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摘要：为了提升资源效能并保护环境,实现高速和重载运输,推动国民经济的可持续进展,在轨道交通运输领域,具有优异运转性能和显著节能效果的电力牵引交流传动系统运用越来越普遍。而交流传动制约技术是高速和重载车辆必须的技术配置,是高速铁路和重载货运进展的基础,也已成为衡量一个国家铁路技术水平的重要标志。本论文以电力牵引交流传动系统的基本结构出发,详细浅析了系统核心部件整流器、逆变器以及三相交流异步牵引电机的工作原理,建立了相应的数学模型,综合阐述了单相电压型两电平四象限整流器和三相交流异步电机的各种制约对策。针对四象限整流器的制约,本论文重点论述了瞬态电流制约和预测电流制约两种直接电流制约案例,发现瞬态电流制约算法简单,物理作用清晰,且实现较方便。针对交流异步电机的制约,本论文在浅析直接转矩制约原理的基础上,提出了交流传动电力机车全速度范围内的各种磁链制约案例,并对无速度传感器技术进行了深入的探讨。重点浅析了基于转子磁链模型和自适应参考全阶状态观测器的速度辨识算法,论证了后者在全速度范围都有着理想的辨识效果。本论文还用Matlab/Simupnk软件对网侧四象限变流器的瞬态电流制约、电机侧的直接转矩制约以及无速度传感器制约进行了详尽的系统仿真探讨,构建了各种制约案例的仿真模型,得出了与论述浅析一致的仿真结果。关键词：交流传动系统论文电流制约论文直接转矩制约论文无速度传感器制约论文系统仿真论文
摘要3-4
ABSTRACT4-7
第1章 绪论7-15
1.1 论文探讨的背景7-9
1.2 电力牵引交流传动制约技术的进展9-12
1.3 交流传动制约技术的探讨近况12-13
1.4 论文探讨的主要内容13-15
第2章 电力牵引交流传动系统的基本原理15-25
2.1 电力牵引交流传动系统的基本结构和原理15-16
2.2 关键部件的基本原理16-22
2.3 电力牵引交流传动制约技术22-24
2.4 本章小结24-25
第3章 单相四象限变流器制约技术探讨25-35
3.1 单相四象限变流器的数学模型25-28
3.2 四象限变流器制约对策28-31
3.3 瞬态电流制约31-32
3.4 预测电流制约32-34
3.5 本章小结34-35
第4章 异步电机制约技术探讨35-54
4.1 异步电机制约的基本论述35-39
4.2 异步电机制约对策39-41
4.3 直接转矩制约41-47
4.4 无速度传感器制约案例47-53
4.5 本章小结53-54
第5章 交流传动系统制约对策仿真浅析54-67
5.1 交流传动系统主电路仿真模型54-55
5.2 网侧四象限变流器瞬态电流制约仿真55-58
5.3 电机侧直接转矩制约仿真58-62
5.4 无速度传感器制约仿真62-66
5.5 本章小结66-67
结束语67-68