分析高速公路工程施工对生态环境影响与对策网

摘要：伴随着我国经济的蓬勃发展和建筑技术的革新，我国高速公路的建设也有了飞跃式的发展。尽管如此，在高速公路的施工仍旧存在着很多的问题，这些问题对生态环境产生了巨大的负面影响。因此，为了使高速公路建设事业不断发展，就必须要对这些问题进行研究。
关键词：高速公路工程；生态环境；影响；对策.

在当前的社会中，公路已经成为了我国交通运输的重要命脉，在社会和经济的发展中发挥着不可代替的巨大的作用。也正是因为这一原因，促使我国高速公路进入了快速发展的新时期。高速公路建设脚步的加快，也使其对环境的负面影响越来越大，为此，加强对“高速公路施工过程中可能会对生态环境造成的影响
以及应对措施”这一问题的研究就显得尤为重要了。研究这一问题对保护生态环境，促进我国公路健康、长远的发展有着重要的意义。本文从高速公路在施工时可能对生态环境造成的影响谈起，继而介绍了关于应对这些影响的对策。

一、高速公路工程施工时可能对生态环境造成的影响

在改革开放至今，我国的公路交通事业有了十分长远的发展。据统计，截止到2010年，我国的高速公路总里程已经超过了5.3万千米。根据我国重点公路和主干线发展的规划，到2020年，我国将会建成34条高速公路，其总长度将会达到8.5万千米。这样的发展是喜忧参半的，因为高速公路在施工时会对生态环境产生十分巨大的影响。这些影响主要体现在以下几个方面：

(一)对其沿线土地的利用所造成的影响

在对高速公路进行施工的过程中，会对其沿线的土地利用造成十分巨大的影响。这种影响主要体现在以下几个方面：因取土石方而被挖毁的土地；料场和路基所占压的土地；在施工时临时占用的土地等。对土地永久性的占压将会使其原有的功能永久性的丧失，对土地的整体生产力产生了十分巨大的影响。在临时性占压土地时，由于地表植被被破坏，从而导致了土壤的理化性质的改变，在其恢复原有功能之前，其土地是不能够正常使用的。

(二)对公路沿线植被的影响

在高速公路建设的过程中，因施工的需要，会在施工场所周围建设取土场，废料堆，施工营地以及筑路材料的料场等设施。这些设施将会对高速公路沿线的土壤与植被造成不同程度的影响，使区域内地表裸露面积大幅增加，对风力与水力作用的敏感性大幅度增强。此外，土石方、桥梁工程以及机械施工、临时营地的建设也会对其周边环境产生影响。例如，土石方的开挖将会破坏地

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表土层，留下大量的坚硬岩石，致使植被很难被恢复。因为其他地表活动而造成植被破坏引起水土的流失，也会影响植被的恢复。另外，在施工时产生的扬尘等有害气体，也会对高速公路沿线的植被造成不同程度的影响，尤其是沥青熬炼工作，其可能都会对植被造成难以修复的损伤。此外，施工人员的日常生活也会对植被造成一定的影响。

(三)对景观所产生的影响

在高速公路建设的过程中，其施工活动会对周围的景观产生十分巨大的影响：首先，在高速公路建设施工的过程中，其会对周边地区的植被造成巨大的影响，使景观要素发生重要的改变，景观斑块的比例结构也随之而改变。其次，景观系统中产生了新的景观要素，使景观的碎裂程度增加，新景观斑块诞生。最后，高速公路作为大型的构筑物，其在景观之间起到了屏障的作用，这使得景观产生了十分强烈的分裂效果。此外，大型的挖方填方的路段的护坡全是由片石砌成，其对山体植被以及曲线造成了十分严重的破坏，对景观产生了影响。

(四)造成了严重的水土流失

能够对水土流失产生影响的因素主要有以下几个方面：植被的覆盖率，降水的条件，土壤的性质以及土壤的地形。在高速公路建设施工时，具体施工会对沿线地区的植被造成十分巨大的影响，使具有很强的抗流失力的表层土壤受到严重的影响。因填挖施工而产生的人工的微地形土质疏松，为水土流失埋下了很大的隐患。此外，施工时的路基开挖工程，取土采石工程，以及临时架设的施工便道都会对高速公路沿线的生态环境产生影响，造成地表形态的改变，致使表层土地变得更加容易被侵蚀，使水土流失的情况变得更加的严重。

二、如何降低高速公路施工对生态环境的影响

就目前高速公路的建设情况来看，要想让其在施工时完全不会对环境造成影响是不可能的，我们只能够通过一些行之有效的方法，来降低其对生态环境的影响，再通过对这些办法的改善，全面实现高速公路的可持续发展。

(一)工作人员要严格依照标准进行高速公路的设计和施工

目前，在我国高速公路的设计和施工工作中，还没有相应的环保评估标准，其在进行设计时，只追求高指标低成本，施工时只是教条的按照设计标准进行，缺乏对生态环境的考虑。因此，我们的工作人员必须要严格按照相应的环保标准来进行高速公路的设计和施工工作。高速公路的施工必须要建立在对环境充分认识的基础之上，宁可增加工程所需的费用，也要尽可能的减少其对生态环境所造成的影响。工作人员要加强对先进的施工技术的学习，力求通过技术的革新减轻其对环境所造成的影响。只有这样才能够从根本上减轻高速公路的施工对环境所造成的影响，促进我国经济的可持续性发展。

(二)减轻植被破坏的对策

为了促进我国高速公路建设呈现可持续性发展，我国交通部门专门制定了GBM工程实施标准，该标准规定：在可以进行绿化的路段上，要采用绿色的植物去覆盖路段两旁分隔带以及用地范围内可绿化的全部空地。因此，为了减轻因高速公路施工对环境造成的破坏，可以在公路交付之前，在公路的沿线开展绿化工作。在进行绿化工作时，要对环境的情况进行全面分析，保证绿化植物的成活率，杜绝“只管栽，不管活”的现象。以2010年山东省某高速公路的路段建设施工为例，其采用了工程措施和生物措施相结合的办法，尽可能的减轻了施工对生态环境所造成的影响，其对施工中的49个片石料厂与沙砾市场采取了表土回填的复垦形式，并在其中适当的播撒了草籽。这一形式有效地降低了水土流失发生的概率，减轻了施工对植被的破坏，有机的将经济、社会和生态三者之间的效益统一了起来。

(三)减轻对公路周边景观的破坏

在施工时要想减轻对公路周边景观的破坏，施工单位就必须要严格按照施工的规范进行施工：不准在高速公路两侧的可视范围内设计弃场与料场，工程完工后，要加强对取土坑植被的恢复。对实在不能够恢复的山体坡面可以在其护坡与挡土墙之上绘制美观大方的图案，或者是用于广告宣传，这样不但能够美化景观同时还能起到一定的宣传作用。

(四)加强土地利用和水土保持的措施

在公路建设时，要想加强对土地的利用，就要充分发挥地形的优势，依据地形的变化而变化，正确认识公路的占地与弃方之间的关系。要想修建高速公路，占地是必然的，但是可以通过对占地的合理安排减少不必要的占地。在施工时，要科学的安排便道。减少其使用的占地面积。此外，在公路用土时，可将表层土留下，用以施工完成后重新造地工作。在对路线进行拓宽或者改线时，要尽可能的避开林地，水浇地等地，加强对旱地和荒地的利用。
在水土保持的方面，要根据路段实际情况，因地制宜，采取合适的植物保护措施进行防护。例如，对在草原牧区的高速公路，可以采用人工种草为主要形式的畜牧业的基础设施建设，通过开展灭鼠治虫等工作，减少高速公路在建设施工时对其水土保持能力的破坏。
结束语：
就目前高速公路的施工技术来看，要想使其完全不对生态环境造成影响是不可能的。因此，在施工时我们必须要加强对施工的科学管理，改进和完善施工技术，尽可能的减轻高速公路在建设施工时对生态环境的影响，实现高速公路与生态环境之间的协调健康的发展。
参考文献：
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