回弹冷再生混合料路面结构设计参数

摘要4-5

ABSTRACT5-8

第一章 绪论8-11

§1-1 探讨背景8

§1-2 国内外探讨近况8-10

1-2-1 国外探讨近况8-9

1-2-2 国内探讨近况9-10

§1-3 主要探讨内容10-11

第二章 冷再生混合料路面结构适用性浅析11-14

§2-1 冷再生常用技术适用性浅析11-12

2-1-1 厂拌冷再生技术适用性探讨11

2-1-2 就地冷再生技术适用性探讨11

2-1-3 全深式就地冷再生技术适用性探讨11-12

§2-2 冷再生混合料适用性浅析12-13

2-2-1 冷再生混合料分类思路12

2-2-2 冷再生混合料强度分级12-13

§2-3 本章小结13-14

第三章 沥青路面再生旧路回弹模量的确定14-26

§3-1 原路面当量模量对路面结构的影响14-15

§3-2 旧路沥青路面路段的划分15-17

§3-3 铣刨前旧路代表弯沉值的检测17-18

§3-4 铣刨后原路面当量回弹模量的确定18-25

3-4-1 计算浅析思路19

3-4-2 铣刨深度的范围及各路面结构参数19-20

3-4-3 正交试验计算20-23

3-4-4 结果浅析以及弯沉与模量联系建立23-25

§3-5 本章小结25-26

第四章 冷再生混合料设计参数的确定26-60

§4-1 施工期间冷再生材料参数要求26-29

§4-2 交通开放初期冷再生材料参数要求29-30

§4-3 道路运营期间冷再生材料参数要求30-59

4-3-1 冷再生层底应力应变计算31-32

4-3-2 正交试验浅析32-41

4-3-3 冷再生材料劈裂强度的计算41-59

§4-4 本章小结59-60

第五章 抗拉强度结构系数 Ks 及轴载换算系数探讨60-70

§5-1 抗拉强度结构系数 Ks60-63

§5-2 轴载换算系数探讨63-69

5-2-1 以路表弯沉值为制约指标的车辆轴载换算策略64-66

5-2-2 以基层底部拉应力为制约指标的车辆轴载换算策略66-69

§5-3 本章小结69-70

第六章 结论70-71