论施工技术市政道桥工程中施工技术不足和策略学术

摘要：市政道桥工程是以道桥为对象而进行的规划、设计、施工等技术活动过程及其从事的工程实体，是关系到城市交通发展的重要工程，需要对市政道桥施工技术问题进行分析，解决这些问题。
关键词：工民建工程；施工管理；问题；措施 
前言
城市道桥建设发展迅速，各地市政不断加大基础工程建设投入，市政道桥工程建设的任务也日益增加。城市市政道桥施工现场的空间范围相对较小且土方工程量较大，分项工程项目相互交叠、联系紧密，施工质量较容易受到施工材料、施工机械、地形地貌、地质水文、气象条件、道桥交通、施工技术及管理制度等因素的影响。虽然道桥施工工艺和施工技术水平有了很大的提高，但是在市政道桥施工过程中如何以最少的投入，获得最佳的经济效益，一直是永恒的话题。

一、市政道桥工程的施工技术问题

1、 桥梁钢筋锈蚀问题 

道路桥梁出现钢筋锈蚀问题有很复杂的原因，而其防御措施也是一项非常复杂的系统工程，需要从各方面来采取措施进行综合治理。在施工过程中，施工人员可能没有足够的钢筋防护意识，没有按照要求来对钢筋进行涂层，没有将它跟外界存在很多腐蚀物质的环境分开，没有达到设计的钢筋防腐的问题。有些施工人员对钢筋进行了涂层处理，但是在储存、运输或者是安装过程中对涂层造成了破坏，使得其不能在恶劣环境下长期存在，对其结构功能造成了很大的影响。桥梁的使用寿命在很大程度上都受钢筋的使用寿命的影响，若是道路桥梁的钢筋存在着锈蚀问题，时间长了会对桥梁的使用功能与安全有严重的影响。在实际的道路桥梁施工过程中，会有很多因素能够影响钢筋锈蚀。此外，还有别的能够影响钢筋应力状态的因素，也能对钢筋的锈蚀造成影响。
 

2、路路基沟槽回填土沉陷问题

路基的强度、稳定性和承载能力直接影响着道路的使用寿命。根据城市道路建设的特殊性，需要在路内埋设大量的污、雨水管线、上水、供热、电力、电信等各种公用管线，这些管线施工后的管沟回填往往存在着一定的质量隐患，例如：倾斜碾压、回填土的厚度超标导致压实度不足、回填土的强度指标C BR 值达不到规范标准等等，这些病害的存在，导致了回填土的压实质量不符合工程设计标准，沟槽所在位置路基沉陷，路面出现裂缝，影响工程质量。

3、道路或桥梁中混凝土的裂缝问题

混凝土是道路桥梁施工中的主要施工材料，在工程中，混凝土裂缝是比较常见的病害。混凝土裂缝的出现，不仅会影响到构筑物的外观，还会对结构的稳定性有很大的影响。当混凝土出现裂缝后，道桥的承载能力下降，结构的刚度和强度都有所降低，严重的影响到工程的使用，为行车安全留下巨大的隐患。造成混凝土出现裂缝的原因主要有原材料的质量问题和施工工艺问题，所以要合理控制这两方面的问题。

4、道桥排水管道渗水

在排水管道施工中，由于管材的质量差，不符合规范标准，在施工后容易出现裂缝。在检查井施工中，由于施工不规范，致使井壁与连接处不严，抗渗能力较差，在后期使用中容易渗漏。

二、市政道桥工程施工技术问题的对策

1、裂缝问题的防治措施

必须要按照我国相应的标准来进行配合比设计与施工。在混凝土结构施工过程中，施工人员必须要进行裂缝验算，对于位于不同位置的混凝土构件，混凝土的强度等级的确定必须要科学合理。在确定混凝土的配筋率的时候，必须要采用正确的计算公式，还要确保施工工艺的科学合理，水灰比以及水泥用量必须要严格控制好，混凝土振捣要实现设计的密实度，还要选用合理的外加剂和掺合料。在进行温度裂缝计算时主要采取隔热设计，要考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级；通过控制混凝土入模时的温度，分层浇筑以及设计合理的养护措施，避免温度裂缝。对施工人员进行合理的培训，加强其对施工质量的控制，就能取得不错的控制效果，使得道路桥梁在外观与使用功能上都满足要求。

2、做好排水施工

路基的排水施工，要对周围的水文地质进行保护，尤其是农田或水利工程。所以，在路基施工中要做好水患的预防措施，避免不必要的损坏。在排水施工中，主要基于水沟或排水渠，对路基面进行排水。对于大面积的积水，可以开挖急流槽，对积水进行排出。在开挖中，大面积的地下渗透，是排水施工的难点。因而在施工过程中，要开挖盲沟，将地下渗水进行排出。同时，对于小量的渗水问题，可以使用粘性材料，进行有效的封顶施工。

3、桥梁钢筋锈蚀问题的防治措施 

道路桥梁出现钢筋锈蚀问题有很复杂的原因，而其防御措施也是一项非常复杂的系统工程，需要从各方面来采取措施进行综合治理。在施工过程中，施工人员可能没有足够的钢筋防护意识，没有按照要求来对钢筋进行涂层，没有将它跟外界存在很多腐蚀物质的环境分开，没有达到设计的钢筋防腐的问题。有些施工人员对钢筋进行了涂层处理，但是在储存、运输或者是安装过程中对涂层造成了破坏，使得其不能在恶劣环境下长期存在，对其结构功能造成了很大的影响。为了能够有效防御钢筋锈蚀，就必须对钢筋采取保护措施。可以对钢筋进行涂层，并且要对其涂层进行很好的保护。除了进行涂层之外，施工人员还可以使用电化学防护法来防止桥梁出现锈蚀问题。电化学防护法技术含量比较高，能够让钢筋具有数量充足的电子，使得钢筋不管在什么样的腐蚀液体下都能够避免被腐蚀掉，始终保持一种稳定的状态。而对于已经存在锈蚀情况的钢筋，也要采取措施对其进行修复。将存在锈蚀情况区域的混凝土及时清除掉，这可以采用喷砂法来处理，再对实际情况进行分析，为确保桥梁内部的含筋量，可以考虑适当地增加一些钢筋。最重要的是，对钢筋锈蚀问题的防御，还必须根据当地的地理位置以及气候条件等来进行，选取合适的防腐材料与防御方法。

4、道路路基沟槽回填土沉问题的防治措施

要避免管线施工后的管沟回填往往存在着的质量隐患，要加强设计人员的职业道德素质教育及技术水平的教育，将工程设计质量控制到最优化程度。如优化设计费用控制、强化设计奖励索赔制度管理、优化设计方案、掌握好设计方案审批手续等。加强对各项措施的控制和管理，提高道路桥梁的设计技能水平，进而提高道路桥梁的设计质量。针对不同路段的实际交通需求，应合理选择轴载设计指标，对于交通非常繁重的道路桥梁，应适当提高轴载控制指标，确保道路桥梁工程的使用寿命，尽量避免因实际轴载超过设计轴载所带来的诸多的交通事故的发生。

5、沥青混合料路面的碾压

针对沥青混合料的凝固特性，碾压施工技术的落实要按照三个阶段执行，配合以适当的碾压速度进行均匀碾压。首先是由压路机从路面外侧开始向路中心碾压，在相邻的碾压区域上确保存在二分之一轮宽重叠碾压地带，最后是进行路面中心的碾压。在初步碾压阶段采用载重在8至10 吨的光轮式压路机进行维持二到四遍的碾压，检查初步碾压之后的路面平整度，对于存在的路拱进行适当的修整。重复碾压要紧接着初步碾压之后开展，碾压次数重复二到四次，确保碾压之后的路面达到标准的压实度及不存在较为明显的碾压轮痕迹。最终的碾压要紧接复压进行，且碾压不能低于两遍，路面五任何车轮痕迹。在整个碾压施工过程中，要密

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切关注施工温度，防止施工温度过高所引发的沥青混合料推移、起拱及终压时成型难等问题的发生。
结束语
作为一个市政道路工程项目，点多线长，施工工序往往较多，施工工艺也较为复杂，现场需要投人大量的人员、机械设备，各类施工工种班组多且工作面交叉作业，管理难度大，道路桥梁施工所暴露出的问题越来越突出，为人们所重点关注,这要求施工人员对施工技术中问题进行解决。
参考文献
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杨云彪.浅谈道路桥梁施工中应注意的问题[J].中国高新技术企业，2009. 
[3] 任凤霞.沥青混凝土路面施工工艺中存在的问题探讨[J].中国水运（下半月），2009（10）.