元胞自动机,交通流,能见度,能耗,隔离栏,

摘要3-5

Abstract5-9

第一章 绪论9-18

§1.1 探讨背景及作用(交通流的探讨作用)9-12

§1.2 交通流论述的探讨与进展12-16

§1.2.1 元胞自动机模型13-14

§1.2.2. 元胞自动机NaSch模型14-15

§1.2.3. 元胞自动机FI模型(Fukui Islubashi CAModel)15

§1.2.4. 单向多车道元胞自动机模型15-16

§1.3 本论文主要内容16-17

§1.4 本论文框架17-18

第二章 受能见度影响的元胞自动机交通流模型的探讨18-27

§2.1 引言18

§2.2 模型和演化规则18-21

§2.2.1 模型18

2.2.2 安全期望速度18-19

§2.2.3 能耗的定义19-20

§2.2.4 演化规则20-21

§2.2.5 模型的系统边界条件21

§2.3 、数值模拟结果与浅析21-26

§2.3.1 产生概率α对各路段及系统的影响21-23

§2.3.2 消失概率β对各路段及系统的影响23-25

§2.3.3 能见度S对各路段及系统的影响25-26

§2.4 结语26-27

第三章 一种双车道混合车辆多车速的元胞自动机交通流模拟探讨27-37

§3.1 引言27

§3.2 模型27-30

§3.2.1 模型演化和换道规则28-29

§3.2.3 能耗的定义29-30

§3.2.4 模型的边界条件30

§3.3 、数值模拟结果与浅析30-36

§3.3.1 产生概率α对车道段及系统的影响30-32

§3.3.2 消失概率β对各车道及系统的影响32-34

§3.3.3 换道概率P_H对各车道及系统的影响34

§3.3.4 车辆混合比例δ对各车道及系统的影响34-36

§3.4 小结36-37

第四章 一种可移动防护栏的元胞自动机交通流模拟探讨37-45

§4.1 引言37

§4.2 模型37-39

§4.2.1 模型的演化和换道规则38-39

§4.3 、数值模拟结果与浅析39-44

§4.3.1 隔离栏移动的长度L对各车道及系统的影响40-43

§4.3.2 车辆不同混合比例下，隔离栏移动的长度对各车道及系统的影响43-44

§4.4 小结44-45

第五章 结论与展望45-47

§5.1 本论文的工作总结和主要革新45

§5.2 对我国交通流探讨的展望45-47