机电隧道机电系统维护与管理

【摘要】公路隧道是山区高速不可或缺的组成部分，但由于隧道自身客观因素的制约，进出洞的地段就成为交通事故的多发点。为了防止在隧道进出洞时，由于光线明暗变化导致的车祸问题，通常我们在隧道内部署隧道照明系统。通过比照洞外照度，调节隧道内照明亮度以避免这一问题。但随着照明系统的大量部署，也就产生了能源问题。
【关键词】隧道，机电系统维护，管理
一.前言
本文通过对山区隧道机电工程养护的管理，分析养护模式的选择，预防性养护以及养护过程中重大问题处置，剖析双电源切换装置的设置、绝缘监察装置异常和照明跳闸原因,提出相关解决方案。以对特长公路隧道仍至小隧道群的机电工程建设和养护提供借鉴。公路隧道的机电工程是一个系统复杂、技术集成度高、运行安全可靠性要求高的综合性大型机电工程，特别是很长的公路隧道。一直以来也是隧道养护管理重点。如何搞好隧道机电工程的养护管理，是公路经营管理部门及养护企业面前一项长期而艰巨的任务。

二、隧道机电维护的基本内容

我对隧道机电系统做以下几个分类，并对各个分类下设备进行归类，有针对性的给出维护方案，及一些日常维护中的实际案例。并做到故障预先判断，排除发生较大事故的隐患。保证司乘人员的出行安全。

1.交通监控系统

本系统包括以下设备：隧道监控系统（含可控摄像机，固定摄像机及其视频传输链路）；车辆及事件检测设备（含隧道内车检摄像机，及管理公司端视频分析单元）；交通信号灯；双向车道指示器；LED光电诱导标志；隧道内可变信息标志；交通区域控制单元（含plc设备及通讯链路）。

2.隧道机电交通监控系统的维护方法：

隧道内实行全程监控，笔者在维护中要对每个摄像机清晰度及角度做调整，保证监控的无缝连接。交通信号灯及车道指示器控制准确，显示清晰。LED光诱导标志光点连续，指示方向清晰可辨。隧道内可变信息标志字体清晰，串口通讯正常，发送内容方便可靠。
PLC交通区域控制单元要保证CPU主机、模拟量模块、数字量模块、光纤通讯单元工作正常，控制信号、模拟量信号、反馈信号接受发送正常，对有报警的模块及时用软件分析报警原因及时处理。

3.通风与照明系统

隧道照明设计。隧道照明可分为引入段、适应段、过渡段、中间段和出口段，人眼的视觉特性决定了各区段应不同位置上的亮度检测器的实测值设计不同的长度和亮度值。其中按照人眼适应曲线，调节隧道过渡段、出口段亮度是隧道照明设计的关键。驾驶员进入长隧道后需要一些时间将人眼调节到能适应中间段较低亮度水平，过渡段照明的目的就是过渡段亮度从最高到最低的变化逐步进行，来使得人眼及时得到调整。
公路隧道正常运营时一氧化碳允许浓度和烟雾浓度等装置性能良好，其控制应符合《公路隧道养护技术规范》（JTG H12）的规定。隧道内的风速应按《公路隧道设计规范》（JTJ026）的规定执行。隧道内出现火灾时，控制设备能及时变换送风方向，疏导烟雾。机械通风应具有手动和自动装置，且主备用工作正常。

4.紧急呼叫设施

隧道紧急电话设施（含紧急电话、紧急电话亭（含门、照明灯）、中继器）；有线广播设施（扬声器、功放）。
隧道机电系统应该配备应急救援设备，日常维护应保证紧急电话设施连通正常，通话质量良好，无杂音。有线广播设施喊话音质清晰，调整号角扬声器角度减少隧道内回声。

5. 隧道消防系统。

在而今的隧道事故中最多的要属火灾。隧道内火灾引起原因较多，车辆引擎或车上货物着火、车与车相撞、危险品运输事故都可以引起火灾。由于隧道内环境封闭，火灾一旦发生，就会造成严重后果。因此，设置隧道消防系统非常重要。隧道消防系统包括：一整套火灾检测监视系统；一套有效的报警通信系统；一套高效灭火设施和应急排烟方案；长隧道还应设计好应急出口和行车横洞。在隧道的施工中要设置贯穿隧道的消防给水总管。并且按一定间隔设置消防与通风设备，保证消防管道与隧道内消防设施的可靠连接，以保证消防安全。

6.控制管理系统

本系统由管理公司中心机房设备和监控中心计算机组成包含以下设备：信息采集系统设备（含视频处理单元；中心事件检测单元）；信息控制系统设备（信息发布（广播、

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情报板、照明、风机、隧道交通灯）；紧急电话控制台、串口怎么写作器、数据光端机等）；视频传输及控制设备（视频光端机、叠加器、监视器、矩阵、传输、控制、数字录像机等）；中心计算机控制系统软件（录像管理软件、视频监控软件、火灾监控报警软件、隧道监控软件、通风照明软件、电力监控软件、事件检测软件）；中心计算机及网络（隧道管理怎么写作器、录像管理计算机、视频监控计算机、火灾报警控制计算机、隧道监控计算机、通风照明控制计算机、电力监控计算机、打印机）。

7.隧道指示标志

设备包含隧道内各种指示标志，如：紧急电话指示标志，消防设备指示标志，行人横洞指示标志，行车横洞指示标志，紧急停车带指示标志，疏散指示标志等日常维护中要保证标志亮度均匀，无变形扭曲。
三．隧道机电工程养护管理
1.养护模式的选择隧道的机电齐全，基本涵盖了交通工程强、弱电的全部单项工程。系统集成化程度、技术含量非常高。要求维护人员的素质和专业技术水平达到较高的水平。隧道养护机构引进社会专业协作单位，通过“自主+协作”的养护模式，两者相互配合，相辅相成。充分借助专业公司的技术力量，对隧道机电系统运行中存在的故障进行预防，及时排除隐患，保证系统正常运行。在专业维修单位选择上，主要考虑维修公司资质、实践经验、技术实力、人员配备以及怎么写作信誉等，通过招投标或邀请比质比价的方式的予以确定。
在设备维修质量上，维护管理流程分为五个阶段，即养护计划阶段、现场配合维修阶段、中间报验整改阶段、交工验收总结阶段、后续跟踪评价阶段。通过双方合作，缩短了问题处理时间，提高维护工作质量，从而降低了运营风险，间接控制了运营成本，树立我国隧道建设的良好形象。
2.机电设施预防性养护公路隧道机电系统维护大致分为：日常巡查、经常性检查、定期检查、特殊检查和预防性维护、故障诊断及排除。日常性巡查、保养只能对外在环境、设备外观、照明功能进行粗略巡视和简单功能测试，但对设备内部以及渐进式隐患无从知晓。电气设备的绝缘部分是薄弱环节，最容易被损坏或劣化。
电气设备处于长期运行状态,其技术性能会逐渐降低，而处于间断运行或长期停运状态，其绝缘特性和机械性能受温、湿、尘等环境影响也会劣化。通过预防性检测这一重要环节，主要诊断电气设备的绝缘状况和机械特性，发现运行中设备的隐患。对试验结果进行综合分析，判断缺陷发展趋势，以便分轻重缓急对设备有序地更新、修理，从而保证设备安全运行。电气设备预试试验的依据是国家《电力设备预防性试验规程》、行业的有关标准、规范及设计资料。包含三部分内容，即电力设备的检修和绝缘试验及继电保护装置的调校。

四、结束语

针对传统高速公路隧道照明系统的诸多不足以及安徽省高速公路山区区段的地理环境特点，引入了新型节能技术，包括无级照明控制技术和风光互补发电系统。在对新型节能技术的原理和特点分析的基础上，研究了基于新型节能技术在安徽省高速公路隧道照明系统中应用的可行性和实用性。新型节能技术已完成阶段性应用，其中的关键技术都得到了验证。
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