长江基于状态方程长江干线水上交通安全评价

摘要4-5

Abstract5-9

第1章 绪论9-18

1.1 探讨背景及作用9-11

1.2 国内外探讨综述11-16

1.3 探讨内容与技术路线16-18

1.3.1 探讨内容16-17

1.3.2 技术路线17-18

第2章 长江干线水上交通安全事故特点浅析18-33

2.1 长江干线水上交通近况18-20

2.2 事故特点浅析20-24

2.2.1 事故地域特点20-21

2.2.2 事故时间特点21-23

2.2.3 事故类型特点23

2.2.4 事故船舶特点23-24

2.3 事故致因浅析24-28

2.3.1 安全影响因素24-27

2.3.2 因素关联浅析27-28

2.4 事故预测28-33

2.4.1 预测策略的选择28

2.4.2 灰色马尔可夫组合预测28-32

2.4.3 预测结果32-33

第3章 长江干线水上交通安全状态方程模型的构建33-43

3.1 论述依据33-35

3.2 方程变量及参数选取35-40

3.2.1 输入变量35-38

3.2.2 输出参数38-40

3.3 安全状态方程模型的确定40-43

3.3.1 建模策略40-41

3.3.2 确定方程模型结构41-43

第4章 基于LKL策略的长江干线水上交通安全状态方程估算43-57

4.1 原始数据的处理43-46

4.1.1 滑动平均值法43-44

4.1.2 赋权重滑动法44-46

4.2 状态方程参数估计策略46-50

4.2.1 策略的选取46-47

4.2.2 LKL法介绍47-48

4.2.3 最小二乘法参数拟合48

4.2.4 卡尔曼滤波48-49

4.2.5 卡尔曼平滑49-50

4.2.6 误差评定及结果输出50

4.3 安全状态方程估算及浅析50-57

4.3.1 上游安全状态方程50-53

4.3.2 中游安全状态方程53-55

4.3.3 下游安全状态方程55-57

第5章 长江干线水上交通安全评价与管理对策57-60

5.1 安全状态评价57-58

5.2 安全管理对策58-60

第6章 总结与展望60-62

6.1 探讨结论60-61

6.2 探讨的不足与展望61-62

致谢62-63