在石子的含水量忽略不计的情况下，配合比为：
(2)严格计量装置的标定与使用，拌制混凝土时，在严格遵守操作规程的同时，要注意加强原材料以及混合料的质量检测与质量控制。在施工过程中，控制混凝土的水灰比保持不变，适当调节施工进行条件，加强质量监督与抽检，注意保持混凝土强度的均匀性和稳定性。
(3)在浇筑混凝土路面时，应将基层浇水湿透。在浇筑前应仔细检查基层表面、模板位置、高程等，同时检查钢筋、预埋件、传力杆安装是否符合要求。混凝土采用平板振捣时，应重叠10—20mm，振捣要均匀、到位。用插入式振捣器时，注意防止过度振捣，先用插入式振捣器仔细振捣，再用平板式振捣器振实。振捣时振动棒要小心操作，不要碰撞钢筋、模板、预埋件等。
(4) 严格把控混凝土路面的切割时间，在抗压强度达到 10MPa 左右时可进行切割施工，以边口切割整齐，无碎裂为度量参考，进行切割施工。
(5) 混凝土路面浇筑完成后，要及时用潮湿材料（麻袋）覆盖，浇水养护道路，覆盖养护时间应不少于两个星期，防止强风和曝晒，注意养护。在工程施工拆模后可采用角钢等实施保护处理。要注意在混凝土抗折强度未达到设计值时， 要采取封闭交通，严禁车辆行使等措施。同时，胀缝位置应按设计要求留置，胀缝处的传力杆应固定，保证施工时不移动；传力杆必须按设计涂刷沥青，严防套管破损，堵塞空隙。
总之，市政道路施工质量的好坏直接影响到工程的成本、工期及使用寿命。市政道路施工技术难度不大，但由于施工场地狭小，交通流量影响大，且工艺比较复杂，在施工中会遇到各种各样不同环境条件的制约。所以，要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，使市政道路施工质量不断提高。
参考文献：
宋必红.市政道路水泥碎石稳定层质量控制浅析[J]. 绍兴文理学院学报. 2004(09)
申屠建强,胡飞华.市政道路沥青路面平整度的施工质量控制[J]. 企业导报. 2010(03)
[3] 候智勇.浅谈市政道路沥青路面施工质量控制[J]. 中国城市经济. 2010(09)
[4] 李伟昆.工程建设中真空预压法在市政道路软基处理中的应用探讨[J]. 四川建材. 2007(04)