本站原创摘要4-5
Abstract5-9
1 绪论9-12
1.1 探讨背景9
1.2 国内外探讨近况9-11
1.3 本论文的主要探讨内容11-12
2 钢轨接头概述12-22
2.1 钢轨接头联结形式12-13
2.2 钢轨接头分类13-22
2.2.1 普通接头13-15
2.2.2 特种钢轨接头15-22
3 大秦线重载铁路钢轨接头病害及伤损调研22-29
3.1 接头区钢轨病害及伤损现象22-23
3.2 接头区夹板病害及伤损现象23-25
3.3 接头区扣件病害及伤损现象25-26
3.4 接头区混凝土轨枕病害及伤损现象26-27
3.5 接头区道床病害及伤损现象27
3.6 接头病害及伤损理由27-28
3.7 接头病害的整治策略28-29
4 重载铁路钢轨接头模型有限元仿真浅析计算29-50
4.1 计算目的29
4.2 钢轨接头受力及变形特点29-30
4.3 有限元法及仿真软件介绍30-35
4.3.1 有限元法介绍30
4.3.2 有限元法的浅析历程30-33
4.3.3 有限元软件的进展33
4.3.4 ANSYS 软件介绍33-35
4.4 重载铁路钢轨接头受力有限元浅析策略35-42
4.4.1 模型参数的选取36
4.4.2 所用单元及算法说明36-40
4.4.3 实体模型的建立与网格的划分40-41
4.4.4 模型求解策略介绍41-42
4.5 75kg/m 标准双头式接头夹板模型的计算42-44
4.5.1 25 吨轴重作用下的受力计算42-43
4.5.2 30 吨轴重作用下的受力计算43-44
4.6 75kg/m 全断面接头夹板模型的计算44-46
4.6.1 25 吨轴重作用下的受力计算44-45
4.6.2 30 吨轴重作用下的受力计算45-46
4.7 夹板抗弯刚度的影响46-49
4.7.1 30 吨轴重 75kg/m 钢轨母材模型的计算47
4.7.2 30 吨轴重不同抗弯刚度比夹板模型的计算47-49
4.8 小结49-50
5 重载铁路钢轨接头动力响应有限元浅析计算50-73
5.1 计算目的50
5.2 钢轨接头动力响应计算模型50-60
5.2.1 赫兹接触论述50-51
5.2.2 动力学激励模型51-53
5.2.3 动力学模型单元划分53
5.2.4 钢轨梁单元刚度矩阵和质量矩阵53-55
5.2.5 动力学模型微分方程的建立55-57
5.2.6 动力学模型微分方程的求解57-60
5.3 钢轨接头动力学计算程序的编制60-62
5.4 动力学模型参数的选取62-63
5.5 台阶激励下轮轨垂向力算例63-64
5.6 影响钢轨接头响应的轨道参数探讨64-71
5.6.1 轴重对接头动力响应的影响64
5.6.2 台阶对接头动力响应的影响64-65
5.6.3 折角对接头动力响应的影响65-66
5.6.4 轨缝值对接头动力响应的影响66-67
5.6.5 行车速度对接头动力响应的影响67-68
5.6.6 轨下垫层的支承刚度对接头动力响应的影响68-69
5.6.7 道床刚度对接头动力响应的影响69-70
5.6.8 路基刚度对接头动力响应的影响70-71
5.7 小结71-73
6 结论与展望73-75
6.1 结论73-74
6.2 展望74-75