简论质子直接甲酸燃料电池催化剂设计、制备和性能中专

摘要：由于传统化石燃料的过度利用带来的环境污染、气候变化和能源危机,人们已经强烈的意识到未来的可持续社会,必定需要建立在可持续能源的开发和利用的基础上。而燃料电池作为一种高效的将化学能转化为电能的能源转化装置,在可持续能源利用环节具有重要地位。其中质子交换膜燃料电池由于工作温度低、结构紧凑,在汽车等移动设备上具有潜在的运用前景。当阳极燃料利用携带方便的液态燃料时,质子交换膜燃料电池在小型可移动电子装备上具有重要运用价值。目前阻碍质子交换膜燃料电池进展的主要障碍是大量贵金属催化剂的利用导致的昂贵。当阳极利用纯氢作为燃料时,由于氢气的氧化历程非常快,阳极催化剂载量可以降到很低,而阴极氧气的还原却是个非常缓慢的历程,因而需要大量的催化剂,所以阴极催化剂的性能是限制氢氧燃料电池进展的主要障碍。当阳极利用液体燃料比如甲醇、甲酸等时,由于这些有机小分子的氧化历程比较缓慢,而且氧化历程中还极易生成使催化剂中毒的一氧化碳中间产物,因而对于直接液体燃料电池,阳极和阴极都需要高效催化剂的设计和开发。在液体燃料电池中,直接甲酸燃料电池由于具有较高的论述开路电压、较低的燃料渗透、无毒、不易燃等优点,体现出比直接甲醇燃料电池更大的运用前景,最近几年引起了越来越多探讨者的兴趣。本论文主要针对直接甲酸燃料电池阳极和氢氧燃料电池阴极进行催化剂的设计和制备。具体的探讨内容如下：1)纳米多孔金属负载铂催化剂,特别是纳米多孔金负载单原子层铂催化剂,体现出比传统的Pt/C催化剂更高的铂利用率和电催化活性。但是由于纯铂表面容易被甲酸氧化历程中产生的一氧化碳中间产物所毒化,催化剂的整体催化效率很低。大量电化学和表面科学的探讨证明较小的铂原子有利于甲酸通过直接氧化路径进行反应,而产生一氧化碳中毒产物则需要较大的铂原子组合。基于甲酸电氧化不同路径需要不同结构铂原子组合的认识,以及我们对于纳米多孔金负载单层铂催化剂的制备经验,我们设计并制备了一种低铂、高效、高稳定性的甲酸电催化剂。我们通过欠电位沉积结合原位置换的策略,将一个原子层的铂沉积到纳米多孔金薄膜表面,然后通过相同的策略将亚单原子层的金沉积到单原子层铂表面,由于只有一个原子层,铂的载量在2微克每平方厘米,为历来报道的最低值。由于外层的金原子簇将本来连续的单原子层铂分割成不连续的小的铂的原子组合,甲酸在小的铂的原子组合上通过直接路径进行反应,避开了一氧化碳的产生,以而使催化剂的活性提升了140多倍。这种路径的转变也通过原位电化学红外光谱实验进行了证实。同时,由于外层金的覆盖使铂更加难以被氧化,以而提升了催化剂的稳定性。经过2800圈的循环伏安扫描,其电催化性能降低仅为17.4%,稳定性甚至超过了碳载铂催化剂(性能降低40%)。2)传统的将铂沉积到纳米多孔金表面的策略(气液相化学镀法和欠电位沉积结合原位置换法)通常制备出来的铂表面都是连续的原子,因而在甲酸通氧化历程中容易产生一氧化碳以而使催化剂中毒。通过将亚单原子层金沉积到铂的表面可以将连续的铂分割成小的铂的原子组合,但是这样被金覆盖的铂将被浪费掉。我们进展了一种新的将铂沉积到纳米多孔金表面的策略：分子吸附-电化学还原法。我们发现氯铂酸根离子可以吸附在纳米多孔金表面,通过电化学还原,吸附的离子可以被还原成铂原子并沉积到纳米多孔金表面。由于铂的覆盖度只有1/7个原子层,而且纳米多孔金孔壁上丰富的台阶,沉积的铂原子很难团聚形成大的原子组合。通过电化学探讨发现,通过该策略制备的对甲酸电催化体现出极高的催化活性,接近了通过铋覆盖铂纳米颗粒催化剂计算出来的论述最高催化活性,是Pt/C催化剂的380倍。同时该催化剂在燃料电池中也体现出较高的铂质量比性能。通过重复的吸附沉积,可以制约铂的沉积量和结构,以而制备出对其他有机小分子氧化反应活性很高的催化剂。我们的探讨发现,该策略制备的催化剂对甲醇和乙醇氧化都体现出比商业Pt/C催化剂高一个数量级的活性。3)传统的碳载铂催化剂在燃料电池膜电极组合体制备历程中,需要和Nafion混合刷涂到碳纸表面,而这种策略通常会导致催化层中电子的传导受到影响,而当催化层较厚时,对溶液的传质也会不利,以而使电池性能受到限制。虽然比铂碳催化剂性能提升上百倍的催化剂大量有着,但是很少有能够在燃料电池中体现出同样性能的催化剂结构。根据我们对甲酸氧化历程的理解以及对燃料电池中阳极催化层结构的认识,我们制备了一种高效的直接甲酸燃料电池阳极催化剂：纳米多孔金薄膜负载铂铋催化剂。由于高的催化效果和理想的电极结构,纳米多孔金薄膜负载铂铋催化剂在铂载量低至3微克每平方厘米时,在燃料电池中仍然体现出较高的催化活性。和商业Pt/C催化剂相比,纳米多孔金薄膜负载铂铋催化剂归一化到铂载量的性能普遍提升1-2个数量级。而且该催化剂对于甲酸中常见的杂质分子比如甲醇、甲酸甲酯和乙酸等具有较强的抵抗能力。经过半年多的寿命检测,纳米多孔金负载铂铋催化剂性能未见显著衰减。基于该催化剂我们组装了一个最高功率为40W的电堆,并探讨了催化剂在电堆中的性能。结果发现,由于甲酸较低的燃料渗透性,其燃料利用率比甲醇燃料电池高很多,而能量效率和基于传统的碳载铂催化齐J相当,具有很大的运用前景。4)因为具有三维多孔结构、高比表面积、动力学可控的孔壁尺寸和优良的导电性,去合金化法制备的纳多孔金属已经被证实在催化、传感、传动装置及电催化领域具有广泛的运用价值。特别是,大面积、无支撑和无裂缝的纳米多孔金薄膜材料可以通过在硝酸溶液表面腐蚀商业金银合金薄膜而获得。这种先进的材料已被证实可作为高效的电极材料运用于燃料电池、超级电容器和锂离子电池中。但是传统的基于腐蚀法制备纳米多孔金属的历程都需要强腐蚀性溶液的利用,或者需要电化学辅助,这对操作人员、设备及环境都是潜在的威胁。我们发现通过金属离子和合金中活泼金属的置换反应可以制备纳米多孔金属。该策略不涉及强腐蚀性溶液的利用,是一种环保简便的制备纳米多孔金属的策略。通过氯铂酸和金银合金薄膜之间的置换反应,我们制备了具有高比表面积的纳米多孔铂金合金薄膜。由于材料中铂的含量很低,大部分铂以小的原子组合有着,我们发现该策略制备的纳米多孔铂金合金薄膜具有较高的甲酸电氧化催化活性和稳定性。这种新型、高效、绿色的纳米多孔金属制备策略不但开拓了纳米多孔金属的制备策略,还为纳米多孔金属的实际运用奠定了基础。5)设计和制备高活性、高稳定性的氧还原催化剂对质子交换膜燃料电池的运用具有重要作用。目前,质子交换膜燃料电池阴极催化剂是基于碳载铂催化剂的。尽管铂纳米颗粒被高度负载在碳粉上,但是Pt/C催化剂的铂质量比活性仍然要提升最少4倍,才能满足商业需要。另外,由于铂纳米颗粒和碳粉之间仅有弱的吸附作用,在长期的工作状态下,铂纳米颗粒容易团聚成大的颗粒以而失去比表面积和活性。通过简单的两步腐蚀法,Pt/Ni/Al三元合金中的活性组分被依次高度制约的腐蚀出来,以而制备了一种新颖的纳米多孔表面合金结构。该结构不但具有开孔的双连续泡沫状结构,其3纳米左右大小的孔壁还具有合金的内核和基本纯铂的表面。由于没有任何载体的支撑,这种纳米多孔表面合金结构在氧还原反应中体现出比Pt/C催化剂更高的稳定性和催化活性。在相对于可逆氢电极(RHE)0.9V情况下,纳米多孔Pt/Ni表面合金结构体现出高达1.23mA cm-2的比表面积活性。由于制备策略简单,具有干净的催化剂表面,高的氧还原活性和稳定性,这种纳米多孔结构有望作为阴极催化剂运用在质子交换膜燃料电池中。关键词：纳米多孔金属论文质子交换膜燃料电池论文甲酸电氧化论文氧还原论文

摘要8-12

Abstract12-17

符号说明17-18

第一章 绪论18-66

1.1 燃料电池概述18-23

1.1.1 氢能时代与燃料电池18-19

1.1.2 燃料电池的发明和进展19-21

1.1.3 燃料电池工作原理和分类21-23

1.2 质子交换膜燃料电池电极反应及电催化剂23-40

1.2.1 氢气的氧化及催化剂26-28

1.2.2 甲醇的氧化及催化剂28-31

1.2.3 甲酸的氧化及催化剂31-35

1.2.4 氧气的还原及催化剂35-40

1.3 纳米多孔金属概论40-49

1.3.1 进展历史及机理40-42

1.3.2 纳米多孔金属进展概况42-45

1.3.3 基于纳米多孔金薄膜的电催化剂45-49

1.4 本论文的目的与设想49-50

Discussion199-207

4. Conclusion207-208

5. Supporting Information208-211

References211-214

致谢214-215

攻读博士期间发表和待发表的论文215-217

学位论文评阅及答辩情况表217