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随着社会经济的快速发展和城市建设的不断深入，对公路运行条件的要求也越来越高。道路运输市场的畸形竞争导致超限重型车辆的不断增加，加速着公路的损坏。养护管理水平与公路发展的形势不相适应的矛盾日益凸显，大中小修工程质量和进度受到制约，影响着交通安全，公路养护实行机械化运行势在必行。笔者经过多方调研，将公路养护实行机械化运行面临的困境及对策浅述如下，以供参考和探讨。
1、机械化养护作业效率高。养护工作的特点是点多面广，作业量大，人工难以承受。机械化养护能够适应较长路段的养护作业，一台多功能综合养护机械可进行多种作业，既能适应现代公路多层次养护的要求，又能提高效率，节约成本，保证质量。
2、机械化养护作业灵活机动。人工养护作业时安全得不到保障，而机械化养护具有明显的安全标志，操作人员不必直接接触路面，减少了车速和车流量对职工人身安全的威胁，且机械化养护可以做到“平时怎么写作，急时应急，战时应战”，灵活机动。
3、机械化养护作业适应公路管养集约化的管理要求，其良好的经济效益和社会效益将能极大的提高公路养管部门的市场竞争能力和生存能力。可以说，实施公路养护机械化作业是时代和社会发展的要求，是我国公路养护发展的必经方向。
2、管理人才缺乏。由于受机制约束，目前从事公路养护管理和工程技术指导的多为原一线的老同志，虽有着较为丰富的养护经验，却缺乏专业的管理知识和长远的发展眼光。整体文化水平和专业技术素质偏低，现在随着人员分流及新老交替，人员缺编，新进人员多为未经培训过的点工，人才“透支”情况严重。
3、养护资颈。目前养护经费执行的基本上还是十年前的老标准，与日益增长的人工、材料、机械等费用相比，养护经费捉襟见肘。以我们连云港市公路养护工作为例，从2003年养护小修保养工程实行招投标以来，养护承包经费至今基本上没有增长过，而人工费用10年来却增长了近5倍，材料、机械费用也相应成倍增长。资金的瓶颈制约着新的管理模式的发展，虽然机械化养护的优点大家有目共睹，但配置养护机械的前期投入较大，折旧费用、大修基金的提存使得基层单位负担加重，因此，决策层对机械化养护热情不高。
4、机械市场滞后。近年来，我们从国外引进的养护机械不少，可真正适用的却不多。在国内，由于养护施工技术规范不完善，养护机械的研发制造水平不成熟，以及管理层对养护施工的重视程度不足等因素，导致养护机械配套不齐全。目前是大型机械用于小修保养适用性差，成本过高，用不起；小型养护机械功能单
其次要切实保障公路养护机械的配置资金。一是年度养护计划的下达，重心应尽量加大养护机械购置资金总额的比例和专项养护机械购置资金使用；二是公路项目建设的同时，应在建设资金投资总额中按比例提取一定的资金作为今后该路段养护机械的配置费用；三是鼓励基层养护单位通过职工融资的方式购置必备的养护机械，通过多渠道、全方位的筹集资金，以不断推进公路养护实行机械化运行发展。
我认为，国家及其所属相关部门应鼓励对中小型公路养护机械的开发力度。实施公路养护机械化，配置适合本地区使用的中小型多功能养护机械至关重要。应把公路养护的重点放在规范化施工、机械化养护上来，在完成养护任务的前提下，充分利用机械设备，承担辖区路段的大中修工程和其它对外工程，建立设备租赁机制，实现养护有偿怎么写作，以利于提高经济效益和社会效益。
目前，中华人民共和国交通部《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）对公路养护每100KM机械配备做了参考表，从日常养护机械、交通安全设施维修机械、路面养护维修机械等八个方面进行了详细规定，对机械化养护工作加强集中管理，有利于选用高效能先进机械，有利于发展专业养护，提高专业养护水平。随着养护机械化的完善和公路运行条件的改善，可以预测，待将来多功能自动化的机械进入养护领域后，具备了规模养护的条件，公路养护工作所面临的困境都将迎刃而解。
科技以人为本，公路养护实行机械化运行的最终目的是为人类怎么写作。虽然我们在发展机械化养护的过程中还面临着许多问题，但我坚信在不久的将来，机械化养护将越来越普及，越来越完善，公路养护实行机械化运行必将为实现公路事业又好又快发展注入新的活力。
一、公路养护实行机械化运行的优点
公路养护实行机械化运行的目的在于实行专业化、精细化养护，不断提高公路养护质量，保障道路安全畅通；增加科学化养护的技术含量，提高养路工的技术素质，适应恶劣气候和自然灾害情况下的养护需要；适应市场经济发展，保护现有养护资源，拓展未来养护市场。1、机械化养护作业效率高。养护工作的特点是点多面广，作业量大，人工难以承受。机械化养护能够适应较长路段的养护作业，一台多功能综合养护机械可进行多种作业，既能适应现代公路多层次养护的要求，又能提高效率，节约成本，保证质量。
2、机械化养护作业灵活机动。人工养护作业时安全得不到保障，而机械化养护具有明显的安全标志，操作人员不必直接接触路面，减少了车速和车流量对职工人身安全的威胁，且机械化养护可以做到“平时怎么写作，急时应急，战时应战”，灵活机动。
3、机械化养护作业适应公路管养集约化的管理要求，其良好的经济效益和社会效益将能极大的提高公路养管部门的市场竞争能力和生存能力。可以说，实施公路养护机械化作业是时代和社会发展的要求，是我国公路养护发展的必经方向。
二、公路养护实行机械化运行面临的困境
1、管理模式落后。几十年来的以人工为主的原始养护模式尚未完全转型，管理者缺乏市场竞争意识和危机感，养护体质改革的压力并未能引起同行们的高度重视，机械化管理的模式成为一句口号而未能真正得到实施。2、管理人才缺乏。由于受机制约束，目前从事公路养护管理和工程技术指导的多为原一线的老同志，虽有着较为丰富的养护经验，却缺乏专业的管理知识和长远的发展眼光。整体文化水平和专业技术素质偏低，现在随着人员分流及新老交替，人员缺编，新进人员多为未经培训过的点工，人才“透支”情况严重。
3、养护资颈。目前养护经费执行的基本上还是十年前的老标准，与日益增长的人工、材料、机械等费用相比，养护经费捉襟见肘。以我们连云港市公路养护工作为例，从2003年养护小修保养工程实行招投标以来，养护承包经费至今基本上没有增长过，而人工费用10年来却增长了近5倍，材料、机械费用也相应成倍增长。资金的瓶颈制约着新的管理模式的发展，虽然机械化养护的优点大家有目共睹，但配置养护机械的前期投入较大，折旧费用、大修基金的提存使得基层单位负担加重，因此，决策层对机械化养护热情不高。
4、机械市场滞后。近年来，我们从国外引进的养护机械不少，可真正适用的却不多。在国内，由于养护施工技术规范不完善，养护机械的研发制造水平不成熟，以及管理层对养护施工的重视程度不足等因素，导致养护机械配套不齐全。目前是大型机械用于小修保养适用性差，成本过高，用不起；小型养护机械功能单
一、效率低下，损坏率高，不敢用。
三、公路养护实行机械化运行的建议与对策
公路养护实行机械化运行，首先要更新管理观念，走出认识误区。有人认为用人工比用机械便宜、省事，且机械化养护后，人员受到冲击，富余人员多了不好安置，其实这些都是认识上的误区。算一笔经济账吧，还是以连云港市国省干线公路养护为例，人工养护最大量为1.5公里/人，人员工资+社会保险最低每月为1500元/人，那么一年100公里公路养护的人工费用为120万元。一台全吸式大型养护清扫车的为50万元，足以供100公里养护所需，每月油耗为18400元，加上折旧、维修和驾驶员工资，一年费用不到80万元，两相比较一年百公里养护就可节约40万元，机械化养护的安全性、灵活性、高效率是人工无法比拟的。怎样写毕业论文www.udooo.com
每年节约的资金完全可以用于管理和技术人才的培养和引进，建立专业化、高素质的职工队伍，解决人员匮乏的尴尬局面。其次要切实保障公路养护机械的配置资金。一是年度养护计划的下达，重心应尽量加大养护机械购置资金总额的比例和专项养护机械购置资金使用；二是公路项目建设的同时，应在建设资金投资总额中按比例提取一定的资金作为今后该路段养护机械的配置费用；三是鼓励基层养护单位通过职工融资的方式购置必备的养护机械，通过多渠道、全方位的筹集资金，以不断推进公路养护实行机械化运行发展。
我认为，国家及其所属相关部门应鼓励对中小型公路养护机械的开发力度。实施公路养护机械化，配置适合本地区使用的中小型多功能养护机械至关重要。应把公路养护的重点放在规范化施工、机械化养护上来，在完成养护任务的前提下，充分利用机械设备，承担辖区路段的大中修工程和其它对外工程，建立设备租赁机制，实现养护有偿怎么写作，以利于提高经济效益和社会效益。
目前，中华人民共和国交通部《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）对公路养护每100KM机械配备做了参考表，从日常养护机械、交通安全设施维修机械、路面养护维修机械等八个方面进行了详细规定，对机械化养护工作加强集中管理，有利于选用高效能先进机械，有利于发展专业养护，提高专业养护水平。随着养护机械化的完善和公路运行条件的改善，可以预测，待将来多功能自动化的机械进入养护领域后，具备了规模养护的条件，公路养护工作所面临的困境都将迎刃而解。
科技以人为本，公路养护实行机械化运行的最终目的是为人类怎么写作。虽然我们在发展机械化养护的过程中还面临着许多问题，但我坚信在不久的将来，机械化养护将越来越普及，越来越完善，公路养护实行机械化运行必将为实现公路事业又好又快发展注入新的活力。