简述探析高速公路施工管理

摘要：本文主要是依据现场工程的施工中工程的进展情况的管理进行分析，提出了一些对施工现场的质量调控的分析方法。
关键词：高速公路；施工管理；探析

面对公路建设企业的竞争越来越激烈，对于高速公路的设计标准、技术要求、工程质量、施工进度等的要求越来越高，要提高高速公路的施工质量，并且要保证资金的投入有效、正确，就必须重视和加强高速公路施工现场的工程质量管理，这就要求必须具备过硬的施工技术水平和先进的精细化管理模式。首先要做好施工前的各项准备工作，其次，施工过程中要严格执行质量控制程序，制定和落实设计变更制度，加强原材料的质量控制。

1 现场施工的工程管理的措施

1.1提高全员质量意识

做好质量宣传工做，是搞好制质量管理的一种重要手段。我们既不能把质量管理看成简单的事情，也不能把它想象得十分深奥。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能他今天听进去了，明天却忘记了。所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐步会变得浅显易懂，而且符合大众的口味。对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。质量监理不也是政府监督、社会监理、企业自检这样的循环过程吗?所以，要提高全员质量意识，就要把宣传工做循环、循环、再循环，具体、具体、再具体。天下没有木头脑袋和石头脑袋，只需我们有决心、有耐心、有诚心，相信质量这根弦会绷紧在每个人的脑海中。

1.2施工质量管理措施的控制

在经济社会，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操做过程中，千万不能本末倒置。例如某高速公路上有一座箱通，墙身处有一块面积20cm2、厚1～2mm的涨模凸块，完

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全没有必要砸掉整段墙身，而能够通过磨光处理等办法来处理。为了不留下可惜工程，砸掉一部分质量达不到标准的结构物，这是完全合理的。质量管理措施过左不好，过右也不行，我们一定要把保证质量、提高质量、对质量精益求精做为大提前，措施一定要合理得当、让人心服口服。质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩大的人情海洋所溶解了，在连徐高速公路结构物的施工中就发生了类似的现象。
质量管理措施要有可操做性，过高过低都不能处理实际问题。现在指挥部对各标段项目经理、各标段项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。
施工单位往往对工地试验室不加重视，试验室的房屋简陋，试验仪器残缺不全，完全不能顺应高速公路建设的需要。工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。施工人员住的条件能够简陋一点，但试验室一定要按标准建设；人员工资能够少开一点，但试验仪器一定要装备齐全。试验人员的素质一定要高，要有强烈的工做责任心和实事求是的认真精神。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数听说话。不合格的资料，千万不能擅自修改合格后往上报，千万不能存有侥幸心理。密实度该是达到90%的，89.9%就绝对不行。宁愿本人先返工处理，也比监理组、市高指抽查出来不合格后，再返工要好，这样才能真正确保工程的质量。工程施工质量管理的实践证明，只有合格的施工员和试验人员，才能生产出合格的产品。
在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，处在比较重要的位置，这些试验都应在项目开工之前就做好，其试验结果将指导施工，是影响工程质量的关键因素。因而，在做这些试验时，要特别谨慎小心，有时要做多组试验，才能和实际相吻合。试验室配备的仪器和使用的试验方法要先进。使用全站仪校验放样，一是精度较高，二是能够提高工做效率。环刀法检查密度，高速公路一般都不再采用，因而就应用灌砂法来检查密实度，以提高其准确性。

1.4现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法

工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发觉的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发觉问题、处理问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济丧失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目。例如桥梁施工中混凝土的砂石料、水的称量能否准确，钢筋的焊接和绑扎长度能否达到规范要求，模板的搭设能否牢固紧密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操做的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究处理；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工做，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。

2 工程质量管理与进度、效益的辨证关系处理

施工单位往往有这样的错误认识，认为要搞好工程质量，就要影响工程进度和效益。其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。看问题要全面，不能全面。工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。
目前，施工单位、监理单位都强烈要求提高设想质量。设想质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。设想质量高，施工单位省心，监理单位和建设单位也省心。然而，由于目前国内高速公路上人马较多，设想单位的工做量较大，因而很难做到细心勘探、细心设想，现在对设想单位相应的监督管理体制一时又无法跟上，所以就形成在施工中发觉大量设想中具有的问题。把设想的最后一道关交给施工单位，这是非常危险的现象。施工单位水平高还好，如果施工单位水平低，预先发觉不了设想问题，等到产品出来后才发觉不对头，这就形成了许多麻烦和丧失。施工中发觉的设想问题很多，譬如有些桥从基础、下部构造到上部构造都发生了设想变更，变更图纸比原设想图纸还多，这让施工单位还怎么能做到按图施工。遇到变更问题，都是要施工单位先拿出处理方案，然后再由设想部门审批，这不是硬要考验施工单位的设想水平吗?施工单位为设想变更做了大量试验，花费了许多资金，而这些钱又无法计量，只能自认倒霉。
3 结语
随着我国高速公路建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统法、法制化的轨道，电脑技术将会普遍地运用到工程质量管理中，施工人员和质保人员的素质将会有很大提高，全面质量管理体系将得到广泛推广应用，我国的工程质量管理水平将会提高到一个新水平。
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