本站原创
摘 要：随着公路建设的不断发展，沥青混凝土施工的质量问题也越来越受到普遍的关注。在公路整个施工过程中，作为公路施工中的一道关键工序，沥青混凝土路面是公路工程最后的结构层，其直接承载车辆负荷。这就要求其在稳定性与平整度，以及强度和抗滑性上达到一定的标准，同时要保持较低的扬尘性。因此，在沥青混凝土路面的施工过程中，对各工序环节都要加以严格控制。根据多年工作经验，探讨沥青混凝土路面从施工到质量控制的一些实用技术，并对施工中出现的问题提出具体处理措施。
关键词：沥青路面 工程施工 质量控制
1007-3973（2012）010-012-02
随着我国高速公路建设的加速发展，沥青混凝土路面已得到广泛的应用。许多新的技术与材料被实际应用到高速公路的施工建设中。相关管理部门也不断完善与健全了各种规范及技术标准。然而在沥青混凝土路面的实际施工操作中，还存在一些问题，特别是对其施工质量的控制还有许多值得探讨的问题。针对这些问题本文将从沥青混凝土路面的施工及质量控制方面进行分析探讨，希望能为公路建设提供有价值的参考。
1施工准备阶段的质量控制
做好施工前的准备工作是顺利完工及工程质量保证的先决条件。这些准备工作包括：
（1）施工前要制定详细的施工组织计划，熟悉并理解设计图纸，准确掌握施工规程、工艺及方案，并把指标要求、合同规定、招标文件等做到准确理解。
（2）做好施工工程的人员配置工作。由于沥青混凝土路面在施工过程中各工序的相互联系十分紧密，所以在施工的关键环节要做好人员配置工作。配置技术水平高且责任心强的技术人员进行施工作业，以保证工程的质量。沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
（3）做好沥青混凝土的配合比设计。要严格按照现行有关规范进行沥青混合料的配合比设计，来确定矿料级配与最佳的沥青用量。在贮备原材料前把此项工作完成最好。配合比是准确确定材料各种规格与数量的有效依据。
（4）做好机械的选择及配置，选择好拌和设备、摊铺机、压实机具以及压实机械的机型，以达到合理有效组合。还要做好拌和设备的安装与调试工作，保证机械设备正常的运行。要仔细检查路面两侧路缘石是否完好，在路缘石、检查井及路沟与其它结构物的接触面应涂上一层薄沥青。
（5）沥青材料与集料的准备。在路面施工前做好沥青材料与集料的准备工作十分重要。无论是材料的质量还是数量对工程都会产生重大的影响。前者将直接影响路面的质量，后者将影响工期。所以一定要做好材料的选择与准备工作。并要认真检测，随机抽检，以保证进场材料达到质量技术指标规定要求。
2施工铺筑阶段的质量控制
不规则的地方。沥青混合料的压实分为初压、复压及终压三个阶段来进行，段与段间要设置标志，指定专门人员来负责移动，以便于司机清楚辨认。一般情况下高速公路的沥青混凝土路面采用钢轮压路机及轮胎压路机联合作业来完成路面压实工作。压路机启动与停止都要做到减速缓慢进行，不能紧急刹车，以免影响路面的平整度。压路机在加水时，要行驶到已经复压的沥青混凝土路面的边缘进行停放，在加水之后要就地反复碾压平整之后再离开原位。相邻的碾压带要重叠1/3-1/2轮宽，保证压路机的转向角度不大于35€啊T诔跹怪罅で嗷炷撩娌悴荒艹鱿滞埔朴肟训南窒蟆6囱怪罅で嗷炷撩娌悴荒苡忻飨缘穆旨！V昭贡砻嫜丈纫恢拢⑶移秸凸饨啵挥忻飨缘穆旨！6杂谘孤坊荒苎故档谋咴狄约肮乖煳锝油反σ捎眯⌒脱孤坊蛘哒穸焕唇醒故怠？
3施工检测工作
施工中的各项检测应贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程之中，特别是对施工后的工程质量检测更为重要，这是使路面能够正常使用及行车安全的有效保证，铺筑完成的沥青混凝土路面要由专业人员按《公路工程质量检验评定标准》进行严格的检测。施工中的各项检测工作主要包括以下内容：
（1）检查原材料的质量，这些原材料包括沥青、填料、粗集料及细集料。（2）检查混合料的质量。如：油石比、矿料级配、稳定度、空隙率、流值以及混合料出厂的温度、混合料运到现场的温度、初压的温度、碾压终了的温度，还有混合料的均匀性等。（3）检查面层质量，碾压成型的路面必须得满足工程设计的要求，包括面层的厚度、压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、中线平面偏位、构造深度、纵断高程、路面宽度及横坡等。
总之，沥青混凝土路面是公路工程最后的结构层，其直接承载车辆负荷，其施工质量涉及的面也很广，影响其施工质量的因素也多种多样。这就要求施工单位在管理水平、施工人员配置、施工材料质量、机械设备的配置上严格把关，做到责任到人，工作到位，不在任何一个环节出现纰漏。并且在施工过程中力求使用新技术、新工艺、新材料及新设备。对整个施工过程进行严格有效的管理，各种试验与检测都要有专门人员严格把关，遇到问题及时处理。只有这样才能铺筑出高质量与高水平的沥青混凝土路面，建设高效优质的道路工程。
关键词：沥青路面 工程施工 质量控制
1007-3973（2012）010-012-02
随着我国高速公路建设的加速发展，沥青混凝土路面已得到广泛的应用。许多新的技术与材料被实际应用到高速公路的施工建设中。相关管理部门也不断完善与健全了各种规范及技术标准。然而在沥青混凝土路面的实际施工操作中，还存在一些问题，特别是对其施工质量的控制还有许多值得探讨的问题。针对这些问题本文将从沥青混凝土路面的施工及质量控制方面进行分析探讨，希望能为公路建设提供有价值的参考。
1施工准备阶段的质量控制
做好施工前的准备工作是顺利完工及工程质量保证的先决条件。这些准备工作包括：
（1）施工前要制定详细的施工组织计划，熟悉并理解设计图纸，准确掌握施工规程、工艺及方案，并把指标要求、合同规定、招标文件等做到准确理解。
（2）做好施工工程的人员配置工作。由于沥青混凝土路面在施工过程中各工序的相互联系十分紧密，所以在施工的关键环节要做好人员配置工作。配置技术水平高且责任心强的技术人员进行施工作业，以保证工程的质量。沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
（3）做好沥青混凝土的配合比设计。要严格按照现行有关规范进行沥青混合料的配合比设计，来确定矿料级配与最佳的沥青用量。在贮备原材料前把此项工作完成最好。配合比是准确确定材料各种规格与数量的有效依据。
（4）做好机械的选择及配置，选择好拌和设备、摊铺机、压实机具以及压实机械的机型，以达到合理有效组合。还要做好拌和设备的安装与调试工作，保证机械设备正常的运行。要仔细检查路面两侧路缘石是否完好，在路缘石、检查井及路沟与其它结构物的接触面应涂上一层薄沥青。
（5）沥青材料与集料的准备。在路面施工前做好沥青材料与集料的准备工作十分重要。无论是材料的质量还是数量对工程都会产生重大的影响。前者将直接影响路面的质量，后者将影响工期。所以一定要做好材料的选择与准备工作。并要认真检测，随机抽检，以保证进场材料达到质量技术指标规定要求。
2施工铺筑阶段的质量控制
2.1沥青混凝土的拌和
沥青混凝土在拌制时要把温度、油石比以及材料的级配控制好。回收粉尘不得做拌合料来使用，要把粉尘吸收起来统一安排合适区域存放。在拌合机石粉罐中存放用于生产沥青混凝土的矿粉，以便保持干燥，并呈自由的流动状态。工地试验室应做到每天抽样检验拌合料的性能、集料级配及沥青用量，并且拌合料的各项性能指标与试铺合格产品必须要相符。拌合料要无花白、结团成块或者严重的粗细料分离现象，并要均匀一致。不合格的产品绝对禁止出场。2.2沥青混合料的运输
在进行沥青混合料的运输时，要根据生产能力、车速、运距等来综合考虑运输车的数量，并进行合理的配置，要做到有备用车辆，随时调配。混合料应该使用15t以上的大吨位自卸汽车来进行运输，在运输装料之前要抹一层柴油和水的混和物在汽车翻斗内侧，这主要是以防止沥青粘结在车厢内。为了能把油水混合物喷洒均匀，最好采用喷雾器来涂刷。要在运输车上配备篷布，用保温布覆盖装好料的车辆，然后才可出场。这主要是为了防止途中遇雨或气温较低沥青混合料散热太快，而且为了不因温源于：论文格式模板www.udooo.com
度损失太多影响沥青混合料的施工，沥青混合料运输的时间也不宜过长。2.3沥青混凝土的摊铺
摊铺机在运料的车辆到达作业面时要调好初始状态，摊铺的厚度及宽度要以设计为准。在进行摊铺时，摊铺机的摊铺速度是影响摊铺质量的一个重要因素，速度过快运输车辆就跟不上，压路机工作不能满足要求，就会影响压实度的达标度，可导致路面渗水及路面破坏，所以摊铺机行走速度要保持稳定，摊铺机熨平板的仰角要准确，可用合适的木板将熨平板垫起，并调整到合适高度。而找平装置要能正常的工作，以保证摊铺的平整度。在摊铺机正常工作时，重要的是调整方向，操作人员要做到集中精力，精心进行操作。还有就是要清除干净履带底部与声钠探头下面基层上的杂物。要把运料车辆指挥好，避免与摊铺机发生碰撞。摊铺机应做到连续作业，如摊铺机因故停止而且时间较长，为了保证路面平整度以及渗水的要求，应抬起摊铺槽，设置横缝。另外在施工中通过实际铺筑厚度和铺筑面积，来确定沥青拌合料生产的数量，以免造成浪费。2.4摊铺层的碾压
沥青混凝土摊铺成型后要做到及时的进行碾压，在进行碾压之前技术人员要认真检查，及时修补有局部离析或边缘不规则的地方。沥青混合料的压实分为初压、复压及终压三个阶段来进行，段与段间要设置标志，指定专门人员来负责移动，以便于司机清楚辨认。一般情况下高速公路的沥青混凝土路面采用钢轮压路机及轮胎压路机联合作业来完成路面压实工作。压路机启动与停止都要做到减速缓慢进行，不能紧急刹车，以免影响路面的平整度。压路机在加水时，要行驶到已经复压的沥青混凝土路面的边缘进行停放，在加水之后要就地反复碾压平整之后再离开原位。相邻的碾压带要重叠1/3-1/2轮宽，保证压路机的转向角度不大于35€啊T诔跹怪罅で嗷炷撩娌悴荒艹鱿滞埔朴肟训南窒蟆6囱怪罅で嗷炷撩娌悴荒苡忻飨缘穆旨！V昭贡砻嫜丈纫恢拢⑶移秸凸饨啵挥忻飨缘穆旨！6杂谘孤坊荒苎故档谋咴狄约肮乖煳锝油反σ捎眯⌒脱孤坊蛘哒穸焕唇醒故怠？
2.5施工缝的处理
沥青路面施工缝如果处理不好将对路面的平整度造成一定的影响，而接缝水平也是制约路面平整度的重要因素。一般情况下连续摊铺的路段其平整度较好，但接缝处较差。在每天施工结束摊铺机离开现场后，应人工将端部的混合料整齐，并直接让压路机碾压成型，在端部碾压成斜坡，再用直尺对接缝处的平整度进行检查。把平整度与厚度都达标的断面铲去残留渣，做到路面平整。要注意的是切除接头是处理好接缝的关键所在，应采用斜向碾压法来处理新铺接缝处，并适当的结合人工来找平，消除接缝处不平整现象，做到前后两路段的平顺衔接。而且上下面层横向的接缝要有1m以上的错位，横向施工缝要距离桥梁毛勒缝至少20m之外，更不能设在毛勒缝处，这是为了确保毛勒缝两边路面的平顺。3施工检测工作
施工中的各项检测应贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程之中，特别是对施工后的工程质量检测更为重要，这是使路面能够正常使用及行车安全的有效保证，铺筑完成的沥青混凝土路面要由专业人员按《公路工程质量检验评定标准》进行严格的检测。施工中的各项检测工作主要包括以下内容：
（1）检查原材料的质量，这些原材料包括沥青、填料、粗集料及细集料。（2）检查混合料的质量。如：油石比、矿料级配、稳定度、空隙率、流值以及混合料出厂的温度、混合料运到现场的温度、初压的温度、碾压终了的温度，还有混合料的均匀性等。（3）检查面层质量，碾压成型的路面必须得满足工程设计的要求，包括面层的厚度、压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、中线平面偏位、构造深度、纵断高程、路面宽度及横坡等。
总之，沥青混凝土路面是公路工程最后的结构层，其直接承载车辆负荷，其施工质量涉及的面也很广，影响其施工质量的因素也多种多样。这就要求施工单位在管理水平、施工人员配置、施工材料质量、机械设备的配置上严格把关，做到责任到人，工作到位，不在任何一个环节出现纰漏。并且在施工过程中力求使用新技术、新工艺、新材料及新设备。对整个施工过程进行严格有效的管理，各种试验与检测都要有专门人员严格把关，遇到问题及时处理。只有这样才能铺筑出高质量与高水平的沥青混凝土路面，建设高效优质的道路工程。