质量控制市政工程施工质量制约管理查抄袭率

摘要：随着我国经济的快速发展, 城市市政基础设施道路工程建设规模越来越大, 加强工程质量控制尤为重要。本文结合市政道路施工自身的特点，对市政道路工程的设计与质量控制要点进行了阐述，以使市政道路施工质量不断提高。
关键词：市政工程；质量控制管理；特点；设计
Abstract: With the rapid development of our economy, city municipal infrastructure road engineering construction scale is larger and larger, strengthen project quality control is particularly important. This paper combine with the characteristics of municipal road construction, the municipal road engineering design and key points of quality control are elaborated, in order to continuously improve the quality of municipal road construction.
Key words: municipal engineering; quality control; design features;
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市政道路工程是城市建设工作的一个重要组成部分，是为城市居民和企业、事业单位的生活和生产提供怎么写作的基础工程，因此，道路工程施工质量，直接影响城市的各项经济建设。畅通的道路，快捷的交通，做为一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。

1.市政道路工程的特点

1.1 准备期短，开工急城市道路工程通常由政府出资建设，出于减少工程建设对城市日常生活的干扰这一目的，对施工周期的要求又十分严格，工程只能提前，不准推后，施工单位往往根据工期，倒排进度计划，难免缺乏周密性。
1.2 施工场地狭窄， 动迁量大由于城市道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，给市民的生活和生产带来了不便，也增加了对道路工程进行进度控制、质量控制的难度。
1.3 地下管线复杂城市道路工程建设实施当中， 经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目施工极有可能挖断管线，造成重大的经济损失和严重的社会影响。同时也对道路工程进度带来负面影响，增加额外的投资费用。
1.4 原材料投资大城市道路工程材料使用量极大， 在工程造价中，所占比例达到50%左右，如何合理选材，是工程监理工作质量控制的重要环节。施工现场的分布，运距的远近都是材料选择的重要依据。
1.5 地质条件影响大城市道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工现场地质条件的影响，如遇现场地下水位高，土质差，就需要采取井点或深井降水措施，待水位降至符合施工条件，才能组织沟槽的开挖，如管道埋设深，土质差，还需要沟槽边坡支护，方能保证正常施工。
2．道路工程设计质量管理
设计阶段的质量控制, 就是要追求质量的优良化。即在一定投资限额约束下, 能达到业主所需要的最佳功能和较高质量水平。

2.1 建立设计经理质量责任制

设计经理在项目经理的领导下, 对设计过程进行管理, 监督检查设计各专业执行单位质量体系文件, 项目质量计划, 确保设计产品和怎么写作满足合同规定的质量要求。

2.2 做好质量预控, 合理制定设计策划

针对设计项目建立质量目标, 规定质量要求和安排应开展的各种冶动, 形成文件并传达到各项目组成员及相关人员, 作为项目设计管理和控制的文件。由于种种因素影响, 项目设计周期常常受到影响。当设计进度变更时, 应及时修改设计策划, 使设计进度不影响施工、制造和采购进度, 保证工程项目总工期的目标要求。

2.3 注重设计工作与各有关方的衔接

为提高设计质量, 重点要抓好市政道路整体配套设计, 在道路建设的同时, 地下配套建设好各种管线, 强化道路综合管理。路面注重各类道路附属设施的配套建设,即路灯、绿化、街头静态景观、交通控制灯的一体化设计, 完善残疾人通道、人行道的坡道、触感块材设施等, 交叉口设计注意处理好主次干道间的衔接, 符合交通畅通工程的需要。对道路上公交站亭采用人性化设计。
3．道路工程施工质量控制

3.1 路基及土方质量控制

路基及土方工程施工中常见的质量通病。路基局部沉陷、边坡滑塌、路提失稳、基底压实度达不到标准、路基弹簧、路床积水。挖方工程中出现土方坍塌、侧移、下陷、超挖、扰动、放坡不到位。回填工程中回填土标高厚度不控制、不密实、表层不平整、不均匀下沉、土的含水率不控制。主要控制措施如下：
3.1.1路基及沟槽的中线、边线经复测合格，水准标高放到现场并经复验。原有管线以及邻近建筑保护落实后。方准予施工开挖。挖土过程中。严格挖土机械在沟槽边、支撑上行走、碾压。挖出的土及时装车运走。控制基底超挖。复测基底标高。验收基槽质量。特别防止超挖土处的回填土。
3.1.2填筑前对基底进行彻底清理，挖除杂草、树根，清除表面有机土、种植土和垃圾，并对软基进行处理，对原基底进行压实处理。
3.1.3选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，同时要严格控制土的含水量。土方路基及沟槽应分层填筑。分层压实，每层的压实厚度不应超过20cm。同一水平层应采用同类材料，不得混填。出现路基弹簧土时，应将弹簧部分挖出晒干后再回填。
3.1.4路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实。新旧路基填方。边坡的衔接处应开挖台阶。坡顶、坡脚要开好排水措施。河道、鱼塘地段的确良路基应设边坡防护。
3.1.5路基在填筑过程中要控制填筑速度，不能太快。回填土中严禁夹杂大块干土(>50mm)和建筑垃圾等杂物，并严格按设计要求和施工程序分层压实。缀经检测合格后才能回填下一层土，严禁一次堆填表面振压。

3.2 混凝土路面质量控制

水泥混凝土路面工程施工中常见的质量通病有：混凝土配比不符合要求、和易性不好、抗压抗折强度低、路面出现裂缝、露石露砂、蜂窝、胀缝不贯通、传力杆失效、表面平整度不符合要求。其主要控制措施有：
3.2.1混凝土开始搞拌之前，按设计配比根据材料的情况进行称量，确定各种材料的实际用量，加强原材料和混合料的质量检测与控制，严格控制配比。
3.2.2在施工中对混凝土的水灰比及坍落度根据施工条件的不同进行适当调节，并应严格控制。严格计量装置的标定与使用，拌制混凝土时，要严格遵守操作规程，加强质量监督与抽检，保证混凝土强度的稳定性和均匀性。
3.2.3在浇筑混凝土路面时，应将基层浇水湿透。混凝土采用平板震捣时，震捣要均匀、到位，但防止过度震荡，砂浆层厚度控制在5mm 范围内。沿模板边、接口边的混凝土要灌实，先用插入式振捣器仔细振捣，再用平板式振捣器振实。振捣时振

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动棒不要碰撞钢筋、模板、预埋件等。
3.2.4严格掌握混凝土路面的切割时间， 一般在抗压强度达到10Mpa 左右即可切割，以边I21 切割整齐，无碎裂为度，尽可能及早进行。尤其是夏天，昼夜温差大，更要注意。如果连续浇筑很长，锯缝设备不足时，可在二分之一长度处先锯，之后再分段锯。
3.2.5混凝土路面浇筑完成后，要及时用潮湿材料(麻袋)覆盖，浇水养护，覆盖养护不少于14 天，防止强风和曝晒。在炎热季节或雨季，要搭棚施工，加强成品保护。对于处在人多、运料等通道处的混凝土阳角，拆模后要用角钢等保护好，以免碰损。要封闭交通，严禁人员、车辆行使。

4.结束语

总之,市政道路施工的质量不仅影响到工程的成本和道路的使用寿命,还影响了城市的形象和可持续发展。它的质量好坏直接影响到工程的质量、成本及工期。同时, 由于施工场地狭小, 交通流量影响大, 且工艺比较复杂,从施工中总结经验, 才能保证整个道路工程使用质量。