本站原创摘要5-7
ABSTRACT7-13
第一章 绪论13-19
1.1 探讨背景13-15
1.1.1 现实背景13-14
1.1.2 论述背景14-15
1.2 探讨作用15-16
1.3 探讨内容16-17
1.4 技术路线17-19
第二章 文献综述与探讨框架19-45
2.1 技术革新与环境技术革新的联系与区别19-26
2.1.1 技术革新与环境保护的联系19-20
2.1.2 技术环境与环境技术的区别20-21
2.1.3 环境技术革新的内涵与特点21-23
2.1.4 环境技术革新的动力要素23-24
2.1.5 技术学习与环境技术革新的联系24-26
2.2 技术革新与制度革新的联系26-31
2.2.1 技术革新系统及其特点26-27
2.2.2 制度环境与环境保护的联系27-28
2.2.3 技术革新与制度革新的联系28-30
2.2.4 技术与制度共同作用下的企业革新战略选择30-31
2.3 环境政策工具及其对环境技术能力的影响31-42
2.3.1 环境政策工具的演变31-34
2.3.2 环境政策工具与企业竞争优势34-36
2.3.3 目前中国环境政策工具的特点36-42
2.5 环境技术革新的探讨框架42-44
2.6 本章小结44-45
第三章 企业环境技术革新动力要素探讨45-62
3.1 重庆长安汽车集团革新近况45-46
3.2 内外环境压力迫使长安进行环境技术革新46-49
3.2.1 交通能源与环境不足是我国面对的严峻挑战46-47
3.2.2 未来二十年是我国汽车产业转型的重要战略机遇期47
3.2.3 国外各国新能源汽车进展战略相继出台47
3.2.4 我国新能源汽车产业政策的相继出台47-49
3.2.5 新能源汽车产业化环境的逐步改善49
3.3 新能源汽车前景促使长安进行环境技术革新49-54
3.3.1 混合动力汽车前景51
3.3.2 纯电动汽车前景51-52
3.3.3 燃料电池汽车前景52-54
3.4 现有新能源实力支持长安汽车进行环境技术革新54-59
3.4.1 确定低碳环保为核心的新能源战略和规划54-55
3.4.2 强化研发力量、掌握新能源汽车核心技术55-56
3.4.3 建立国内领先的新能源汽车产业化基地56-57
3.4.4 成立并加入新能源汽车产业联盟57-58
3.4.5 成立了专业化的新能源汽车公司58-59
3.5 结论与倡议59-60
3.6 本章小结60-62
第四章 企业环境技术革新决策行为探讨62-76
4.1 模型检测设62-65
4.2 模型构建65-67
4.3 模型求解67-68
4.4 参数讨论68-72
4.4.1 革新决策随冗余资源收益的变化68-69
4.4.2 革新决策随模仿革新收益率的变化69-71
4.4.3 革新决策随模仿革新行为成功率的变化71-72
4.5 实例诠释72-75
4.6 本章小结75-76
第五章 企业环境技术革新的竞争扩散行为探讨76-86
5.1 模型检测设与构建77-78
5.2 模型浅析78-83
5.2.1 平衡点浅析78-79
5.2.2 竞争扩散模型平衡点的稳定性浅析79-80
5.2.3 经济作用解释80-83
5.3 数值计算83-84
5.4 本章小结84-86
第六章 基于中心化效率的中国环境技术革新效率探讨86-96
6.1 环境技术革新效率的核心：中心化效率86-87
6.2 环境技术革新效率的测度87-88
6.2.1 投入产出效率的测度87-88
6.2.2 中心化效率的测度88
6.3 西南地区环境技术革新效率浅析88-94
6.3.1 比较省市的选取88
6.3.2 指标选取和数据来源88-90
6.3.3 权重计算90
6.3.4 环境技术革新效率计算90-93
6.3.5 投入、产出、效率的相关性浅析93-94
6.4 结论与倡议94-95
6.5 本章小结95-96
第七章 基于多元统计策略的中国环境技术革新能力分类探讨96-108
7.1 探讨设计96
7.2 探讨历程96-104
7.2.1 变量选择与数据收集96-98
7.2.2 变量聚类浅析98-99
7.2.3 主成份浅析99-102
7.2.4 样本聚类102
7.2.5 判别浅析102-104
7.3 结果与对策104-106
7.3.1 第一类区域104-105
7.3.2 第二类区域105
7.3.3 第三类区域105
7.3.4 第四类区域105-106
7.3.5 第五类区域106
7.4 本章小结106-108
第八章 基于面板数据模型的中国大中型工业企业环境技术革新能力探讨108-123
8.1 探讨设计108-109
8.2 实证历程109-117
8.2.1 变量说明与样本选择109-111
8.2.2 模型建立与数据描述111
8.2.3 单位根检验111-113
8.2.4 模型选择113
8.2.5 估计结果113-117
8.3 结论与倡议117-122
8.3.1 环境政策工具对环境技术革新能力的影响118-119
8.3.2 技术进步对环境技术革新能力的影响119-120
8.3.3 市场结构对环境技术革新能力的影响120-122
8.4 本章小结122-123
第九章 基于动态计量模型的中国汽车制造产业环境技术革新能力探讨123-142
9.1 探讨设计124-125
9.2 实证历程125-134
9.2.1 变量说明与样本选择125-127
9.2.2 模型变量描述127-128
9.2.3 逐步回归浅析128-130
9.2.4 单位根检验130
9.2.5 协整检验130-131
9.2.6 格兰杰因果联系检验131-132
9.2.7 误差修正模型检验132-134
9.3 结论及倡议134-141
9.3.1 环境政策工具对环境技术革新能力的影响134-136
9.3.2 技术进步对环境技术革新能力的影响136-138
9.3.3 市场结构对环境技术革新能力的影响138-141
9.4 本章小结141-142
第十章 总结与展望142-147
10.1 主要探讨内容142-146
10.2 探讨不足与展望146-147
致谢147-148