水泥稳定基层压实技术设计

摘要：本文简要介绍了压路机的特点及水泥稳定基层的碾压程序和碾压方法，着重介绍了轮胎压路机的特点及对水泥稳定基层的碾压作用。
关键词：基层 ， 压实 ， 技术
近年来，西安市公路网络建设有了长足发展，目前，全市公路总里程12390.4公里，其中高速公路371公里，国省干线公路692.4公里，农村公路11327公里。在公路建设取得巨大成就的同时，但在已建好的公路中，有不少的路面产生了早期损坏现象，水泥稳定基层压实度不足（尤其对沥青混凝土路面）是其重要的原因之一。下面结合我局公路大、中修养护经验。谈谈水泥稳定基层的压实技术。

1、压路机的选用特点

压路机的种类很多，但以前我们大多只采用12-20吨的钢轮振动压路机碾压基层，而未采用轮胎压路机，在S101大修工程建设中，蓝田县路桥工程公司采用了两台20T单钢轮振动压路机，两台YL26轮胎压路机。

1.1单钢轮振动压路机

首先，振动压路机靠钢轮的自重及振动力作用在基层上，垂直压实力大。其次，振动压实可以将振动力通过压实层传给更深的料层，因此压实深度大。振动压路机可以根据需要调整振幅和频率，有益于按由轻到重的步骤压实。

1.2轮胎压路机

轮胎压路机是利用充气轮胎的特性来进行压实的机械。它除有垂直压实力外，还有水平压实力，不但沿行驶方向有压实力的作用，而且机械的横向也有压实力的作用。由于压实力能沿各个方向移动材料粒子，所以可得到最大的密实度。这些力的作用加上橡胶轮胎的弹性所产生的一种“搓揉作用”，结果就产生了极好的压实效果。钢轮振动压路机碾压基层时，钢轮的接触线在混合料的大颗粒之间就形成了“过桥”现象，这种“过桥”留下的空隙，就会产生不均匀的压实。相反，橡胶轮胎揉曲并沿着这些轮廓压实，从而产生较好的压实表面和较好的密实性。另外，轮胎压路机还具有可增减配重，改变轮胎充气压力的特点，这样更益于对各种材料的压实。

2、碾压程序

①先用20吨钢轮压路机关闭振动静压一遍，速度控制在

1.7KM/H左右，对混合料进行整平和稳定。

②再用20吨钢轮压路机采用低频高幅振压两遍，速度控制在2KM/H左右，进行密实成型。
③用20吨钢轮压路机采用低幅高频振压两遍，速度控制在

2.5KM/H左右，消除轮迹，形成平整的压实面。

④用YL16轮胎压路机碾压一遍，形成较好的压实表面。
机械化流水作业各工序必须紧密衔接，组织有序，尽量缩短混合料从拌和到碾压成型过程中所消耗的时间，保证在混合料终凝时间前碾压成型，做到快拌和、快运输、

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快摊铺、快碾压，充分发挥机械作用，发挥机械化施工的特点。

3、碾压方法

基层摊铺后，混合料的含水量等于或大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，轮迹必须依次重叠1/4至1/3，后轮必须超过两端的接触处。最后，轮胎压路机也按此方法碾压一遍。

4、压实效果

在S101大修工程水稳碎石基层K34+000-K50+000的工程施工中，采用上述压实方法施工，按《公路路面路基现场测试规程》进行压实度试验，水泥稳定基层压实度评定值98.1%以上，合格率达100%。

5、结束语

在以往的大修工程水泥稳定基层施工中，仅采用钢轮振动压路机碾压，基层养生期满用乳化沥青下封层后，未立即摊铺路面面层时，由于车辆行驶使基层表面严重脱落、松散。而S101大修工程中采用了轮胎压路机后，基层表面有很好的密实性，使这一问题得到较好的解决。
参考文献：
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沙庆林、公路压实与压实标准[S].北京：人民交通出版社.2000
[3] JTJ059；公路路基路面现场测试规程
[4] JTG F30－2003；《公路砼路面施工技术规范》