谈述客流城市轨道交通“T”型换乘站客流组织评价策略

致谢5-6

中文摘要6-7

ABSTRACT7-8

序8-11

1 引言11-17

1.1 探讨背景及作用12-13

1.1.1 探讨背景12

1.1.2 探讨作用12-13

1.2 国内外探讨近况13-14

1.3 探讨内容及探讨策略14-17

1.3.1 探讨内容14-15

1.3.2 探讨策略15-17

2 “T”型换乘站的基本特点浅析17-22

2.1 “T”型换乘站空间布局的层次化结构联系17-19

2.2 “T”型换乘站的基本换乘方式19-20

2.3 “T”型换乘站高峰期客流特点20-21

2.4 本章小结21-22

3 高峰期客流组织案例评价指标系统及评价模型22-42

3.1 高峰期客流组织浅析22-26

3.1.1 “T”型换乘站高峰期客流组织影响因素22-25

3.1.2 高峰期客流组织原则25-26

3.2 客流组织案例评价指标系统的建立26-32

3.2.1 客流组织案例评价指标设定原则26-27

3.2.2 客流组织案例评价指标系统27-28

3.2.3 客流组织案例评价指标的量化策略28-32

3.3 基于模糊综合评价策略的客流组织案例评价32-40

3.3.1 模糊综合评判法的基本思想及原理33

3.3.2 模糊数学的基本论述33-37

3.3.3 建立模糊综合评价模型37-40

3.4 本章小结40-42

4 北土城换乘站客流组织综合评价42-53

4.1 北土城换乘站的空间布局结构及其层次化关42-44

4.2 北土城换乘站的客流组织案例44-45

4.2.1 北土城换乘站可行客流组织案例44

4.2.2 北土城换乘站现行客流组织案例44-45

4.3 客流组织案例评价指标范围及现行案例指标值45-47

4.4 北土城换乘站客流组织案例的模糊综合评价47-52

4.5 本章小结52-53

5 结论与展望53-55

5.1 成果总结53

5.2 未来展望53-55