摘要:在当今地表瞬间的或渐变的情况下,我们不可忽略的一个事实是,由于大自然的或人为的因素,地表变化是以人们无法预测的速度变化着。这就给我们一重要提示,那就是要求我们测绘者,既要测绘现实不变地表状况,还要根据历史资料,科学计算或推测可能出现的地表可变量。
关键词:测绘
在我们测绘的大量的工作中,测绘者大多数重视现实性的测绘平图工作。当然这是很必要的,而且是职责范围内之事。但是,在当今地表瞬间的或渐变的情况下,我们不可忽略的一个事实是,由于大自然的或人为的因素,地表变化是以人们无法预测的速度变化着。这就给我们一重要提示,那就是要求我们测绘者,既要测绘现实不变地表状况,还要根据历史资料,科学计算或推测可能出现的地表可变量。这样,可为提供宝贵的预测评估资料,带有前瞻性测绘。这既可减少或避免不必要的人员或建筑的损失,也可为规划者在规划时提供可靠的资料参考值,更可造福于广大百姓,造福于千秋万代。
关键词:测绘
在我们测绘的大量的工作中,测绘者大多数重视现实性的测绘平图工作。当然这是很必要的,而且是职责范围内之事。但是,在当今地表瞬间的或渐变的情况下,我们不可忽略的一个事实是,由于大自然的或人为的因素,地表变化是以人们无法预测的速度变化着。这就给我们一重要提示,那就是要求我们测绘者,既要测绘现实不变地表状况,还要根据历史资料,科学计算或推测可能出现的地表可变量。这样,可为提供宝贵的预测评估资料,带有前瞻性测绘。这既可减少或避免不必要的人员或建筑的损失,也可为规划者在规划时提供可靠的资料参考值,更可造福于广大百姓,造福于千秋万代。
一、公路测绘的不变量与可变量
现在我们进行大规模的一般公路和高速公路的建设,这些建设对国家对人民的经济发展,起到不估量的作用。但我们在测绘线路图时,首先,要准确地测绘出线路图,会遇到山、河、湖、沼、溪、洼、沙、湴、碱、弯、崖、石的障碍。这些地表测绘,一般说来,这种不变量的测绘,我们容易测绘和标识的。当然持标竿者的跨沟越山,登崖踏棘,艰苦无比。其次,最难的是,我们要调查找到当地的源于:论文封面www.udooo.com
过去的地表资料,变迁痕迹,这就较难了。要是找到了,我们要根据历史资料提供地表变化,以虚线测绘标识,提供给规划部门作参考,无疑是一个测绘考量的新尝试。这样可在建设中减少或避免不必要的损失。我们还可以根据泥石流、崩山、地下河、沼泽地、溶洞、冻雪、洪水汛情、动物植物保护区的线域,在测绘线路时,用m或n表示线域。公路的选线,有的地段有几条线址选择的,可标明地段的优劣,让规划部门择优去汰,提供宝贵的选择性。当今,隧道的选址和测绘也被高度重视了,高架桥梁也被常用了。过去曾经有这样的教训,有一条山区公路,有的地段,测绘者不尊重或不考虑或不知道这些地段的历史上出现过许多次的崩山和山体移动的历史事实,仅从外表上和节约资金的角度考虑,公路沿山傍山而测绘,甚至确定下来,动工造建了。结果,是努力去建了,但仅是离隧道口三百米多的崩山和山体移动段,用水泥井字架附山固土,用钢枝打入山中作拉力,结果无奈山的风化石与泥松化,面积大,山体厚,山高陡,遇雨山体西侧向下移动,拉不住,多次大面积山体移动和塌方,最后果断废止。只好又重测绘新段,抄近线,只是要建高架天桥,虽耗资金稍多些,但安全可靠,避开山体下移的塌方路段了。这是一个明显的可变量的例证。所以,测绘时一定要全面考虑和权衡所选线路的利弊,反复比较,反复核实,用优选法择出一条最优的线路来。