汽油机基于模型汽油机电控系统快速原型普通

摘要4-5

Abstract5-8

1 概述8-14

1.1 课题背景8-9

1.2 发动机电控系统进展近况9-10

1.3 基于模型的 V 型开发方式10-12

1.4 快速原型系统介绍12-13

1.4.1 MACS565 概述12-13

1.4.2 dSPACE 概述13

1.5 本论文探讨的作用与探讨内容13-14

2 发动机制约系统建模14-30

2.1 发动机制约系统的组成14-15

2.2 各传感器模型15-25

2.2.1 电子油门踏板位置传感器模型15-17

2.2.2 节气门位置传感器模型17-18

2.2.3 58 齿曲轴位置传感器18-21

2.2.4 冷却水温传感器21-23

2.2.5 进气歧管压力传感器23

2.2.6 进气温度传感器23-25

2.3 执行器模型25-30

2.3.1 喷油器模型25-27

2.3.2 电子节气门模型27-30

2.4 本章小结30

3 发动机制约子系统的建立30-64

3.1 空气供给系统30-35

3.1.1 制约器模块32-35

3.2 燃油制约子系统35-46

3.2.1 发动机进气量的测量35-37

3.2.2 不同工况下空燃比的制约37-38

3.2.3 空燃比制约模块38-46

3.2.4 基本喷油脉宽的计算46

3.3 点火制约子系统46-64

3.3.1 各缸活塞关键位置参考信号模型47-49

3.3.3 点火提前角制约模型49-55

3.3.4 点火提前角修正制约55-57

3.3.5 闭合角的制约模型57-59

3.3.6 点火脉冲生成模型59-61

3.3.7 爆震制约模型61-64

3.4 本章小结64

4 系统模型的仿真确认与验证64-74

4.1 发动机模型64-68

4.2 模型的确认与验证68-74

4.3 本章小结74

5 基于 MACS5 65 模型在环仿真74-81

5.1 MCS565 快速原型系统及组件74-76

5.2 在环验证模型的建立76-77

5.3 验证结果77-80

5.4 标定系统模型80

5.5 本章小结80-81

6 结论与展望81-83