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【摘要】本文主要通过对道路检查井存在问题进行了分析,然后提出相应的防治办法,以尽量避免减少质量问题的发生。当一条条新建的道路陆续投入使用后,大大改善了市民的出行环境,缓解了城市交通压力,但路面上的检查井沉降问题却日益明显的暴露出来,影响了道路的使用功能和使用寿命。本文就此提出了自己的看法。
【关键词】道路；检查井；沉降；
2、基础条件不良导致沉陷。检查井的井盖是直接安放在井体上的, 井体处于车行道之下, 当检查井受到车辆荷载后, 荷载通过井盖、井体传到土基。如果井体下面的基础没有足够强度, 在长期的重复荷载作用下, 土基就会被压缩而使井体和井盖整体下沉, 从而导致周围路面出现局部的开裂和差异沉降。
3、检查井施工质量差。由于检查井砌筑时收口太快, 或者使用的原材料及砌筑砂浆不合格, 砂浆不饱满, 勾缝、抹面遗漏,使井体的整体强度降低, 造成破损下沉。或由于井壁的渗、漏水造成检查井周围下沉, 引起质量问题。
4、检查井周围的回填土沉陷。由于检查井周围无法利用施工机械压实, 往往采用人工进行密实, 在操作过程中如果处理不好, 就造成检查井周围回填土不够密实。同时, 钢性井盖与柔性路面的受力有差别, 长时间经受汽车碾压, 造成井周围的路面发生开裂、剥落, 导致检查井发生沉降。
5、衬垫材料强度较低。在检查井找平施工时, 需要进行衬垫, 如果铸铁井盖下的衬垫材料强度较低, 则容易被压碎, 造成铸铁盖座向车行方向滑移、下沉, 在车辆的反复冲击作用下, 最终造成井的沉降。
6、铸铁盖座的四周由于有肋的存在, 把面层分隔成若干小块, 运营后出现凹陷现象每逢下雨, 雨水通过裂纹渗入路面结构层中, 在车辆反复作用和震动冲击下促使路面面层开裂、剥落。
7、行车作用：道路路面主要承受车辆荷载的压力、剪切力和冲击力，当车辆驶过检查井时，除车辆自身的重力作用外，由于检查井盖座与沥青路面材料的物理性能差异和检查井盖与路面的高差，行驶时将会对检查井产生冲击荷载，并对周边路面产生较大的剪切应力，车辆荷载的冲击力会加剧检查井的下沉，而剪切力的加大则加剧了检查井周边路面裂缝的形成。
8、环境影响：由于检查井下沉，在遇到降雨时，雨水不能及时排走，形成检查井周围积水。积水沿裂隙渗透到路基，破坏了道路基础的稳定性，使道路基础失去了原有的强度和功能，继而导至了表面裂缝进一步扩大，下沉更加严重，形成更大面积积水，积水又通过裂缝大量渗入地下，由于检查井周围的土体土质不同和回填质量不同等原因，在遇到水浸泡后将造成水土流失，引起井周围路面塌陷，这是一个恶性循环的过程，轻者影响行车的舒适性，重者关系到道路的使用寿命与安全，甚至酿成交通事故。
2、控制好井的高程。在进行沥青摊铺前, 要严格控制检查井的高程,放线时要同时满足道路的纵坡、横坡, 采用十字线精确定位。摊铺沥青时, 要注意检查井的高度, 及时调整摊铺厚度, 使检查井与路面平顺衔接, 一次成型。
3、检查井基础的处理。认真按设计图纸施工, 按照检查井的标准图, 在砌筑检查井前, 应先打砼基础, 再进行检查井的砌筑。当地基地质水文条件不良时, 应进行换填改良处治, 以提高基底承载力。如果基底土壤被扰动或受水浸泡, 应先挖除松软土层, 超挖部分用砂或碎石等稳定性好的材料回填密实后, 再做砼基础。
4、井周围的回填。采用素土回填, 难以压实到要求的密实度, 从而为日后土路基沉降带来隐患, 由于回填材料引起的土路基沉陷也带动了井的下沉。所以, 改善井周回填材料, 加大井周边回填的密实度, 将对减少检查井沉降有直接作用。井周回填时, 必须根据回填的部位和施工条件选择合适的填料和压( 夯) 实机具。可采用微型压路机填压或人工和蛙式打夯机夯填。不同的填料, 不同的填筑厚度应选用不同的夯压器具, 以取得最经济的压实效果。填料中的淤泥、树根、草皮及其腐植物既影响压实效果, 又会在土中干缩、腐烂形成孔洞, 这些材料均不可做为填料, 以免引起沉陷。控制填料的最佳含水量, 遇地下水或雨后施工必须先排干水再分层随填随压密实, 杜绝带水回填或水夯法施工。选择检查井周边的回填材料时，应采用透水性好、易压实、摩擦角大、密实度好的级配碎石进行回填，并且每层虚铺厚度以10cm为宜。碾压时，除使用大型压路机对整个路面进行碾压外，对检查井周围应配以小型振动碾、多功能振动夯等小型机具进行压实，做到压实均匀，不留死角和薄弱区域。这样不仅可以提高井筒周边的密实度，减缓周边路面沉陷，还能增强抗剪力，防止井座水平位移，造成进一步的凹陷和裂缝。
5、检查井的施工。应严格按照设计图纸进行施工, 收口不可太快。砌筑井的砖要达到强度, 砌筑砂浆的标号要达到设计要求, 砂浆要饱满, 勾缝要全面不遗漏。抹面前应清洁和湿润表面, 抹面时及时压光收浆并养护。遇有地下水时, 抹面和勾缝应随砌筑及时完成, 不可在回填以后再进行内抹面或内勾缝。与检查井连接的管外表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆, 并座浆就位后再做好内外抹面, 以防渗漏。
6、衬垫材料要有足够强度。检查井有关材料不仅要满足设计要求，而且要尽量选用正规厂家的产品材料。砌筑砂浆的质量要达到设计标号，和易性要好。砌筑用的砖、材质要满足尺寸和强度要求。检查井的井室底板可采用预制底板，并在底板的连体井墙上砌筑，在井座四周，沿井外壁浇注厚度同底板厚度相同的豆石砼，这样能增强底板的强度和井室的整体性。井盖应合理选用，可采用寿命长、承受荷载力强、坚固耐用的球墨铸铁法式防盗井盖。安放井圈时, 一定要选用强度较高的衬垫材料,并及时用砂浆填补空隙, 使井圈安放稳固。
7、及时养护。加大检查井日常维修养护力度，市政管理单位应每天安排专业队伍对市政设施进行巡视，对出现的小问题及时汇报并处理，以免进一步造成道路损坏。交通管理部门应配合市政单位加强管理，限制车辆超速、超载行驶。要及时进行必要的养护, 发现检查井周围有裂纹后应及时进行填补、灌缝, 防止雨水侵入, 造成更大的破损。
三、结语
检查井沉降问题是一个十分复杂的问题，它与检查井的施工过程，检查井自身的材料性（各部分刚度）、行车作用及外界环境因素等密切相关，是各因素相互作用的结果，很难定量分析出各因素的影响程度，但施工过程因素在各因素中占的比重很大，因为从统计情况看，并不是所有的检查井都发生了觉陷。总之，要从源头上解决这一顽疾，还必须设计、施工、监理和管理单位共同努力，从材料到技术工艺严把质量关，认真做好每道工序，确保道路质量，为城市建设和社会发展做出更大贡献。
参考文献：
黄兴安主编，市政工程质量通病防治手册［M］.北京：中国建筑工业出版社. 2004.
赵利斌，城市道路检查井周围病害产生的原因及防治[J].内蒙古科技与经济.2008
【关键词】道路；检查井；沉降；
一、检查井沉降的原因
1、高程控制有误差。在进行道路沥青面层施工前, 一般要对各类检查井高程进行全面复核, 检查井的顶面要与道路沥青面层的纵、横坡保持一致, 才能在摊铺面层时一次到位, 平稳顺接。如果在调整检查井高程时, 没有对高程进行精确控制, 井盖与路面产生了高差, 在车辆的反复冲击、源于：免费毕业论文www.udooo.com
碾压下, 逐渐产生破坏, 从而导致检查井发生沉陷。2、基础条件不良导致沉陷。检查井的井盖是直接安放在井体上的, 井体处于车行道之下, 当检查井受到车辆荷载后, 荷载通过井盖、井体传到土基。如果井体下面的基础没有足够强度, 在长期的重复荷载作用下, 土基就会被压缩而使井体和井盖整体下沉, 从而导致周围路面出现局部的开裂和差异沉降。
3、检查井施工质量差。由于检查井砌筑时收口太快, 或者使用的原材料及砌筑砂浆不合格, 砂浆不饱满, 勾缝、抹面遗漏,使井体的整体强度降低, 造成破损下沉。或由于井壁的渗、漏水造成检查井周围下沉, 引起质量问题。
4、检查井周围的回填土沉陷。由于检查井周围无法利用施工机械压实, 往往采用人工进行密实, 在操作过程中如果处理不好, 就造成检查井周围回填土不够密实。同时, 钢性井盖与柔性路面的受力有差别, 长时间经受汽车碾压, 造成井周围的路面发生开裂、剥落, 导致检查井发生沉降。
5、衬垫材料强度较低。在检查井找平施工时, 需要进行衬垫, 如果铸铁井盖下的衬垫材料强度较低, 则容易被压碎, 造成铸铁盖座向车行方向滑移、下沉, 在车辆的反复冲击作用下, 最终造成井的沉降。
6、铸铁盖座的四周由于有肋的存在, 把面层分隔成若干小块, 运营后出现凹陷现象每逢下雨, 雨水通过裂纹渗入路面结构层中, 在车辆反复作用和震动冲击下促使路面面层开裂、剥落。
7、行车作用：道路路面主要承受车辆荷载的压力、剪切力和冲击力，当车辆驶过检查井时，除车辆自身的重力作用外，由于检查井盖座与沥青路面材料的物理性能差异和检查井盖与路面的高差，行驶时将会对检查井产生冲击荷载，并对周边路面产生较大的剪切应力，车辆荷载的冲击力会加剧检查井的下沉，而剪切力的加大则加剧了检查井周边路面裂缝的形成。
8、环境影响：由于检查井下沉，在遇到降雨时，雨水不能及时排走，形成检查井周围积水。积水沿裂隙渗透到路基，破坏了道路基础的稳定性，使道路基础失去了原有的强度和功能，继而导至了表面裂缝进一步扩大，下沉更加严重，形成更大面积积水，积水又通过裂缝大量渗入地下，由于检查井周围的土体土质不同和回填质量不同等原因，在遇到水浸泡后将造成水土流失，引起井周围路面塌陷，这是一个恶性循环的过程，轻者影响行车的舒适性，重者关系到道路的使用寿命与安全，甚至酿成交通事故。
二、根据原因采取防治措施
1、提高管理和施工人员的质量意识和责任心。施工前做好技术交底工作，使他们充分认识到检查井周边沉陷和裂缝等病害会给整体工程质量带来的不良影响，把施工全过程质量控制责任落实到个人，严格按照设计要求和相关规范来进行砌筑、回填、夯实、碾压等施工，并对各施工工序严格检查验收，出现质量问题要追究责任。2、控制好井的高程。在进行沥青摊铺前, 要严格控制检查井的高程,放线时要同时满足道路的纵坡、横坡, 采用十字线精确定位。摊铺沥青时, 要注意检查井的高度, 及时调整摊铺厚度, 使检查井与路面平顺衔接, 一次成型。
3、检查井基础的处理。认真按设计图纸施工, 按照检查井的标准图, 在砌筑检查井前, 应先打砼基础, 再进行检查井的砌筑。当地基地质水文条件不良时, 应进行换填改良处治, 以提高基底承载力。如果基底土壤被扰动或受水浸泡, 应先挖除松软土层, 超挖部分用砂或碎石等稳定性好的材料回填密实后, 再做砼基础。
4、井周围的回填。采用素土回填, 难以压实到要求的密实度, 从而为日后土路基沉降带来隐患, 由于回填材料引起的土路基沉陷也带动了井的下沉。所以, 改善井周回填材料, 加大井周边回填的密实度, 将对减少检查井沉降有直接作用。井周回填时, 必须根据回填的部位和施工条件选择合适的填料和压( 夯) 实机具。可采用微型压路机填压或人工和蛙式打夯机夯填。不同的填料, 不同的填筑厚度应选用不同的夯压器具, 以取得最经济的压实效果。填料中的淤泥、树根、草皮及其腐植物既影响压实效果, 又会在土中干缩、腐烂形成孔洞, 这些材料均不可做为填料, 以免引起沉陷。控制填料的最佳含水量, 遇地下水或雨后施工必须先排干水再分层随填随压密实, 杜绝带水回填或水夯法施工。选择检查井周边的回填材料时，应采用透水性好、易压实、摩擦角大、密实度好的级配碎石进行回填，并且每层虚铺厚度以10cm为宜。碾压时，除使用大型压路机对整个路面进行碾压外，对检查井周围应配以小型振动碾、多功能振动夯等小型机具进行压实，做到压实均匀，不留死角和薄弱区域。这样不仅可以提高井筒周边的密实度，减缓周边路面沉陷，还能增强抗剪力，防止井座水平位移，造成进一步的凹陷和裂缝。
5、检查井的施工。应严格按照设计图纸进行施工, 收口不可太快。砌筑井的砖要达到强度, 砌筑砂浆的标号要达到设计要求, 砂浆要饱满, 勾缝要全面不遗漏。抹面前应清洁和湿润表面, 抹面时及时压光收浆并养护。遇有地下水时, 抹面和勾缝应随砌筑及时完成, 不可在回填以后再进行内抹面或内勾缝。与检查井连接的管外表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆, 并座浆就位后再做好内外抹面, 以防渗漏。
6、衬垫材料要有足够强度。检查井有关材料不仅要满足设计要求，而且要尽量选用正规厂家的产品材料。砌筑砂浆的质量要达到设计标号，和易性要好。砌筑用的砖、材质要满足尺寸和强度要求。检查井的井室底板可采用预制底板，并在底板的连体井墙上砌筑，在井座四周，沿井外壁浇注厚度同底板厚度相同的豆石砼，这样能增强底板的强度和井室的整体性。井盖应合理选用，可采用寿命长、承受荷载力强、坚固耐用的球墨铸铁法式防盗井盖。安放井圈时, 一定要选用强度较高的衬垫材料,并及时用砂浆填补空隙, 使井圈安放稳固。
7、及时养护。加大检查井日常维修养护力度，市政管理单位应每天安排专业队伍对市政设施进行巡视，对出现的小问题及时汇报并处理，以免进一步造成道路损坏。交通管理部门应配合市政单位加强管理，限制车辆超速、超载行驶。要及时进行必要的养护, 发现检查井周围有裂纹后应及时进行填补、灌缝, 防止雨水侵入, 造成更大的破损。
三、结语
检查井沉降问题是一个十分复杂的问题，它与检查井的施工过程，检查井自身的材料性（各部分刚度）、行车作用及外界环境因素等密切相关，是各因素相互作用的结果，很难定量分析出各因素的影响程度，但施工过程因素在各因素中占的比重很大，因为从统计情况看，并不是所有的检查井都发生了觉陷。总之，要从源头上解决这一顽疾，还必须设计、施工、监理和管理单位共同努力，从材料到技术工艺严把质量关，认真做好每道工序，确保道路质量，为城市建设和社会发展做出更大贡献。
参考文献：
黄兴安主编，市政工程质量通病防治手册［M］.北京：中国建筑工业出版社. 2004.
赵利斌，城市道路检查井周围病害产生的原因及防治[J].内蒙古科技与经济.2008